Аккорд1970

Зачем его ждать, при наличии 901 и 690?

А каким боком 81й?

Запах в ЛАЗах какой то своеобразный был, отличающийся от ЛИАЗа.

Ещё в начале года ощутимо больше было, где то 1 из 4. Сейчас вероятно 1 из 10. То что он фактически номерной, это да, но облик всё таки ежовый.

60й частоход, 616 среднего класса, ник чему их объединять.

Скорее всего так и будет.

Не в последнюю очередь из-за "обезмашинивания" 299 и 608, а также ликвидации 216, 263, 291.

Вот и Заканчивается эра ежей в московском метро. Всё реже и реже попадаются они на последней для них ткл. Может, пора уже подсчитывать и в какой нибудь день устроить прощальные покатушки на этом великолепно паровоз (особенно в изначальном исполнении).

Ну да, он же был руководитель московского горкома, но вряд ли он стал бы снимать трам. пути без одобрения свыше. Тем более что кого-то уже и расстреляли за подобные деяния в 1935 - 1936 годах.

Для движения троллейбуса требуется электричество, для которого нужно сжечь сколько то угля, так что экологичность не очевидна. Трамвай начали убирать из центра при усатом, великом и ужасном. Самые массовые снятия Тм в 1936, 1945 и 1950 годах. Дальше уже кое где и кое что.

А чего такого в Самаре?

Обозвать конечную "Федеративный пр т. Дом NN.

Причём одна из них как бы не совсем на этой самой улице. Чего бы эту конечную не назвать бы Федеративным проспектом?

В свете всего этого становится не слишком нужным 192 автобус.

2й вестимо

Просто прелесть.

Скоро будет более уместный вопрос - используются хоть где-нибудь троллейбусы? А грузовые вряд ли сохранились, их уже столько времени не выпускают. В Намибии оказывается использовались!Грузовые троллейбусы

Теперь сделали уродский выезд с Рязанского (со стороны области) на МКАД под острым углом, из-за чего выезд ещё более затруднён, и даже при отсутствии пробок на МКАД собирается немалый хвост из выезжающих. А теперь ещё и не развернёшься на МКАДе, нужно ехать до другой развязки классического типа (клеверный лист).

Ещё в произведениях М. Горького упоминался заводской гудок, который гудел в 6 утра (7 ч. по нынешнему, или 8 ч. по летнему). Так что если не переводить стрелки, то надо менять режим работы большинства предприятий. Те кто начинает в 9, будут начинать в 8 и т. д .

А я пешком новорождённую нёс около 500 метров.?

Не знаю, много ли найдётся желающих ехать на Чертановскую, при этом проезжая мимо Кантемировскую. Думаю что нет. Какой-нибудь знатный полупризрак направить в сторону Чертанова, типа 269. Или 162, а для развозки по Бирюлёву оставить 245, немного его усилив.

От Красносельской до Комсомольской 10 минут неспешным шагом.

Заезд остался со времён закрытия конечной "метро Рязанский пр-т" в 1982-м году, когда решили Вк перевести на ул. Паперника. Потом ведь опять эту конечную открыли, но Вк так и остался на ул. Паперника. Теперь закрыты и Рязанский пр-т, и ул. Паперника, Вк отмечается на Ветакадемии, но этот дурацкий заезд всё равно остался. 51-й можно было бы обрезать по Стахановской, хоть перестал бы быть полупризраком при оставшемся выпуске.

Не было.

Вчера прокатился, первая иволга показала мне хвост (хотя по расписанию её не должно было быть), 2-я пришла через 15 минут. До уровня метро как-то далековато.