CoRE

Как раз наоброт. По Москве-Рижской происходит основной оборот поездов из ТЧ Нахабино. На курское направление вообще ходит мизер электричек (в основном подчинения ЦППК, обслуживаемых депо Перерва), с интервалом где-то в 1 час. При этом последний электропоезд перед дневным окном по будням, на курский уходит с Тушино где-то в районе 10:20 утра и потом до 14:30 ни одной сквозной электрички нет, в то время как до Москвы-Рижской после этого времени идут еще 2 эли (отправлением от Тушино в 10:28 и в 11:11) , и после окна идет первая эля в 13:20 (которая тоже идет до Москвы-Рижской). Если весь пригород Нахабино обрезать по Тушино, оставив то число сквозных что есть сейчас, то тогда вообще пригород от Тушино до Рижской (Ржевской) бесссмысленен. Т.к. интервал будет сопоставим с редкоходящим автобусом и об электричке как о быстром скоростном транспорте можно забыть. Причем я думаю влезть в такую электричку утром, ходящую раз в час, будет проблематично. Т.к. она уже с области будет забита теми кто едет до Ленинградской или Дмитровской, а также студентами МАИ едущими на занятия из области, которых немало.

40 минут? Не смешите мои тапки! 55 не хотите, если учесть пересадки, где все ползут как сонные пингвины, и плюс еще спуск-подъем. По поводу пересадки что вы пишите - через Китай-Город и ненадо мне утерать нос, я в этом городе родился и знаю его лучше вас. Только вот езда как сельдь в бочке по ТКЛ до того-же Китай-Города ничем не лучше поездки по Кольцевой линии! Кстати замечу на электричке такое расстояние (если взять к примеру платформу Покровское-Стрешнево, которая близ Щукинской до Рижской + троллейбус до Алексеевской) проехать займет всего около получаса. При этом едешь как человек, сидя и никто на тебя не наваливается, не тычет в бок рюкзаком и не дышит перегаром с бодунища. А что касается того-же метро, до этого метро еще надо в пробочке часик поторчать или изрядно помяв бока в трамвае пилить 25 минут. При этом чтобы на той-же Щукинской в вагон влезть надо еще с разбегу разбежаться и попытаться туда утромбоваться. Извините, но мне такого счастья ненадо. Хватит наездился! 4 года так на ТВЦ ездил! Если вы такой фанат толпы народу, езды как сельдь в бочке, и давки, то ездите наздоровье в этом счастье. Только вот ненадо говорить за всех, что мол все только и фанатеют на поездках в метро. Увы это не так! И я знаю многих людей которые его старются избежать, предпочитая личный транспорт или другие альтернативные методы чтобы добраться на работу. И именно все из-за того что после таких поездок в метро чувствуешь себя не человеком и взмыленным измотанным быдлом. Соответственно ездить как такое взмыленное быдло, да еще и платить полностью за такую услугу я не намерен! По поводу как доехать до Алексеевской на личном транспорте, увы хочу вас огорчить. Москву и в этом направлении я тоже знаю лучше вас. Даже многие мои знакоме автолюбители удивляются, как я в этом городе хорошо ориентируюсь, и мне мол пора покупать личное транспортное средство. Покрайне мере из Строгино я знаю 4 варианта, как доехать до той-же Алексеевской. При этом в эти 4 варината не входит вариант проезда через Ленинградку.

Будем надеяться, что будет именно так. Хотя на лучшее с попытками властей все больше и больше развалить ОТ надеяться на хорошее не приходится.

Вы знаете, честно я тоже не хочу покупать. Но если поступят как говорит Кузьмин, с обрезанием пригородного сообщения по Тушино, то тогда чувствую покупать придется. Т.к. я работаю в районе Рижской (точнее недалеко от Алексеевской, от которой до Рижского вокзала рукой подать), и по другому, как на электричке добираться не дано. Спускаться в метро и ехать там целый час как сельдь в бочке с двумя пересадками, терпеть поберух и бомжей на кольце, да еще и платить за такой быдловатый сервис полную стоимость не для меня.

