Аккорд1970

Да, именно так я и считал, "от порога до порога".

На ТКЛ загрузка близка к будни ной, на Жулебино поезд приходит по сидячим. Написано 16 минут, пробовал перейти - получилось 23.

Не нравится то, что столько средств вбухали в этот заведомо мертворожденный участок.

2 раза проехал по западному участку НкЛ, это просто дно! В 7 утра с копейками я был в вагоне Один! И это в будний день в сторону центра. На следующий день поток "резко возрос", и нас уже 8 человек ехало, а когда на ЮВ вошло ещё 2, стало 10! В общем, охрененная разгрузка ТКЛ?

Подольск ещё остаётся, почти Москва.

Скорее этот мегамонстр умертвит оба, и 218к и 709. 709 вообще не очень-то нужен при наличии 148 и 711. А у 218к есть свой поток, и будет не комильфо, когда пассажиры Севастопольского будут зависеть от пробок на Каширке.

Жаль, не проводил в последний путь 40й. Ведь я на нём тоже ездил в качестве прокладки между рулём и сиденьем. ?

А каким боком здесь 709?

Это снимок с тех далёких времён, когда ещё был жив 7-й ТП и железные таблички были в ходу?

В 2013-м году были маршруты с 1 по 88, кроме 5-го, плюс Б чёрный и красный, не говоря уже о различных 6к, 11к и им подобных.

А почему бы и нет? Оставить 62-й (М-4). Он наверное последним и останется.

Меня опередили. Возможно с моей же помощью.

Теперь маршрутов осталось меньше половины по сравнению с 2013 годом, гораздо меньше. Даже если учитывать электробусные маршруты. При этом линии в общем-то, большей частью живы. Может уйдёт г-н ССС в отставку, и его место займёт кто-то более вменяемый?

Вот, пытаюсь собрать хронику троллейбусного погрома. Не нашёл только, когда 88-й перевели на автобусы?

Это про какой маршрут речь идёт?

А возможно чисто теоретически, что электробус например, с 622 маршрута переключат на какой-нибудь 610? Или 807. То есть электробус может поехать по маршруту автобуса?

У меня оказывается, это есть. Я как-то и не заметил.

Что-то я не понял, 76-й же до Тимирязевской продлили, а на схеме он отображается до ВДНХ. Уже вернули обратно?

Остальные юбиляры находятся на 10-й странице, они постарели на 5 лет.

Попрощался с троллейбусом № 74. Прямо-таки слёзы на глаза наворачивались, ведь какой-то, хоть и маленький эпизод моей жизни был связан с этим маршрутом. Народ в салоне какой-никакой был, в основном 7 - 10 человек, ведь было воскресенье и обложной дождь. На остановках ни одного объявления о замене Тб-74 на Т74 не было, на трафарете 74-й был на синем фоне. На Т-50 были замечены ОБВ, хоть в троллейбусную бытность их там не наблюдалось. с 27-м не попрощался, теперь об этом жалею, так как меня закрыли?

Просто жесть! Поеду завтра с 74м прощаться! Может, и с 27м тоже. Таким образом, юго восток совсем беэ троллейбусов?

Позавчера пару штук повстречал, живы ещё...

На 184-м в основном на Павелецкие проезды ездят, как его до Коломенской продлевать?

Всю свою историю он имел свой стабильный уникальный поток. А вот кого возить по набережным, я не совсем понимаю. Были до этого полудохлые 700 и 751, и этого более чем хватало. А тут вдруг весьма частоходящий гибрид этих двух задохликов.

И кому так нужен этот воздуховоз? И ещё ради этого чуда прореживать 245й?