Аккорд1970

До абсолютного нуля не опустится но и вряд ли сильно поднимется, кому нужен огрызок на расстоянии 1 перегона от кольца?

Как и следовало ожидать никаких изменений не произошло. Да и поток по новой савёловской близок к нулю.

И то и другое получается в 2,5 - 3 раза дороже чем ТАТ60, поскольку того на 3 месяца хватало. Теперь МГТ может лишиться такого верного пассажира как я.

Чтото я прочитал мельком, что ТАТ на 60 поездок отменён. И как теперь ездить? Какие могут быть альтернативы может кто посоветует?

Водитель на актёра похож, того который снимался в роли Гриши в сериале 1941, 42, 43.

Из недавнего - ТБ-5 ходил от Лужников-северных до Арбатской пл., Тб-5к от метро Краснопресненская до Савёловского вокзала.

А всё остальное так и будет до Речника ходить?

А информация об этом где-нибудь есть?

Кстати, а с каких пор 263 маршрут и по выходным стал работать до Автозаводского моста? В МГТ как будто и не в курсе. А ведь неоднократно видел данный маршрут на пр-те Андропова в выходные дни.

Где-нибудь да врежут, не думаю что это доставляет особые хлопоты. Надо вот подумать, где взять пассажиров на западный участок НКЛ (некрасовско-кожуховская линия), чтобы восточный участок не служил придатком к ТКЛ, а западный не возил воздух. По уму, конечно надо до Таганки тянуть, но что-то мешает сделать это.

А чего бы на пол-часа вперёд перевести и не переводить больше? Ведь не так уж и плохо, и волки сыты и овцы целы. Тем более примеры подобные этому есть - Иран, Пакистан и т. д. Да и в СССР в 20-е годы подобные эксперименты ставились, правда потом вернули как было. А что касается "акклиматизации", от часа вперёд вообще никаких ощущений, только радость от более светлых вечеров. При поездках на Урал я с первого же дня ложился в 23 часа по уральскому, то есть в 21 по московскому. ХОтя возможно это особенности "жаворочного" типа организма.

Это было до ввода Коломенской, и этот маршрут тоже на набережных не останавливался.

Вообще тема историческая, а мы уже тут думаем об улучшении обслуживания в будущем. Что касается прошлого, то по набережным когда-то ходили №№ 31 и 237 от Павелецкой до Красного Маяка и до ВиЛара соответственно. Остановок на набережных вроде-бы не было. А ещё недолго походил № 197 от Павелецкой до Якорной улицы, с 1968 до 1969 года.

Нынешний 0-й тоже явно вводисля как временный, а уже 20 лет ездит, и даже до Белорусского вокзала продлевался.

Всё таки не основная масса, да и зачем им до какого-то затона ехать, когда можно спокойно до метро, и не до одного.

Теперь про маршруты №№ 81 - 100. № 85 - с 7.10.2017 продлён от Рижского вокзала до Капельского пер. вместо троллейбуса 37, с 26.08.2018 - ещё и в другую сторону до метро Тимирязевская. № 89 - продлён от метро Кузьминки до МЦК Дубровка, в Жулебине напротив, снят от 6-го до 2-го МР. Да ещё и с буковкой М стал (зачем?). № 93к - введён в сентябре 2016 года от комбината Лира до Осташковской ул., с 27.05.2017 г. стал ходить под № 393. № 97 - с 17.12.2016 года стал ходить напрямки по Щёлковскому шоссе, да ещё и до пл. Соловецких Юнг. Таким образом, непонятно, в чём его принципиальное различие от № 52 прошлого, и почему нельзя было сделать нынешний 52-й 97-м, а нынешний 97 - 52-м.

Куда дальше по набережной? Там основная масса пассажиров всё-таки на Павелецких проездах проживает, туда все и стремятся.

ОБ этом лучше спросить тех, кто сейчас работает водителем в МГТ, плевать им или не плевать на нагоны и опоздания. Что касалось сбоев в далёких уже 80-х - 90-х, то тоже сложа руки не сидели, высылали ревизоров на место аварии, и уже они разбирались, кого на другой маршрут, кого на полный круг, кого на укорот и т.д. Меня так однажды чуть без обеда не оставили, так как 2 раза на каширке вместо Липецкой улицы отправляли опять к Красногвардейской.

722 так и останется до Выхина?

Самое разумное - организовать 3 маршрута - Кожухово БКЛ Солнцево по северу, Кожухово БКЛ Солнцево по югу и собственно БКЛ. Только вот БКЛ как-то кусками вводится.

