Аккорд1970

По улице Маршала Голованова теперь получается совсем ничего не ходит?

ЮБИЛЯРЫ В МАЕ 1 МАЯ – 80 лет троллейбусной линии от Октябрьской пл. до Комсомольской пл. по ул. Бол. Якиманка, Бол. Каменному мосту, Моховой ул., Охотному ряду, Театральному пр. и ул. Кирова. С этого дня продлён Тб-4 до Комсомольской пл. и открыт новый 9-й маршрут Октябрьская пл. – Комсомольская пл. - 75 лет со дня открытия платформы Новая Рязанского направления - 60 лет первому участку Рижского радиуса метрополитена от ст. Ботанический сад (пр-т Мира) до ст. ВСХВ (ВДНХ). Следует отметить, что из этого участка лишь станция Рижская сохранила своё первонач альное название. С этого дня А-9, 61 сняты от пл. Революции до метро ВСХВ, А-65 от Колхозной площади до неё же; А-81 продлён от Колхозной площади до Курского вокзала, А-85 от платформы Окружная до метро ВСХВ (вскоре вернули как было) - НОВОЕ: 55 лет как Тб-30 продлён от Перова Поля до КТ «Берёзка» - 50 лет А-188 м. Речной вокзал – Зеленоградская ул. - 25 лет со дня изменения до неузнаваемости А-144 – работает от м. Юго-Западная до м. Тёплый Стан 4 МАЯ – 45 лет А-241 м. Варшавская – Дорожная ул. 5 МАЯ – 65 лет как сняты пути трамвая с Новорязанской и Новой Басманной улиц; с этого дня Тм-7 продлён от Комсомольской пл. до Останкина, изменены Тм-14, 37; Тм-24 продлён от платф. Новая до Владимирского пос.; Тм-50 от Комсомольской пл. до платф. Новая; ОТМЕНЕНЫ Тм-39 Бауманская пл. – Останкино, Тм-51 Комсомольская пл. – Владимирский пос.; Также ориентировочно А-40 с этого дня продлён от Курского вокзала до завода «Красный Путь» 6 МАЯ – 15 лет со дня продления Арбатско-Покровской линии от станции Киевская до станции Парк Победы - 45 лет как А-47 снят на участке ул. Новаторов – м. Пр-т Вернадского, также А-47, 57 прекратили движение по ныне исчезнувшей дороге до Раменок-3 - 10 лет А-737 5-й МР Северного Бутова – 3-й МР Щербинки 9 МАЯ – 10 лет со дня прекращения движения А-164 до Даниловской пл. по выходным дням 10 МАЯ – 80 лет троллейбусной линии от Савёловского вокзала до 1-й Хуторской ул. по Бутырской ул. (продлён Тб-3). Также с этого дня А-30 продлён до Чертанова (ранее ходил до платф. Коломенское) 11 МАЯ – 70 лет со дня переноса трамвайных рельсов с Бол. Пироговской ул. на соседнюю Мал. Пироговскую ул., изменены маршруты 1, 13, 47, в связи с ликвидацией разворотного круга у Клинической пл. Тм-А продлён по вновь проложенным путям до ул. 10-летия Октября 12 МАЯ – 25 лет со дня снятия А-647 на участке м. Беляево – м. Тёплый Стан, зато ему продлили режим работы до окончания движения 13 МАЯ – 40 лет со дня продления А-238 от платф. Отрадное до платф. Окружная 14 МАЯ – 20 лет как прекращено движение троллейбусов по ул. Бол. Дмитровка и Петровка (укорочены 3, 12, 20 маршруты). 15 МАЯ – 10 лет как А-12к (нынешний 126) снят на участке Белорусский вокзал – Савёловский вокзал 16 МАЯ – 35 лет А-672 м. Новослободская – Коровино 17 МАЯ – 30 лет со дня временного прекращения движения автобусов по Елецкой ул.; изменены А-274, 298, 719 (направлены по соседней ул. Ген. Белова), А-710 м. Домодедовская – 14-й МР Орехово-Борисова ОТМЕНЁН. - 10 лет А-788 м. Пр-т Вернадского – 5-й МР Солнцева 18 МАЯ – 55 лет со дня грандиозной реформы транспортного сообщения в Центре города. С этого дня: Тм-15 - снимается движение на участке Зацепская пл. - Пушкинская пл. Тм-25 - снимается движение на участке Трубная пл. - Пушкинская пл. Тб-1,8, Авт-5 - только в сторону от м. Добрынинская следуют по Манежной ул. и пл. Революции вместо Моховой ул. и Охотного ряда Тб-3 - снимается на участке пл. Свердлова - стадион "Локомотив" Тб-3,23, Авт-5,18,87,107 - только в сторону пл. Свердлова при движении от Савёловского вокзала следуют по ул. Петровка и Страстному б-ру вместо Пушкинской ул. Тб-4 - продлевается от Манежной пл. до пр-та Калинина Тб-9 - снимается на участке пл. Революции - пл. Дзержинского с вводом одностороннего движения по ул. Жданова, Пушечная Тб-11 - снимается на участке Манежная пл. - пл. Коммуны Тб-20 - при движении в сторону м. Сокол вместо части ул. Горького следует по ул. Герцена, Огарёва Тб-31 - продлевается от Рахмановского пер. до пл. Дзержинского с вводом одностороннего движения по ул. Жданова, Пушечная Тб-41 - НОВЫЙ МАРШРУТ пл. Дзержинского - стадион "Локомотив" по части снимаемого № 3 Тб-42 - НОВЫЙ МАРШРУТ пл. Коммуны - пл. Дзержинского - пр-т Мира - Рижский вокзал (по части снимаемого ТБ-11) 19 МАЯ – 50 лет как А-158 продлён до платформы Ховрино в часы пик; также введён крюк по Ангарской улице у А-112, 194. 23 МАЯ – 85 лет Тм-5 пл. Маяковского - Коптево 24 МАЯ – 65 лет со дня переноса трамвайных рельсов с Богородского ш. на соседние Ширяевскую и Бол. Оленью ул., изменены маршруты 4, СК. - 15 лет как ввели петлю у А-715 с движением по ул. Лобачевского и Коштоянца вместо прямого движения по ул. Удальцова 28 МАЯ – 20 лет со дня закрытия конечной станции «метро Медведково», с этого дня А-31, 278, 606 продлены до Осташковской ул. - 55 лет как изменена трасса А-37 (от метро Новые Черёмушки следует через Стройплощадку (Севастопольский пр-т) - 15 лет как частично изменена трассса А-142 (из-за закрытия левого поворота с Электролитного проезда на Варшавское шоссе, автобус в сторону метро Кожуховская следует через Нагорные проезд и улицу. 30 МАЯ – 15 лет А-280 м. Каширская – м. Марьино ТАКЖЕ В МАЕ 20 лет как прекращено двухстороннее движение на части Южнопортовой улицы около магазина «Автомобили», А-193 в сторону Саратовской улицы следует по Угрешской улице и проезду.