Интересно, а как будут добираться те, кто добраться с работы до 21 часа на этот автобус не успевает? Думаю бомбилы на убитой классике таким образом без прибыли не остануться. Вот собсно так власть и заботится о транспортном обслуживании москвичей! А не нравится покупай тазик.

А чего здесь удивляться. Нынешняя власть ОТ не пользуется, а пользуется все мы занем чем. После позвчерашнего заявления г-на Кузьмина о том, что после заркытия Рижского вокзала, весь пригород электричек обрежут по Тушино, меня уже ничего не удивляет. Властям москвы плевать на народ, он для них быдло. Вот пусть быдло и давится в метро. А вот на новых территориях если его застроить элитным жильем, можно себе в карман не хило срубить. В случае застройки промзоны в районе Рязанского проспекта и Окской улицы возможно также подключение маршрутов наземного транспорта к железным дорогам. Сейчас платформу Чухлинка перестраивают, и электричек там останавливаться стло больше. Сами же железные дороги в этом районе ближе к центру, чем Новогиреево и Выхино, загружены далеко не полностью. Также возможен запуск рельсового автобуса по Карачаровской ветке, но он может подходить опять же разве что к ТКЛ и в меньшей мере к Новогиреевской линии. Сомневаюсь, что такое будет. Правительство Москвы не считает железные дороги за скоростной транспорт (им выгоднее их зактывать в автобаны без ОТ и застраивать элитным жильем да мегаларьками). Почему? Cмотрите, о чем я написал выше и в теме про ликвидацию Рижского вокзала.

Кое что о монорельсе, выборка из агентства Интерфакс: В Москве не будут дальше строить монорельсовую дорогу - глава московского метрополитена Москва. 20 августа. ИНТЕРФАКС-МОСКВА - В Москве завершен эксперимент по созданию монорельсовой дороги, сообщил "Интерфаксу" начальник московского метрополитена Дмитриев Гаев в понедельник. "Скоростная монорельсовая система в столице не будет развиваться. Это была экспериментальный проект", - заявил он. Д.Гаев напомнил, что монорельсовая дорога из шести станций - "Улица Сергея Эйзенштейна", "Тимирязевская", "Выставочный центр", "Улица академика Королева", "Телецентр" и "Улица Милашенкова" - перевозит пассажиров с ноября 2004 года. ***/ ег бп 1802 200807 MSK

Я бы даже сказал, недозавернули всего-то метров на триста 102076[/snapback] А тольку-то? Проще пешком пройти чем ждать этот автобус, который полторы калеки обслуживают. А 23 трамвайчик там дествительно-бы неплохо смотрелся и связка-бы неплохая была. Но увы руководсвто города думает только о рубке бабала застраивая все свободные клочки "элитным жульем". И как? На Беговой сейчас вообще места нет. 102076[/snapback] Сейчас уже конечно нет. А раньше было место прям около метро. Но этот участок Лужкофф, "Дон-строю отстою" продал под очередного элитного уродца.

Не успел вчера зафиксировать номер вагона трамвая, помню только что марка вагона была МТТЧ и вагон был 15 маршрута. Буквально вчера в 9:03 на пересечении улиц Кулакова и Маршала Катукова произошло ДТП по вине автоурода, который на своей иномарке на перекрестке подрезал трамвай попытавшись проскочить при повороте на лево в узкий проулок на Маршала Катукова. В результате ДТП трамвай получил незначительную царапину, а автоурод помятый бок. Мало того, что этот урод остановил все движение трамваев на минут 40, если не больше, так еще начал гнуть пальцы, что видети-ли ему везде должны дорогу уступать. Что было дальше я незнаю, но учавствовать в нецензурной брани с этим уродом я не стал, т.к. по его вине уже опаздывал на работу.