Вот не понятно, зачем пустили 751, на уникальном участке он тоже преимущественно воздух возил и возит по сей день, к тому же ему ещё время от времени помощники назначались в виде 805, 220, 820.

ЮБИЛЯРЫ В ДЕКАБРЕ 1 декабря - 85 лет А-15 Октябрьская пл. – Воронцовский кирпичный завод и А-23 Колхозная пл. – Ростокино 80 лет А-45 м. Сокол – платф. Химки – 50 лет со дня перенумерации пригородных маршрутов- они стали вместо 200-х 500-ми. При этом открыты новые городские автобусные маршруты: №206 метро Новослободская – 9-й квартал Бескудникова №208 метро Юго-Западная – старая трасса Боровского шоссе – Озёрная-25 №210 платф. Лосиноостровская – 10-й кв-л Медведкова №212 метро Университет – ул. Артамонова - 45 лет как А-95 и 533 прекратили движение по старой трассе Каширского шоссе и начали движение по новой (95 также и по новым улицам Орехово-Борисова) – 30 лет маршруту 695 платф. Солнечная – 2-й МР Солнцева, при этом изменён А-686. – 25 лет Тм 2 Богородское – Детский санаторий, при этом укорочен Тм 7. - 35 лет как город Солнцево включён в состав Москвы и маршруты 518,520,552 стали №№ 718,720,752 – 30 лет как А-212 (как и вообще ОТ) перестал ходить через Царицынский тоннель, с этого дня автобусы пошли в объезд по Каспийской и Липецкой улицам. 2 декабря – 50 лет маршруту 201 Киевский вокз. – ул. Артамонова, при этом изменён 157. - 35 лет как ликвидирована конечная станция 15-й МР Орехово-Борисова, отмечавшиеся на ней маршруты 204, 298, 630 продлены до 14-го МР – 20 лет как А-162 перебрался с Каширского шоссе на ул. Москворечье – 35 лет маршруту 608 м. Пролетарская – Ореховый пр. 4 декабря – 10 лет как А-754 сделался односторонне-кольцевым 5 декабря – 10 лет со дня перетряски маршрутов ВАО. С этого дня: А-15 вместо метро Измайловский парк следует до метро Первомайская А-237 снят на участке метро Авиамоторная – Ивановское А-615 вместо ул. Молостовых перенаправлен до Ивановского А-621 – снято движение по ул. Старый Гай, Вешняковская, Кетчерская А-676 – вместо движения по ул. Кетчерская следует в объезд по ул. Вешняковская, Старый Гай – 10 лет со дня рокировки в Марьинском Парке – А-231 теперь укорочен с 14 до 12-го МР, А-728 от 12 МР продлён до 14-го МР – 15 лет А-613 платф. Вешняки – 3-й МР Новокосина 6 декабря – 15 лет со дня продления А-129, 251 до автобазы Генштаба 7 декабря – 5 лет как введено двухстороннее движение Тб-43 по ул. Мневники НОВОЕ: 8 декабря – 45 лет А-92 (кольцевой в Измайловском парке) 9 декабря – 15 лет со дня организации заезда А-16, 255 (уже отменённый) к улице Говорова 10 декабря - 60 лет А-78 ул. Радио – Сокольнический вал, он породил обрезание А-19 – снят с участка Комсомольская пл. – Матросская тишина, также в этот день родился А 121 – Добрынинская пл. – ул. Винокурова – 25 лет со дня восстановления автобусных маршрутов: № 698 м. Водный Стадион – платф. Моссельмаш, 121 м. Тульская – 23-й кв-л Новых Черёмушек, № 170 платф. Дегунино – Коровино, № 285 м. Варшавская – 3-й Дорожный пр. , 110 метро Сокол – Новая Башиловка. Восстановлено движение на участке м. Беляево – Озёрная ул. у А-261. Также в этот день родился № 246 м. Новые Черёмушки – м. Пр-т Вернадского (часть бывшего 42-го) 12 декабря – 45 лет как А-185 продлён от платф. Лосиноостровская до платф. Лось 13 декабря – 10 лет как Тб-24 продлён до метро Авиамоторная 14 декабря – 60 лет трамвайной линии по Семёновскому пр. (пути положены вместо Семёновского вала, изменены 38, 46 маршруты). 