А что витязи на 12 делают? Воздуховоз, хватающий немного попутного ветра. Вчера видел паровозик из 2х 12х, в общей сложности ехал 1 (один) человек.

Но Кожуховская уже есть, и старое Кожухово тоже давно в составе Москвы, в отличие от нового. Лучше уж Некрасовская, типа, в честь русского поэта.

Вагон какой марки?

Обновлённая история 16 маршрута опубликована в теме История Маршрутов (ссылка чего-то не вставляется).

1 апреля - 20 лет как Тм-50 остался только от м. Семёновская - платф. Новая, при этом от Калачёвски до Белорусской продлён Тм-7. Также с этого дня Тм-38 снят на участке м. Семёновская – м. Пролетарская - 45 лет А-506 м. Ждановская – 2-й Московский крематорий - 35 лет со дня снятия А-84 с участка м. Сокольники – Рижский вокзал, при этом А-265 напротив, введён на этом участке. Также 35 лет А-669 Савёловский вокз. – м. Сокольники - 25 лет со дня отмены А-146 Детский санаторий – Камчатская ул., при этом А-146к стал № 146, А-3 снято ограничение по режиму работы - 20 лет как А-169 прекратил свою работу на участке Таганская пл. – Стахановская ул., с этого же дня А-170 стал работать от Петровско-Разумовской до станции Бескудниково, таким образом, станция Дегунино осталась без общественного транспорта (во всяком случае, официального). 3 АПРЕЛЯ – 25 лет со дня временного закрытия из-за строительства ст.м. Алтуфьево орусская, при этом от Калачёвски до Белорусской продлён Тм-7. Также с этого дня Тм-38 снят на участке м. Семёновская – м. Пролетарская - 45 лет А-506 м. Ждановская – 2-й Московский крематорий - 35 лет со дня снятия А-84 с участка м. Сокольники – Рижский вокзал, при этом А-265 напротив, введён на этом участке. Также 35 лет А-669 Савёловский вокз. – м. Сокольники - 25 лет со дня отмены А-146 Детский санаторий – Камчатская ул., при этом А-146к стал № 146, А-3 снято ограничение по режиму работы - 20 лет как А-169 прекратил свою работу на участке Таганская пл. – Стахановская ул., с этого же дня А-170 стал работать от Петровско-Разумовской до станции Бескудниково, таким образом, станция Дегунино осталась без общественного транспорта (во всяком случае, официального). 3 АПРЕЛЯ – 25 лет со дня временного закрытия из-за строительства ст.м. Алтуфьево участка ул. Лескова до Алтуфьевского ш. При этом произошли измненения маршрутов №№ 92, 259, 601, 604, 637, 774, 815. А-618 Осташковская ул. – КТ «Марс» временно отменён. - 45 лет как А-526 пошёл по современной трассе Каширского ш. 4 АПРЕЛЯ – 80 лет троллейбусной линии по Воробьёвскому ш. (ул. Косыгина) и Бол. Калужской ул. (Ленинский пр-т). С этого дня трасса Тб-4 продлена от Мосфильма до Октябрьской пл. 5 АПРЕЛЯ – 65 лет со дня открытия участка глубокого заложения Арбатско-Покровской линии от ст. Пл. Революции до ст. Киевская с промежуточными станциями Арбатская и Смоленская. При этом временно прекращено движение поездов по участку неглубокого заложения от ст. Пл. Революции до ст. Киевская - 35 лет А-658 м. Кузьминки – Белореченская ул. 6 АПРЕЛЯ – 10 лет как монохрени установлен нормальный режим эксплуатации вместо экскурсионного, и вот опять. 