Аккорд1970

841 тоже прилично заполняется на Выхино, он по-прежнему пользуется спросом.

А когда открытие НкЛ?

Вряд ли это будет бедой для его пассажиров. Этот заезд нужно было убрать лет 20 назад.

Ну может, 885 потеряет часть своих пассажиров. Ну и с 6-тиминутными интервалами вряд ли это сильно создаст проблемы даже на участке м. ЛП - Выхино. А с собак приучатся в Косине слезать.

Притом я так и не понял, где переход со ст. Лермонтовский пр-т на станцию Косино? Указатели молчат. Судя по всему, вестибюль будет также как и ЛП, с южной стороны от ЖД? Трафареты на остановках по состоянию на вчера старые. Видел прощальный для себя рейс автобуса 744, привёз 2-х к ст. Косино и забрал оттуда 3-х. Такой вот востребованный маршрут.

А в чём отличие новоявленных 808 и 855 друг от друга?

У них конечная на Саратовской. Для этой цели наверное и 350 продлили. Вероятно, жители южного Бутова будут в восторге от такой вот загогулины - обзорной экскурсии по Северному Бутову.

По моим наблюдениям, около четверти. А в начале года было 50 на 50.

Уже не точно. За пределами МКЖД в Москву входили Волхонка-ЗиС (в районе Каховки), Первомайская ул., Свиблово (частично). Ну и конечно же, Юго-Западный район, в том направлении Москва кончалась где-то в районе м. Пр-т Вернадского. Карта 1952 года Как видно тут, в основном граница Москвы пролегает уже за МКЖД, за редкими исключениями.

Это конечно сильно - "ввести" переход на МЦК со станции Волгоградский пр-т, аж 23 минуты! (Реально, 25 - 27). Тогда можно и "ввести" новые переходы - Текстильщики - Печатники (тоже около 20 мин), Пионерская - Славянский б-р, пл. Революции - Китай-город. И сразу улучшится транспортное обслуживание пассажиров!!! Тем временем, не так то долго осталось до прощания с последним Ёжиком. Докатают ли до конца года? Или уйдут на НКЛ (самое им там место!).

Стало быть, господа Медведев с Собакиным выполнили его заказ, даже перевыполнили - теперь центр где-то в Бутове или в Ясеневе. Возможно, какая-то структурная ошибка (брак в изготовлении тех же башмаков). Не выдержали понимаешь перегрузок.

А сейчас как, по графику?

Истинные причины узнают только особо приближённые. А крайнего найдут (или назначат).

Получается, спланированная диверсия, или критическое состояние контактного рельса (изгиб, излом) и т.д.? Но тогда бы один накрылся, а остальные бы встали следом.

Одновременно на двух следующих друг за другом? От Текстильщиков до Тушина хорошо если раз в час что-нибудь идёт, а от Волгоградского пр-та до мцк 25 минут топать.

263 до Пролетарки, 291 и 299 под отмену, 608 до Каширки или Коломенской. 299 уже призрак, 291 вообще раз в год по обещанию, машины с них на 263. Восстановили бы что-нибудь из ранее отменённого, в частности, 23, 32 и т. п.

Вчера вроде бы тоже была техническая причина в виде тушки на рельсах (я о ТКЛ),

690 тоже с каких-то времён стал укаждостолбным. Пару-тройку призрачных остановок пропускает, и всё! Да и 221 можно вернуть на Кантим, зачем его к Царицыно потянули? Ну разве что вспомнили, откуда он зародился.

Хоть бы уж писали как-нибудь Э-36. Чтоб не вводить ТФ в заблуждение.

Троллейбус или уже автобус?

Это который? В Загорье или в Тёплом Стане? Или может быть, в Ивановском?

11 и 50 - не самые популярные маршруты, при наличии 901 и 650 они не слишком и нужны. Вот 38 реально жаль, причём оставляют 27-й. 7-й тоже перегрузкой никогда не страдал.

История об интервалах 94 и 171 в те стародавние времена умалчивает. Но думаю что 15-20 минут.

94 почему-то дальше Борисова не заезжал.

КРУГЛЫЕ ДАТЫ В МАЕ: 1 мая - 15 лет как А-268 продлён от Юровской ул. до 12-го МР Куркина 5 мая - 25 лет Тб-29к метро Динамо – ул. Милашенкова - 20 лет как А-146 продлён от метро Щёлковская до универмага Первомайский 9 мая – 40 лет как А-187 продлён от ДСК-2 до платф. Очаково 12 мая - 45 лет как А-53 продлён от КТ «Марс» до Череповецкой ул. - 50 лет как А-162 продлён от Борисова до Братеева 15 мая: НОВОЕ: 75 лет назад открыта станция Электрозаводская АПЛ между действующими станциями Бауманская и Семёновская - 30 лет как запустили автобусное движение на ул. Большие Каменщики (А-156 продлён до метро Таганская) 18 мая - 40 лет как А-171 продлён от метро Преображенская пл. до Электрозаводского моста 25 мая – 45 лет как А-65 продлён до платф. Моссельмаш 29 мая – 50 лет как изменили свои трассы А-26, 100, 105, 178 (вместо ул. Маршала Бирюзова следуют по ул. Маршала Рыбалко), вероятно, из-за строительства метро Октябрьское Поле ТАКЖЕ В МАЕ: НОВОЕ: 85 лет назад отменён маршрут автобуса № 24 Краснопресненская застава – Манежная пл. – Павелецкий вокзал – Жуков пр. 80 лет маршруту А-51 Таганская пл. – город Люблино (назначался в весенне-летний период) Остальные юбиляры на странице 9 этой темы, сообщение от 2.05.2014 года. соответственно они стали на 5 лет старше.