15 декабря – 55 лет со дня изменения А-115 – вместо Центра следует по набережным – 35 лет маршруту 249 м. Варшавская – 2-й Дорожный пр., при этом А-234 продлён до 2-го Дорожного пр. (ул. подольских Курсантов) 17 декабря – 20 лет маршруту 811к ул. Молостовых – 3-й МР Новокосина, при этом изменён № 811 – 15 лет маршруту 81 м. Братиславская – м. Марьино - 5 лет маршруту 782 метро Строгино – Троице-Лыково 19 декабря – 20 лет маршруту 118 м. Южная – 5-й МР Южного Бутова 20 декабря – 110 лет со дня одной из первых рокировок в истории московского трамвая – с этого дня № 3 пошёл по Старой Басманной, № 5 – по Новой. Также с этого дня начал курсировать новый 21-й маршрут Страстная (Пушкинская) пл. – Лубянка – Курский вокзал 22 декабря – 50 лет маршруту 196 м. Калужская – м. Юго-Западная – 20 лет как А-192 прекратил движение на участке платф. Москворечье – метро Каширская - 5 лет А-907 метро Добрынинская – 16-й автобусный парк (так сказать, Тб=71 Э) 24 декабря – 30 лет со дня солнцевской рокировки – А-729 пошёл по Приречной ул. вместо А-166. – 105 лет трамвайной линии по Новоспасскому мосту, первооткрывателем были вагоны 30-го маршрута 25 декабря – 70 лет маршруту Тм 54 Савёловский вокз. – ул. 10 лет Октября – 45 лет как А-113 продлён от ул. Лебедева до ДК МГУ 27 декабря – 15 лет А-609 Беловежская ул. – кольцевой, также в этот день состоялся первый этап закругления А-693 – вместо Загорьевской ул. следует по Лебедянской и Бирюлёвской 28 декабря – 15 лет со дня пуска первой и пока последней линии лёгкого метро (Бутовская), с этого дня произошли изменения маршрутов: А-146 – продлён от 4-го МР до новой станции Бульвар адмирала Ушакова А-629,636 укорочены – вместо метро Бульвар Дмитрия Донского следует от метро Бульвар Адмирала Ушакова А-284 метро Бульвар Дм. Донского – Остафьевская ул. отменяется 28 декабря – 10 лет как Тб-10 снят на участке Триумфальная пл. – Николо-ямская ул. 29 декабря – 105 лет трамвайной линии от Клинической пл. до Новодевичьего монастыря (продлён 34-й маршрут) – 60 лет А-46 Павелецкий вокз. – Вязовка 30 декабря – 110 лет трамвайным маршрутам № 12 Лубянка – Таганка и № 15 Таганская пл. – Смоленская пл. - 25 лет со дня восстановления № 97 м. Измайловская – Южное Измайлово и А-731 метро Выхино – 138-й квартал 30 декабря – 40 лет со дня продления Тб 72 от ул. Островитянова до Тарусской ул. 31 декабря – 50 лет со дня ввода нового участка КФЛ от ст. Университет до ст. Юго-Западная, при этом введён А-144 Октябрьская пл. – 42-й кв-л Юго-Запада, продлён А-66 от метро Университет до метро Профсоюзная А-211 снят от пл. Революции до метро Юго-Западная А-114 снят на участке м. Университет – Востряковское ш., следует от метро Юго-Западная А-120 вместо метро Университет следует от 32-33 кварталов Юго-Запада через новую ст. Проспект Вернадского А-133 работает от ул. Новаторов до ул. Лобачевского ТАКЖЕ В ДЕКАБРЕ 30 лет как прекратил своё существование А-43 метро Волгоградский пр-т – 7-я ул. пос. Текстильщиков НОВОЕ: 80 лет как отменён маршрут автобуса 29 Измайлово – пос. НКПС (12-я Парковая), зато введён новый А-47 Белорусский вокзал – контора ГУТАП (3-й Хорошёвский пр.) 70 лет как отменён А-46 Комсомольская пл. – ул. 8-го Марта 55 лет А-140 метро Сокольники – 6-й Лучевой просек 50 лет Тб-61 метро Сокол – Карамышевская наб. - 35 лет А-697 платф. Бирюлёво-пасс. – кольцевой, также закольцован и А-690 30 лет А-794 метро Сокол – ул. Панфилова (кольцевой) НОВОЕ: 55 лет как Тб-5 продлён до Боткинской больницы, Тб-12 временно укорочен до Белорусского вокзала

А не проснётся ли в них новая жизнь, ведь к метро будут подъезжать, а ф топку можно что-нибудь выхинское, и не одно.

Вроде бы, 222 обслуживался когда-то 9-м АП, может, туда он и катается?