8 АПРЕЛЯ — 40 лет Тб-72 м. Варшавская – м. Беляево – ул. Островитянова - 30 лет со дня возобновления трамвайного движения по Автозаводскому мосту, Тм-16 вновь направлен через мост к Автозаводской ул., при этомотменён автобус А м. Автозаводская – ул. Акад. Янгеля 10 АПРЕЛЯ – 5 лет со дня отмены А-621 станция Новогиреево – Ивановское, при этом продлён А-776. 11 АПРЕЛЯ – 20 лет А-516 м. Новогиреево – платф. Реутово (бывший 509к) 14 АПРЕЛЯ – 80 лет как А-16 снят на участке Пехра-Покровская – Щитниково и введён на участке Сокольники – Преображенская застава - 20 лет А-602 м. Выхино – Косинская фабрика (бывший 737к) - 15 лет как А-503 Абрамцевская ул. – Паведники перенумерован в № 273. 15 АПРЕЛЯ - 35 лет А-670 м. Автозаводская – Нагатинский затон, при этом частично изменён А-156. - 20 лет как А-792, 811 вновь продлены от м. Новогиреево до ул. Молостовых 16 АПРЕЛЯ – 60 лет как сняты пути трамвая на участке Крымская пл. – Мал. Пироговская ул., ОТМЕНЕНЫ маршруты №№ 13 ул. 10 лет Октября – Крымская пл. и 42 Фили – Крымская пл. На изолированном западном участке трамвайной сети ещё оставались 30 и 31 маршруты. - 35 лет А-665 платф. Моссельмаш – Коровино-Фуниково и А-673 метро Речной Вокзал - Бусиново, также с этого дня продлён А-63 до Коровина-Фуникова (Лобненская ул.) 17 АПРЕЛЯ – 5 лет А-60к метро Щукинская - МФЦ (Карамышевская наб.), также до МФЦ продлён А-294. 20 АПРЕЛЯ – 50 лет А-195 м. ВДНХ – ул. Леонова, при этом спрямлён А-117. - 40 лет как А-137 укорочен (снят от Троице-Лыкова до посёлка имени Кирова (временно, чтобы полгода спустя вернуться в родные пенаты) НОВОЕ -5 лет А-862 станция Сколково – улица Авиаторов 24 АПРЕЛЯ – 20 лет как А-276 продлён до платф. Новогиреево (только по пятницам и выходным). 28 АПРЕЛЯ – 25 лет со дня продления А-152 от платф. Трикотажная до Пенягина, при этом изменён А-530 29 АПРЕЛЯ – 10 лет А-828 м. Ул. акад. Янгеля – Бирюлёво-западное 30 АПРЕЛЯ – 85 лет со дня открытия трамвайного движения по Даниловскому мосту (продолжению Новоданиловского пр.). С этого дня Тм-42 вместо Нижних Котлов перенаправлен к Ленинской слободе, Тм-46 назначен на участке Ленинская слобода – Нижние Котлы. - 75 лет Тб-7 Киевский вокзал – Октябрьская пл. – пл. Революции - 30 лет как А-676 продлён от платф. Петровско-Разумовское до Лихоборских бугров, одновременно А-774 продлён до платф. Лианозово (в будни в дневные часы и по выходним в течение дня) ТАКЖЕ В АПРЕЛЕ: 80 лет как прекращено ночное движение на маршрутах автобуса №№ 17, 32 (НОВОЕ) 50 лет со дня продления А-161 от Кленового б-ра до Якорной ул.

