Аккорд1970

Остальные юбиляры постарели на 5 лет и находятся на 11-й странице

Зато они (АУ) потолкаются на этих двух полосах, а дальше поедут нормально, так как эти 2 полосы несколько сдерживают поток, и уже меньшее количество машин поедет через следующий квартал, и им будет свободнее. Классический перенос пробки из одного места в другое.

Это точно. Если ждёшь мега-вывозника или какого-нибудь из многих средне-ходящих (если по барабану, на каком номере ехать).

Кто его знает, сколько на самом деле ездят и как проводили эти опросы. Возможно, среди оставшихся 80% есть и грудные младенцы, и люди, прикованные к постели, и домохозяйки, выбирающиеся из дома крайне редко. А 20% железобетонные, которые ездят почти ежедневно. Я вот думаю, среди активного населения ЛТ пользуются постоянно около 30%, остальные то так то так или постоянно на ОТ.

У них там завод под боком, а они в Москву за троллями едут.

Когда БКЛ замкнут, будет пересадка с Некро на БК. Насчёт участка Саларьево Коммунарка, единственный участок, где я не был.

В егорьевском автоколонне есть маршрут 36 Егорьевск Пожинская, есть 36к Егорьевск Большое Гридино, и есть различные другие интерпретации, как длиннее, так и короче основного.

Вначале грохнули 107 от пл. Дзержинского, 107к уже ходил от Киевского вокзала, а вскоре 107к обрезали по ФП, и стал он просто 107. Также можно вспомнить примеры, когда чёрный и красный ходили совсем в разных местах, в частности Тб 5 и 5к.

4 минуты, причём всегда. Раньше 6 было. Вне пик можно и 10 минут сделать, всё равно сидеть будет можно.

Прокатился в 19.50 (Авиамоторная).

Я вчерв не углядел.

Это слишком мягко сказано. Указателей на улице нет, можно и запутаться. При этом нужно подняться по лестнице на пару этажей, а потом по другой лестнице спуститься.

В старые времена коротким версиям основного маршрута давалась буковка а. И встречно-кольцевым тоже, в частности 100а был когда-то. В регионах и сейчас таких примеров пруд пруди.

Итак, сегодня ещё раз прокатился по Некралинии от Лефортова до Косина. Лефортово - во всем составе человек 15. На Авиамоторной визуально по 10 - 12 человек на вагон, на Нижегородской уже стало по 15 - 17. Следующие 3 станции практически безлюдных, в некоторых вагонах входит-выходит по 1 чел, в других вообще никакого движения. То есть поток составляет около 5% от потока на параллельном участке ТКЛ.

Сколько же там Троллей?

Переврали все, что можно. Закрытие было 24го, а не 25го, электробусы только по 62му, особенно понравились восторженные отклики про электробусы на 59м, когда как на фото автобус 19 АП.

На 74м незадолго до закрытия, в последний день его работы были уже покатушки.

Не надо ничего переименовывать, как раз прекрасное обсуждение начавшегося в 2015м и закончившегося в 2020м уничтожения целой транспортной системы. А для обсуждения последствий можно открыть новую тему.

Сегодня на 64м были старые зелёные ЛИАЗы.

В лучших традициях властей, всё втихую. Ещё в 7 утра троллейбусные расписания имелись.

На сайте МГТ троллейбусы присутствуют.

И даже в другую сторону сфоткать не удалось, все уже уехали. Последний мимо Новогиреева прошёл около 0.45 Речь шла про 64й. Объявлений нигде нет.

Хотел повторно проститься с 64м, но они уже не ходят, только в сторону Ивановского.

28й маршрут, ул. Марии Ульяновой. Машина 8166. 3 человека в салоне На параллельной линии 8985 в парк На Лужнецком мосту

В салоне 62го Фото 74 маршрута