Аккорд1970

Пора вводить остановку "ПО требованию". Или открывать только в дни матчей за 3 часа до матча и на 2 часа после. Зачем?

Нет.

Зачем в Сочи метро? Постоянного населения не настолько много, ла и рельеф тяжёлый.

А зачем было в то времЯ снимать 616 и оставлять 600? 600 убрали даже до ввода ясенево и БП.616 связывал литовский с метро ТС, когда стало плохо, его убрали, оставив 639, заодно и приучили жителей ходить пешком.

Троллейбус признак хоть какой-то цивилизации, в райцентрах в некотооых уже и вовсе не осталось муниципального, кое где и маршрутки вымирают, оствляя простланство такси.

Казалось бы при чём тут трамвай, да ещё 11, который уже обсуждали в другой ветке метрораздела.

Жаль на Селигерской трамвая нет.

Эти товайищи, похоже, потихоньку раскручиваются. Сегодня на Партизанской видел несколько машин Hyundai Starex, которые, я так понял, ездят по этому маршруту. Стоят они ближе к метро, нежели бобики или автобусы (правда последние ближе к станции МЦК). Пробовать их пока не планирую - я сейчас редкий гость в ногинском направлении. Но уверен, шансы отхватить поток у них высоки - горьковка сейчас едет гораздо лучше, нежели год-полтора назад. а чего удивляться в магнитогорске и окрестностях подобный бизнес процветает, только ездят ларгусы. Дошло до того что можно позвонить, и водитель заедет в какой нибудь посёлок, находящийся немного а сторне от трассы маршрута.

Впрочем при нынешнем потоке перегрузка раменковской линии не грозит хотя пассажиров несомненно прибавится, но не думаю что кардинально.

Если один трамвай встанет то следующий его в зад дотолкает до ближайшего разъезда.

Трамвай надо вместо огрызка ПП - ПП. Кстати, после продления в солнцево так и останется вилочное движение?

,А вам-то от этого горячо и холодно? Почему вас от этого так колбасит, что из штанов выпрыгиваете? самый загруженный радиус опять остался без какой либо помощи от нововведений(мцк), могли бы подумать как бы встроить новую станцию между вп и тестл, с тем чтобы сваять пересадку на мцк.

И вообще зачем стали мутить бкл, может вначале мцк до ума довели?

Не прводились ли сравнения пассажиропотока на новой линии и трамвае 17? Подозреваю что на трамвае он сильно больше.

Зачем вообще было зарускать км, прекрасно бы справились и без гих.

Не могу ничего отправить, сообщение пропадает.

Обычно линия раскатывается почти сразу, пассажиропоток на Раменском ответвлении особо не изменился, хотя уже год как ветка действует.

Ещё близнецы - 98 и 714 (бывший 98к). А теперь папа катается сильно севернее, а сын остался продолжать дело отца

Речь не о мясе, речь о просто воздухе, который перевозится новоявленной веткой. Этот пассажиропоток достоин разве что для Витязя. А если чуток почаще, то и простая Татра справится. к сожалению, есть, и их число будет множиться. Например за счёт новоявленной розовой линии, с которой толпа вероятнее всего, будет пересаживаться на станции Косино, а дальше поедут единицы.

В рабочий, в час пик (с 19 до 20). А кого не устраивает данная тема,почему её не следует обсуждать? Или администрация сплошь поклонники ССС и МЛ?

Не замечал столпотворения на этой станции, скорее наоборот, пустой вестибюль, и гул шагов проходящего поклонника этой станции. При том что она находится в пешей доступности от следующей Зябликово, вполне могли бы её и не строить. Что касается линии 8А-11 (кстати почему не 11А?), то с нынешними перевозками вполне бы справились и Витязи. Кстати, забыл добавить в список Минскую и Ломоносовский проспект.

Тогда уж по месту жительства вблизи дома-музея В. И. Ленина, а из Медведково вряд ли. Хотя партия могла сказать НАДО, и сотрудник скажет "Есть".

Сегодняшняя поездка по линии 8-А (или 11) навела на создание этой темы. Поезда ходят с интервалами 6 минут и более, и при этом всё равно пустые. Вот результаты поездки от станции Парк Победы до станции Петровский парк: Парк Победы - в вагоне было 16 человек, 15 вышло, 11 вошло - итого 12. Шелепиха -8/0 - итого 4. Хорошёвская -1/0 - итого 3. ЦСКА 0/+1 итого 4. Петровский парк - соответственно все вышли. Поездка состоялась сегодня в 13.30 - 14 часов Соответственно данные станции кандидаты на самые ненужные в мос. метро. Также ИМХО у них такие конкуренты: Бутырская ЛЛ Фонвизинская ЛЛ (в немного меньшей степени) Шипиловская ЛЛ Спартак ТКЛ Белокаменная МЦК Новохохловская МЦК Угрешская МЦК Какие ещё будут варианты?

И все сотрудники музея жили в горках?

Прикольно! Автобусы вообще будут не нужны? Если уж в Бирюлёво метро собираются проводить?