Аккорд1970

ЮБИЛЯРЫ В МАРТЕ (дополнения): 1 МАРТА - 55 лет как А-139 вместо прямого движения по Можайскому шоссе направлен в новые жилые кварталы по Сколковскому ш. с выходом на МКАД - 5 лет как ввели в строй участок Бутовской линии от станции Старокачаловская до станции Битцевский парк, и в связи с этим: А-262 работает на участке метро Битцевский парк – пр. Карамзина А-101 вместо метро Ясенево следует до метро Бульвар Дм. Донского А-710 метро Ясенево – 2-й МР Южного Бутова ОТМЕНЁН А-753 следует через метро Бульвар Дм. Донского Новый маршрут 860 станция Щербинка – 1-й МР Щербинки 2 МАРТА - 55 лет Тм-15 2-я ул. Машиностроения — Нагатино, при этом Тм-38 перенаправлен вместо Нагатина в Черёмушки 13 марта – 5 лет как А-182 продлён от метро Царицыно до платф. Бирюлёво-товарная 14 марта - 10 лет со дня продления А-245 от метро Царицыно до КТ «Эльбрус» в утренние часы 15 марта - 5 лет маршруту С3 – Братцево – метро Митино – Братцево, в этот же день закрыт маршрут 783 метро Сокольники – метро Измайловская 21 марта – 10 лет со дня организации заезда А-84 и 207 к Боткинской больнице (А-84 при следовании к Белорусскому вокзалу) 25 марта - 5 лет как А-60 снят на участке метро Щукинская – метро Сокол, при этом он же продлён по трассе отменённого с этого же дня 60к до МФЦ. 26 марта - 35 лет А-670к метро Коломенская – Нагатинский затон 27 марта – 20 лет со дня введения аппендицита (оттянутого разворота) автобусам №№ 6,13,106,158 при следовании к Павелецкому вокзалу 31 марта -- 5 лет А-889 ул Ленина – Насосная ул. (Толстопальцево) ТАКЖЕ В МАРТЕ: 55 лет как А-44 продлён от Нагорного бульвара до метро Профсоюзная, А-52 перенаправлен - вместо совхоза 10 лет Октября следует до 15-й Парковой улицы, А-133 продлён от улицы Лобачевского до метро Университет остальная информация содержится на 8-й странице этой темы

И получается, что 810 по бумагам существует, а по факту его нет? Чудны дела твои, МГТ.

То есть произвести якобы изменения маршрута 810, благодаря которым он вдруг из переделкина переместится в какое нибудь Молжаниново.

А почему до сих пор в реестре имеются отменённые маршруты, как №№ 809, 810 и им подобные?

Многие из них уже перешли в разряд "доноров" и отдыхают в различных отстойниках.

Особенно сейчас, по снежной каше. И расстояние там немаленькое, и дойдёшь до вестибюля, от которого до собственно метро ещё метров 500 идти. А ещё сколько светофорных переходов, подняться спуститься через платф. Косино, и вдобавок полкилометра от Косина (после перехода) до метро.

Потому что обед превращается в отстой, и соответственно это время становится оплачиваемым, а время обеда совсем никак не оплачивается.

В основном да, но иногда просто ставили интервалы 25 - 30 минут на трафаретах.

901.

Почему вообще КСЛ, если соединения К и С не предвидится?

Вероятно, можно было развернуться у ст. Раб. Поселок. Остановки кае приеду гляну.

90 км/час это скорее предельная скорость.

Это ещё из независимой (?) Латвии? 14 сажал на Автозаводской, 15 на Мастеркова, 142 и 193 на проезде, при этом тоже в разных местах, а 142 ещё и заезд на 7-ю проходную делал. Так что прямым был только 193. Но ходил он не слишком часто. А посетители автомагазина и барахолки - люди явно не бедные, могли себе позволить и на маршрутке прокатиться

Боюсь что не только первое время. Будет синдром К(?)СЛ - полсостава, а то и больше выходит на 1-й пересадке, которая наиболее удобная.

Не знаю, хорошая или нет. Затык на одном конце, а пассажиры другого конца будут страдать из-за этого.

От Полбина до Шоссейной менее 5 минут пешком, даже в наиболее удалённых друг от друга участках. Да ещё 30-й в компании с ним большую часть названной улицы проходит, правда, в разные стороны до метро Печатники.

Интересно, на сколько обдерут имеющиеся автобусные маршруты в пользу КМ? Это ведь пожёстче, чем закрытие участка Котельники - Выхино.

Вот и я ездил в час пик, при интервале в 6 минут действительно были стоячие места, следующий пришёл через 3 минуты и уже можно было сесть.

СМ стр.-9 этой темы и соответственно 5 лет прибавляйте. К тому же новенькое: 3 февраля - 5 лет А-885 3-й МР Новокосина – метро Новокосино - Люберецкие Поля 17 февраля - 5 лет как отменены Тм-38к платформа ЗиЛ – Черёмушки, А-252 Беловежская ул. – Пищекомбинат, А-891 красногорский Чернево – госпиталь им. Вишневского 24 февраля - 5 лет со дня отмены А-234 метро Кожуховская – Автозаводский мост, при этом частично изменён А-740 - 45 ЛЕТ со дня временных изменений А-62, 96, 248 (поехали по ул. Аэродромная и Нелидовская) 28 ФЕВРАЛЯ – 5 лет со дня введения в строй участка Бутовской линии метрополитена от станции Битцевский парк до станции Старокачаловская ТАКЖЕ В ФЕВРАЛЕ: 35 лет как: Тб-25 снят на участке Нагорный пр. – Даниловская пл. (вернулся на постоянную трассу), Тб-75 продлён от метро Текстильщики до Шарикоподшипниковской, А-59 продлён от метро Авиамоторная до Госпитального вала

ХОтя вот припоминаю новороссийский троллейбус после его обрезания везде и всюду - больше 10 человек не встречал. Хотя в 2000-е ходил битком и был основным видом транспорта.

Поток там так себе, 3-х вагонный трамвай вполне бы справился с имеющимися интервалами.

Скоро можно будет открывать тему "Последний путь Ёжика". Визуально, их на ТКЛ уже меньше 50%. Стало быть, и в Планерное начали поступать?

Был в Ереване, рассказывали, что раньше на метро ездили больше, и составы ходили из 4-х вагонов, и бывало даже что давка была, хотя интервалы всё-таки были не метрошные - 5 минут и более. Просто пол-Еревана разъехалось по всему земному шару. Те, кто остался, предпочитают маршрутки, они там всегда востребованы. А так - трамвай закрыли, троллейбус - на грани, одни маршрутки и остались. Чтоб доехать до другого города - нужно такси искать в складчину.

А вот интересно, в других городах есть что сказать на данную тему? Что-то не припомню явных воздуховозов в других городах, хотя возможно слишком малый стаж иногородних поездок. С нынешним выпуском бесполезно его куда-либо направлять, возит в основном попутный ветер.

Это точно. Хотя когда работал в МГТ, при следовании в парк вместо таблички *до метро Каширская" ставил табличку "82", а на Кавказском бульваре менял её на "164". Хотя вот непонятно, что всё ещё обсуждают этот очередной воздуховоз. Судя по этому и многим другим маршрутам, в Москве явный избыток ПС.