Аккорд1970

Делов-то - создать экспрессный троллейбус 63 и укаждостолбный автобус Т-63-к?

При этом "хорошо" урезаны автобусные маршруты с которых брались машины на Т-XZ. Также создано большое количество бесполезных "социальных " маршрутов как с буквой С так и без оной.

Судьба типичная для марок, производимых советскими автозаводами.

Авария на выделенке с участием постороннего транспорта. Я вот как-то раз видел паровозик из 6-ти 193-х, а ведь он сильно реже ходит.

89-й ходит как и раньше, даже хуже. Хотя по идее должны были его прокачать, ведь он отводит часть потока с ТКЛ на МЦК. 193 перешёл (надеюсь что временно) в разряд призраков.

8й трол. Парк пока наименее пострадавший из-за троллейбусного погрома - вся его сеть сохранилась, кроме 33го.

юбиляры в апреле Кроме того: 1 апреля - 25 лет назад в этот день окончательно закрыли Автозаводский мост (до этого автобусы могли ходить через мост), изменён А 147 (следовал по Нагатинской ул. и пр-ту Андропова), А-9 снят на участке Серпуховский вал – Автозаводский мост, 44 снят от метро Тульская до ул. Трофимова, 32 и 142 следуют до Даниловской пл., С работает на участке Автозаводский мост – 7-я проходная ЗиЛ, А-193к сняты ограничения по режиму работы - 5 лет как организованы рейсы А-760 до Салтыковской ул.,21 в утренние и вечерние часы 7 апреля – 5 лет как А-25 продлён от Красной до Лубянской пл., также с этого дня А-654 продлён от трамвайного депо до ул. Прошлякова 8 апреля – 5 лет как прекращено движение А-117 в утренние и вечерние часы, остались рейсы в дневные часы по Домодедовской ул. 9 апреля – 25 лет как Тб-5 направили по Малой Никитской вместо большой. 12 апреля – 5 лет со дня продления А-292 до ул. Гурьянова, 77 13 апреля – 10 лет как А-49 введен круг почёта по ул. акад. Капицы 14 апреля – 25 лет как Тб-50 и 68 продлили режим работы до 20 часов в будни

Чтобы подмосковные автобусы не заезжали в Москву, понимаешь

А если все будут на Лихоборах садиться, то автобус и будет в мясо с Лихобор, а на Селигерской никто и не войдёт, потому что уже вошли на Лихоборах?

А чего его до селитёрской не пустили?

Многие говорят что от кузьминок было быстрее.

Вот это сюрприз! ПТО получается, тоже закрывают? И будет движение по участку Каширская - Варшавская?

Вообще какая-то странная концепция - строить линии метрополитена вдоль действующих железных дорог. Северный участок ЛДЛ, почти вся СлнцЛ, вот ещё НКЛ новоявленная (Некрасовско-Кожуховская), а то я так и не понял как она будет называться. Куда как дешевле было бы внедрить электрички в метрополитен.

Поток по переходу совсем не хилый, я бы сказал - большой.

Я думал что это утка, что мешало подождать до майских и перекрывать хоть на 10 дней?

Тем временем, у метро Жулебино возводят деревянные помосты, неужели всё таки будут закрывать метро от ВП?

Казанские трамвай и троллейбус тоже не могут похвастаться большой наполненностью.

За 1966-й. Красота то какая!

Алексей Устинов, основой схемы 1925 года служила эта самая схема магистрали?

Тогда хорошо троллейбусные маршруты прокачали, за счёт выбывших 1 2 3 и далее пл списку.

Езжай в печатники, там просто заповедник Москвы 1970х - 80х.

Причём когда вводили постоянно зимнее (или вечную Тьму), ни у кого не спрашивали, только назвали перевод стрелок хронотерроризмом (что-то в этом роде). Ну вообще я рад, что хоть одумались наконец-то. А уж жители Татарстана то как обрадуются, у них ведь тоже московское время (зачем им это?).

Развитие за счёт того, что маршрутки переведены на общий котёл. А так - в общем-то, застой.

Недолго. Потом запустили 157й.

В Гольяново, похоже что на продолжении 15-й Парковой улицы к северу от Щёлковского шоссе.