Аккорд1970

Что была что не было, идти было хрен знает сколько до Вятской.

Не заезжал, просто разворачивался.

А как осуществлялась оплата проезда в пределах Москвы? Вроде бы в пределах - 5 копеек, притом что московские проездные не действовали, с первой же областной остановки уже 10, и далее до бесконечности. Ещё было бы интересно узнать остановки у маршрутов, которые достаточное расстяние ездили по Москве, как например 364 и т. п. в бытность от метро Каширская. Смутно помню, что трафареты были отдельно от московских, но не помню, по всем ли они шли, или какие-то остановки пропускали.

Странно как-то, да и присоединение произошло как-то спонтанно, "волютаристскими" методами, об этом стало известно вряд ли больше чем за год до августа 1960 года. К Москве в те годы уже относились Текстильщики и прилегающие районы. Так что уж и не знаю, были какие-нибудь другие внутрилюблинские маршруты, или может быть какие-нибудь как-бы пригородные - из Люблина куда-нибудь в Дзержинку и т. д. Из бывших пригородных можно так же отметить № 92 (хотя он и обслуживался МГТ, но в Москву не заходил ни каким боком). Судя по нумерации, исчезнувшие или перенумерованные номера были отданы бывшим ближне-областным маршрутам. И так, что было на 1.08.1960 года 1 метро Университет - Воронцово (кирпичный завод) 2 метро Серпуховская - Рыбокомбинат (как бы Т8-к) 3 Даниловская пл. - Бауманская пл. 4 метро Краснопресненская - Силикатный завод 5 Савёловский вокзал - Черёмушки 6 Павелецкий вокзал - силикатный завод 7 метро Измайловский парк - станция Перово (также и 7к, будущий 131) 8 ЦС имени Ленина-южн - Южный порт 9 метро ВДНХ - Бабушкин (этот вот из пригородного стал городским) 10 Белорусский вокзал - Серебряный бор (дубль Тб-20) 11 был пл. Революции - аэропорт Внуково, стал внутрикунцевским, а прежний 11-й стал 211-м 12 завод Стройдеталь - ул. Яблочкова (или ещё какая-то линия Бутырского хутора, когда их там переменовали?) 13 Павелецкий вокзал - 3-й Павелецкий пр. 14 Кожухово (ул. Трофимова?) - Нагорный б-р 15 Южный порт - автогенный завод (Автозаводский мост), самого моста ещё не было, был Даниловский южнее этого самого автогенного завода) 16 был: метро Сокольники - Сталинский (Восточный) пос., перенумерован в № 216, 16 стал внутрикунцевским ст. Сетунь - платф. Раб. Посёлок 17 7-я ул. пос. Текстильщиков - автогенный завод 17к ст. Текстильщики - Грайвороново (будущий 124-й, поглощённый 29-м) 18 Котельническая наб. - Бутырский хутор 19 Комсомольская пл. - Бутырский хутор 20 метро Аэропорт - КТ Волна 21 метро Сокол - Химки (5 декабря ул.), перенумерован в 221, и вот эта дырка была занята люблинским маршрутом ст. Люблино - Восточная ул. (Краснодарская) То есть, первоначально новоявленным московским маршрутам присваивались номера, освобождённые от прежних, которые стали пригородными. После 1.01.1961 года (?) первыми введёнными маршрутами стали №№ 32 и 44 (были введены 10 января). С 17 января был введён № 51, с 1 февраля - № 41, в январе (дата неизвестна) - № 33. То есть все получившиеся дырки заполнялись незамедлительно нововведёнными маршрутами, и только после № 51 со вводом новых маршрутов стал какой-то хаос, в частности, 52 был введён в 1962-м, хотя 63-й - в апреле 1961-го.

http:// http:// http://] Маршруты до 240-го (№853)

593 566 переданы в 80е, 509 дожил до 2015 года, только под номером 15.

При открытии метро Волжская 749 был мегапопулярен, ходили Икары с интервалом в 5 минут, при том что этот маршрут в те времена до метро не доезжал.

Ну что же, поздравляю! Хоть один выбыл из этого числа!

http:// http:// http:// http:// Здесь справочник 1934 года, единственный троллейбусный маршрут ещё без №. http://

Вроде 9-й парк по ним и ездил, а как началась усиленная застройка Ор-Бора и Бирюлёва - нужно было чем-нибудь пожертвовать для вывоза громадных микрорайонов к ближайшей метро Каширская.

А зачем перевели на электробусы признанные воздуховозы - 107, 649, 778?

http://

http:// Для улучшения просмотра теперь по 1-й странице на фото.

http://

Как раз наоборот, по ним ездил МГТ (не знаю как он тогда назывался), а потом вдруг перестал. И как раз в 1959 году образовалась эта структура, которая тогда называлась УПТМ (управление пасс. транспорта Москвы). И вероятно, новое руководство новоявленной структуры решило избавиться от таких вот "активов", чтобы в 1960 году взять их обратно, но уже под другими номерами, а в 1963-м избавиться от них обратно.

ЮБИЛЕИ В СЕНТЯБРЕ: 1 сентября – 5 лет как А-175 продлён до метро Беговая (НОВОЕ) 6 сентября – 5 лет как А-279 продлён от ул. Паперника до Хохловки (НОВОЕ) 8 сентября – 5 лет как А-116 перенаправлен до Тишинской площади 18 сентября (НОВОЕ) – 110 лет Тм-25 Пресненская застава – Белорусский вокзал – Центр – Саратовский (Павелецкий) вокзал 20 сентября (НОВОЕ) – 5 лет со дня отмены (вывода из МГТ) А-575 метро Тушинская - Юрлово 21 сентября (НОВОЕ) – 60 лет со дня отмены Видновских маршрутов №№ 72 и 77. Остальные юбиляры находятся на 10-й странице этой темы, они постарели на 5 лет.

http:// http:// http://

https://a.radikal.ru/a28/1909/58/6475256e0d5f.jpg https://b.radikal.ru/b01/1909/59/b9db8badd871.jpg https://d.radikal.ru/d07/1909/81/fa9f05e2f21c.jpg

А чего Юго-западную не вспомнили? Ведь тоже в чистом поле была.

Ещё бы узнать, где это произошло, по маршруту следования или где-нибудь ещё.

маршруты автобуса 1977 год https://a.radikal.ru/a03/1908/1d/c5ebb4068887.jpg https://d.radikal.ru/d39/1908/6f/9a4d7d6b23e4.jpg По многочисленным просьбам трудящихся начинаем выкладывать маршруты автобусов 1977 года. Качество так себе, но разобрать можно.

Попробую.

1978 с остановками, вернусь - гляну.

Маршрут автобусный, на трафаретах был. Но ни разу не ездил, так как мой маршрут пролегал от Киевского вокзала до станкоинструментального техникума. Иногда пользовался и 0, хотя чаще 119 или 34 тб. Иногда ездил на Б/№ до Киевского вокзала, он же без остановок шпарил! Но вот однажды он попался на Киевском вокзале, и я тоже им решил воспользоваться. Несмотря на мои упорные звонки, водила пролетел эту остановку на большой скорости и увёз меня хрен знает куда. Тогдашний руководитель практики с пониманием отнёсся к моему инциденту и объяснил, что этот автобус раньше был 266.

А кто сказал что он о чём-нибудь думал? Пропустил нужный поворот, вспомнил про него, а тут автобус некстати оказался.