Аккорд1970

Не обязятельно же через Лубянку ездить, были и иные варианты - через Манежку, через Кремль. Да и на Лубянке - Китай-городе были 2 пары путей. А интервалы вряд ли превышали в час пик 8 минут. Да и гужевой транспорт к той поре ещё процветал?

А теперь столько артефактов - троллейбусные провода там где ходили когда-то троллейбусы, а теперь автобусы с приставкой Т. Это который стеклянный? Классно они разбивались однако. Наверное потому и убрали эти павильоны. Но почему с "домосковских"? Тогда уж советских. Что ходило (и ходило хоть что-нибудь) по посёлку Очаково до присоединения к Москве - одному Господу известно.

Ну понятное дело, ссылка на сообщение 5-ти летней давности, к тогдашним юбилярам нужно 5 лет набавлять. По поводу пуска участка Университет - Юго-Западная - в тогдашних газетах была информация про изменения маршрутов именно с 31 декабря. Потом может и переиграли. Не был, не знаю?

В те времена Москва ограничивалась в основном МКЖД (нынешнее МЦК), так что неудивительно что большинство маршрутов следовали через центр. Да и метро надо было чем-нибудь заменять.

А потом, если не порежут, можешь на них прокатиться где-нибудь в Калуге или в Рязани.?

Делов-то - создать экспрессный троллейбус 63 и укаждостолбный автобус Т-63-к?

При этом "хорошо" урезаны автобусные маршруты с которых брались машины на Т-XZ. Также создано большое количество бесполезных "социальных " маршрутов как с буквой С так и без оной.

8й трол. Парк пока наименее пострадавший из-за троллейбусного погрома - вся его сеть сохранилась, кроме 33го.

юбиляры в апреле Кроме того: 1 апреля - 25 лет назад в этот день окончательно закрыли Автозаводский мост (до этого автобусы могли ходить через мост), изменён А 147 (следовал по Нагатинской ул. и пр-ту Андропова), А-9 снят на участке Серпуховский вал – Автозаводский мост, 44 снят от метро Тульская до ул. Трофимова, 32 и 142 следуют до Даниловской пл., С работает на участке Автозаводский мост – 7-я проходная ЗиЛ, А-193к сняты ограничения по режиму работы - 5 лет как организованы рейсы А-760 до Салтыковской ул.,21 в утренние и вечерние часы 7 апреля – 5 лет как А-25 продлён от Красной до Лубянской пл., также с этого дня А-654 продлён от трамвайного депо до ул. Прошлякова 8 апреля – 5 лет как прекращено движение А-117 в утренние и вечерние часы, остались рейсы в дневные часы по Домодедовской ул. 9 апреля – 25 лет как Тб-5 направили по Малой Никитской вместо большой. 12 апреля – 5 лет со дня продления А-292 до ул. Гурьянова, 77 13 апреля – 10 лет как А-49 введен круг почёта по ул. акад. Капицы 14 апреля – 25 лет как Тб-50 и 68 продлили режим работы до 20 часов в будни

Чтобы подмосковные автобусы не заезжали в Москву, понимаешь

Многие говорят что от кузьминок было быстрее.

Вообще какая-то странная концепция - строить линии метрополитена вдоль действующих железных дорог. Северный участок ЛДЛ, почти вся СлнцЛ, вот ещё НКЛ новоявленная (Некрасовско-Кожуховская), а то я так и не понял как она будет называться. Куда как дешевле было бы внедрить электрички в метрополитен.

Поток по переходу совсем не хилый, я бы сказал - большой.

Казанские трамвай и троллейбус тоже не могут похвастаться большой наполненностью.

За 1966-й. Красота то какая!

Алексей Устинов, основой схемы 1925 года служила эта самая схема магистрали?

Езжай в печатники, там просто заповедник Москвы 1970х - 80х.

Причём когда вводили постоянно зимнее (или вечную Тьму), ни у кого не спрашивали, только назвали перевод стрелок хронотерроризмом (что-то в этом роде). Ну вообще я рад, что хоть одумались наконец-то. А уж жители Татарстана то как обрадуются, у них ведь тоже московское время (зачем им это?).

Недолго. Потом запустили 157й.

В Гольяново, похоже что на продолжении 15-й Парковой улицы к северу от Щёлковского шоссе.

По 35му дата не установлена, то ли вместе с 38м, то ли нет.

ЮБИЛЯРЫ В МАРТЕ (дополнения): 1 МАРТА - 55 лет как А-139 вместо прямого движения по Можайскому шоссе направлен в новые жилые кварталы по Сколковскому ш. с выходом на МКАД - 5 лет как ввели в строй участок Бутовской линии от станции Старокачаловская до станции Битцевский парк, и в связи с этим: А-262 работает на участке метро Битцевский парк – пр. Карамзина А-101 вместо метро Ясенево следует до метро Бульвар Дм. Донского А-710 метро Ясенево – 2-й МР Южного Бутова ОТМЕНЁН А-753 следует через метро Бульвар Дм. Донского Новый маршрут 860 станция Щербинка – 1-й МР Щербинки 2 МАРТА - 55 лет Тм-15 2-я ул. Машиностроения — Нагатино, при этом Тм-38 перенаправлен вместо Нагатина в Черёмушки 13 марта – 5 лет как А-182 продлён от метро Царицыно до платф. Бирюлёво-товарная 14 марта - 10 лет со дня продления А-245 от метро Царицыно до КТ «Эльбрус» в утренние часы 15 марта - 5 лет маршруту С3 – Братцево – метро Митино – Братцево, в этот же день закрыт маршрут 783 метро Сокольники – метро Измайловская 21 марта – 10 лет со дня организации заезда А-84 и 207 к Боткинской больнице (А-84 при следовании к Белорусскому вокзалу) 25 марта - 5 лет как А-60 снят на участке метро Щукинская – метро Сокол, при этом он же продлён по трассе отменённого с этого же дня 60к до МФЦ. 26 марта - 35 лет А-670к метро Коломенская – Нагатинский затон 27 марта – 20 лет со дня введения аппендицита (оттянутого разворота) автобусам №№ 6,13,106,158 при следовании к Павелецкому вокзалу 31 марта -- 5 лет А-889 ул Ленина – Насосная ул. (Толстопальцево) ТАКЖЕ В МАРТЕ: 55 лет как А-44 продлён от Нагорного бульвара до метро Профсоюзная, А-52 перенаправлен - вместо совхоза 10 лет Октября следует до 15-й Парковой улицы, А-133 продлён от улицы Лобачевского до метро Университет остальная информация содержится на 8-й странице этой темы

И получается, что 810 по бумагам существует, а по факту его нет? Чудны дела твои, МГТ.

То есть произвести якобы изменения маршрута 810, благодаря которым он вдруг из переделкина переместится в какое нибудь Молжаниново.

А почему до сих пор в реестре имеются отменённые маршруты, как №№ 809, 810 и им подобные?