Аккорд1970

ЮБИЛЕИ В НОЯБРЕ 1 НОЯБРЯ – 5 лет как открыто автобусное движение по Пяловской улице (А-215) В этот же день отменён А-823 Заревый пр. – Волковское кладбище 3 НОЯБРЯ – 110 лет Тм-23 Хамовники – Центр – Рогожская застава 110 лет как открыта трамвайная линия по Земляному валу, до Таганской площади продлены Тм-9, 21 НОВОЕ: 110 лет трамвайной линии по Большой Царицынской (Бол. Пироговской) улице, до Новодевичьего монастыря продлён Тм-7 С этого же дня открыто движение трамваев по Таганской ул., до Спасской заставы (Крестьянской) продлён Тм-12 6 НОЯБРЯ – 10 лет как А-751 продлён от метро Нагатинская до развилки Каширского шоссе 12 НОЯБРЯ — 20 ЛЕТ как А-24 и Тб-13 продлены от Трубной пл. до Рахмановского пер. 15 НОЯБРЯ – НОВОЕ: 25 лет как из-за длительного ремонта Тм-9 и 19 вместо метро Новослободская следуют до Лесной улицы 16 НОЯБРЯ - 10 лет как прекращены рейсы А-820 в дневные часы до Нагатинской наб. 18 НОЯБРЯ – 110 лет Тм-24 Хамовники – Каланчёвская пл. (НОВОЕ) 24 НОЯБРЯ – НОВОЕ: 5 лет как отменён Тб-75 метро Текстильщики – ул. Акад. Скрябина Остальные юбиляры на 10-й странице, они постарели на 5 лет

Тб50 не шёл ни до какой Дубровки, и не было её тогда, ни по МЦК, ни по ЛДЛ. А шёл он до промзоны.

Остаётся только гадать, какой из троллей уйдёт последним. Вероятно., какой-то из Ивановских.

В этот раз даже никаких предложений не было, просто констатация того что было. И какие из моих предложений были странные и по карте?

Опыт конца 1995 года показал, что не очень то и нужен такой маршрут, ведь ездили целые толпы (641, 650, 657), и с них выходили на Люблинской, и пересаживались на то, что до Текстильщиков.

Попробуй ещё попади туда куда нужно, можно и мимо просвистеть, как я однажды, потому что указателей на МЦК Дубровка не было. Ещё "радует" нарисованный "переход" со ст. Волгоградский пр-т на ст. Угрешская (16 минут!), причём я реально ходил и быстрым шагом уложился в 23.

Вот с этим полностью согласен.

Уже не получится - перевозчики разные.

На Егорьевском шоссе стоят нелепые "50" вне населённого пункта, причём почти везде, где есть хоть какой-нибудь поворот дороги. А за Большой бетонкой этих знаков уже нет.

Там нет потока на 5-ти минутный интервал, даже в советские времена там было 7 - 9 минут. Притом что есть ещё 164 и 298.

Были раньше нормальные жёлтые трафареты, зачем изобретать велосипед? И ещё ставить новомодные "интерактивные" павильоны туда, где поток 2 - 3 человека в день.

Хотя бы 147 до Чертановской сделали, или как недавно, до Нагатинской.

Она и так есть, А-908. А конечная на Варшавской остаётся? И вероятно, из-за неё маршруты не переносятся к соседним станциям.

А ведь он как раз до Нагатинской и ходил, а ещё раньше - до Октябрьской (Калужской) площади. Сделать из него М-80?

Крайне оасточиьельно ставить новомодные павильоны на таких малодеятельнвх остановках где легче пешком пройти чем чего либо дождаться.

Как только пустили метро, он стал не нужен. По Боровскому шоссе вдоль многих станций метро и много чего другого ходит, даже и не уверен, нужно ли столько.

В основном фантастику или историческую литературу.

Ещё при Юрии Долгоруком Лужкове, с конца 90-х на Карамзина пробка имеет место быть.

Да он и в советские времена был нечасто ходящим.

Хрен поймёшь чего, постоянно ковыряют что-то и ковыряют. Куды же бедному пассажиру податься? То так то этак. Получается, что ни на Авиамоторной ни на Красноказарменной движения трамваев нет?

Я уже закрыл сезон 2 недели назад, так себе, но хоть что-то.

Убрали хотя бы идиотские полтинники вне населённого пункта, на Егорьевском шоссе таких предостаточно. И не сказать что сильно крутой поворот, вполне можно его пройти и без снижения скорости. Причём этот дебильный знак ставится сильно до "опасного" поворота, а прекращается его действие сильно после. Далее, за Хотеичами, есть более крутые повороты, но там почему-то никаких знаков нет, или ограничиваются 70 - 80.

Хрен его знает. Может вымрет за ненадобностью, будут по удалёнке работать, или на таксях кататься, или на электросамокатах и т. д.

Вопрос скорее, в том, сохранится ли ОТ как таковой