Это где 15й мр-н?

https://riamo.ru/article/272344/passazhiropotok-bolshoj-koltsevoj-linii-metro-moskvy-za-nedelyu-prevysil-280-tys-chelovek.xl?mTitle=&mDesc=&mImg= Получается, что меньше, но - Почему считается, что транспорт должен быть в мясо? - С удлинением линии пассажиропоток будет расти. Он и без удлинения будет расти, новые маршруты раскатываются не сразу. неудобно, есть смысл пользоваться если надо на север гзл или ткл.также речь не о мясе а о нормальной наполняемости, чтоб поток превосходил трамвайный.

1 января бкл ещё не работала. чтобы перевезти 65 тыс чел, нужно в час 3 тыс, при интервале 4 мин требуется 100 чел в составе в каждую сторону. Такое оазве что в час пик случается а в другие часы пассажиров поменьше.

Ну забути метро тогда на протяжении всех 15 километров. Проложи там трамвайную линию, раз на то пошло. пассажиропоток на 17 трамвае 65 тысяч в сутки, на БКЛ явно меньше.

Ждём 23-го открытия движения до Селигерской?

А так сплошь и рядом из-за этих рюкзаков составы снимают с линии.

Возможно что-то произошло на Будённого, из-за чего проезд по нему стал невозможен.

Что бесит, так это московское время на все проходящие поезда, в том числе и пригородного сообщения. Спрашивается, на хрена козе баян? Почему нельзя указывать местное время? На данном поезде ехал, несмотря на место у туалета, жаловаться не на что. Идёт несколько больше чем Южноуральский, но зато ходит ежедневно. Идёт через Ульяновск (ЮУ через Самару). Ну если ничего другого не остаётся, то конечно, поедешь на чём угодно.

Самые свежие впечатления - был с 13 по 18 февраля этого года в городе Белорецке. Муниципальный общественный транспорт попросту отсутствует. Глядя в Интернете, думал, что и маршруток тоже нет, но маршрутки всё-таки живы. Хотел составить схему Пасс. транспорта Белорецка, но как-то времени не хватило. Между Магнитогорском и Белорецком ходят Ларгусы, проезд 100 рублей. Если нужно куда-нибудь не доезжая Магнитки, то могут и проблемы возникнуть, если места заняты, то не сажают. Вроде как надо созваниваться с кем-то, чтобы подобрали по пути. Когда ездил на озеро Банное, пришлось доехать до Магнитки, а оттуда уже другой маршруткой до этого самого озера. Хотя и находится озеро на 20 км ближе нежели Магнитогорск. По городу передвигался на такси (до горнолыжных склонов и обратно), на жд вокзал также договаривался с водителем. На автовокзал добирался пешкодралом, вначале из-за незнания, потом уже по кайфу по почти весенней погоде пройти около 2 км. По городу такси 50 рублей, до склонов - 100. Маршрутка кажется 25 стоит, но к склонам ни одна не идёт. От самой ближайшей (№9) нужно ещё 1,5 км пройти пешком, испытывать такое наслаждение желания не было. Но природа и погода были просто потрясающими! Ночью подмораживало до -25, днём прогревалось до -4..-6. В общем, прекрасно, если бы не городской транспорт. По выходным дням запустили рельсовый автобус (типа электрички) от Уфы до Белорецка, ходит в пятницу, сб и вскрс, называется Легенда Урала, создан для желающих жителей Уфы и окрестностей покататься на самом крутом горнолыжном курорте Башкирии - Абзаково. Как раз во время моего там пребывания, этот рельсовый автобус был продлён до Абзакова (ранее нужно было пересаживаться на специально организованный автобус). Был и в Уфе, но из-за слишком позднего времени прибытия (в 23.15 по местному), экскурсию по городу не проводил.

Ещё такая особенность - после года с лишним езды по новомодельному образцу, многие маршруты стали ходить как МГТ. Так сказать, стирание разницы между городом и деревней.

А почему КСЛ, если фактически объявлено, что ЦУ не будет в обозримом будущем? Победно-солнцевская линия получается!

Вот это фанатизм! Экономия рублей 200 - 300, зато незабываемые ощущения, как будто тебя насиловали несколько часов кряду.

И как всегда, какой-то закон мешает ему стать например 306, или просто 206, поскольку бывший 206 стал М10 (что ему мешало остаться 206-м, не знаю). Ведь остались же схожие по протяжённости и по интервалам 144 и 904. И теперь получается, что просто 206-го нет, зато есть М10 и 206-к, и М10к в придачу.

В достаточном количестве для трамвая. Притом кажется что 1, 17 маршруты, нагатинский куст - каждый из них перевозит больше, чем указанная линия.

Дело в том что за год раменковская линия так и не раскаталась.

в одни дни чётный путь занят составами ночующими на линии, нечетный обслуживается. В другие дни наоборот.

Не успеют.