Аккорд1970

735 теперь будет 2 раза проезжать Осташку?

ЮБИЛЯРЫ В ИЮЛЕ: 4 ИЮЛЯ – 5 лет как Тб-25 Лубянская пл. – пр-т Будённого заменён на автобус Т-25, также Тб-45 снят на участке Лубянская пл. – пр-т Будённого 15 ИЮЛЯ – 10 лет как А-612 продлён от м. Кунцевская до ул. Герасима Курина 24 ИЮЛЯ – 110 ЛЕТ Тм-10 Сокольники – Центр – Серпуховская пл., при этом Тм-3 продлён от Серпуховской до Калужской пл. 28 ИЮЛЯ – 75 ЛЕТ КАК МАРШРУТЫ ТБ-2, 7 ПРОДЛЕНЫ ОТ РЖЕВСКОГО ВОКЗАЛА ДО ВСХВ; С этого же дня начал свою работу Тб-12 ВСХВ – Центр – Волоколамское ш. (ОЖД) ТАКЖЕ В ИЮЛЕ: 55 лет как А-120 продлён вглубь района до конечной станции Очаково Остальные изменения - на стр. 10 этой темы, 1-е сообщение, стали старше на 5 лет.

Поживём - увидим. А так, вводятся новые воздуховозы за счёт обдирания нормальных маршрутов. А так же маршруты, которые не были воздуховозами, ими становятся, из-за невменяемых интервалов, и из-за новых станций метро, конечно.

А те, что совместно с троллейбусами? И особенно интересует 649.

Ну какой же это эксперимент? В не столь давние времена по этому маршруту ходил трамвай 32к.

Вот теперь и не знаю, то ли в троллейбусы его обратно воткнуть, то ли оставить в автобусах, то ли новые графы открывать?

Ещё и латиницу в нумерацию внесли. Теперь надо и греческий алфавит подключить, а можно и китайскими иероглифами номер маршрута обозначать??

Так обозначено, что многие будут путаться и думать, что это до метро Верхние Лихоборы. Назвали бы МЦК Лихоборы, и не было бы никаких разночтений.

Тем кто там живёт, трамвай совершенно не мешает. Люди за 2 - 3 дня привыкают к шуму трамваев и не воспринимают его совершенно.

Для полного счастья нужно ещё в перспективе довести красную ветку до Тёплого стана, и будет всем счастье! Коммунарка явно ближе к ТС, чем нынешняя самая дальняя станция Саларьево. Для полного счастья нужно ещё в перспективе довести красную ветку до Тёплого стана, и будет всем счастье! Коммунарка явно ближе к ТС, чем нынешняя самая дальняя станция Саларьево.

КРУГЛЫЕ ДАТЫ В ИЮНЕ: 1 июня - 5 лет назад Тб-8 снят на участке метро Добрынинская – Красная пл. Также в этот день изменены А-770 и 828, 770 закольцован по Ступинскому пр., 828 стал следовать по Востряковскому пр. 8 июня -- 70 лет как изменены трамвайные маршруты 30, 31, 42 – вместо части Можайского шоссе стали следовать по 2-й Извозной (Студенческой) улице 15 июня - 10 лет маршруту 795 14-й МР Орехово-Борисово - магазин "Белград", при этом ограничено время работы до 21 часа маршруту 766. 23 июня - 5 лет как отменён Тб-46 Велозаводский рынок – ЗиЛ – метро Нагатинская – метро Коломенская 25 июня – 15 лет как А-142 введён заезд к метро Варшавская (только при следовании к метро Кожуховская) - 55 лет как А-32, 122 были направлены на новую конечную – Одесская улица, при этом А-101 продлён до Азовской улицы 26 июня – 5 лет А-891 метро Тёплый Стан – Нововатутинский пр-т Остальные юбиляры - на 9-й странице этой темы, они стали на 5 лет старше.

841 тоже прилично заполняется на Выхино, он по-прежнему пользуется спросом.

А когда открытие НкЛ?

Вряд ли это будет бедой для его пассажиров. Этот заезд нужно было убрать лет 20 назад.

Ну может, 885 потеряет часть своих пассажиров. Ну и с 6-тиминутными интервалами вряд ли это сильно создаст проблемы даже на участке м. ЛП - Выхино. А с собак приучатся в Косине слезать.

Во времена, когда это планировалось, интервалы у них были сходные. Да и 192 не сказать что сильно частый, а с данным продлением он чаще ходить не станет. Что мешает этим бабкам пересесть у платф. Москворечье на что-нибудь до Сабурова?

Притом я так и не понял, где переход со ст. Лермонтовский пр-т на станцию Косино? Указатели молчат. Судя по всему, вестибюль будет также как и ЛП, с южной стороны от ЖД? Трафареты на остановках по состоянию на вчера старые. Видел прощальный для себя рейс автобуса 744, привёз 2-х к ст. Косино и забрал оттуда 3-х. Такой вот востребованный маршрут.

А в чём отличие новоявленных 808 и 855 друг от друга?

У них конечная на Саратовской. Для этой цели наверное и 350 продлили. Вероятно, жители южного Бутова будут в восторге от такой вот загогулины - обзорной экскурсии по Северному Бутову.

По моим наблюдениям, около четверти. А в начале года было 50 на 50.

Уже не точно. За пределами МКЖД в Москву входили Волхонка-ЗиС (в районе Каховки), Первомайская ул., Свиблово (частично). Ну и конечно же, Юго-Западный район, в том направлении Москва кончалась где-то в районе м. Пр-т Вернадского. Карта 1952 года Как видно тут, в основном граница Москвы пролегает уже за МКЖД, за редкими исключениями.

Это конечно сильно - "ввести" переход на МЦК со станции Волгоградский пр-т, аж 23 минуты! (Реально, 25 - 27). Тогда можно и "ввести" новые переходы - Текстильщики - Печатники (тоже около 20 мин), Пионерская - Славянский б-р, пл. Революции - Китай-город. И сразу улучшится транспортное обслуживание пассажиров!!! Тем временем, не так то долго осталось до прощания с последним Ёжиком. Докатают ли до конца года? Или уйдут на НКЛ (самое им там место!).

Стало быть, господа Медведев с Собакиным выполнили его заказ, даже перевыполнили - теперь центр где-то в Бутове или в Ясеневе. Возможно, какая-то структурная ошибка (брак в изготовлении тех же башмаков). Не выдержали понимаешь перегрузок.

Что в лоб, что по лбу...Скрестили бы его с 740м, как когда-то хотели.

А сейчас как, по графику?