CoRE

В том-то и проблема что только до ВДНХ, почему нельзя продлить дальше до той-же Рижской. особенно в связи с закрытым метро Рижская. По заполняемости 172 могу сказать, что многие едут дальше. Особенно с появлением МЦД. Не раз на той-же Кибальчича 172 приходил со стоячими. Что говорит, что данный маршрут востребован! Даже корявая пересадка с метро на МЦД сейчас неактуальна из-за закрытой Рижской. Никто не будет заниматься мазохизмом, ехать до Проспекта Мира и потом на КМ возвращаться обратно. Поэтому я выше и писал что с такой отменой и отсутствием альтернативы, логичнее было-бы продлить КМ до ВДНХ.

Да хотя-бы на СВ, чем в текущей ситуации вообще ничего. Особенно если учесть закрытие в данный момент Рижской на ремонт.

Суббота действительно не показатель. Т14 в будни например весь торчит на площади трех вокзалов в пробках из-за нескончаемых там раскопок с мцд-шным мостом, а 33 вообще можно сказать не ходит, интервалы в 35 минут это конечно круто. 85 вообще призрак, ходит раз в 40-45 минут. Да он и до этого плохо всегда ходил. Советую посмотреть тоже самое в будни, например в промежуток после 11:00. Там как раз в это время интервалы в полчаса. Кстати в такой ситуации логично было-бы продлить КМ до ВДНХ, чтобы не устраивать на рижаке давку. Т.к. большинство там сколько наблюдал все равно пересаживается и едет дальше по проспекту Мира.

Скажу честно за все те 16 лет, что я там почти каждый день езжу на работу с тралликами никогда так не попадал и не ждал больше 10 минут. А как недомэрок их уничтожил и началось. Приезжаешь и стоишь ждешь. С 172 доходило до 10-15 минут, а с его отменой теперь будет выходить по 25-30 минут. Как приедешь на Рижак посмотришь на табло с интервалами в 25-30 минут, так сразу хочется материться великим могучим трехэатжным. Эту ситуацию можно было-бы исправить сделав промежуточные остановки на Т18, ведь его все равно порожняком гоняют на зарядку в 6 троллейбусный парк, да и ходят они пачками друг за другом. Но до этого чиновники депвела видомо далеки, думка у них в этом направлении не работает. А как отменить востребованный маршрут, так впереди планеты всей.

172 также хорошо вывозил участок от ВДНХ до Рижской.Особенно после того как уничтожили троллейбус. Теперь на этом участке вообще ничего по полчаса не дождешься. Сам ездил на 172 почти каждый день. Теперь по сути остались только редкоходящие 33 и Т14, ходят они раз в полчаса, а то пророй ждать их приходится еще дольше. А ехать мясом в м9 с бабками у курьерской доставкой, и вылезти оттуда с отдавленными ногами еще то удовольствие. 😠 В троллейбусные времена там было все отлично и не больше 5-7 минут ожидания. Сейчас же стоишь по 25-30 минут. Как раз в этой ситуации 172 как раз выручал.

Просто нет других слов кроме матерных. 172 выручал ни раз. Порой на Рижаке в строну Маломосковской или Кибальчича стоишь по полчаса. 903 на этом участке вообще нахрен не сдался ибо пропускает все остановки вот его бы и отменяли, а пешкодрапом пусть недомэрок со своей бандой ходит. На бордюринг вечный почему-то бабло у него вечно находится. 😒 А ведь писали против отмены 172 на этот пресловутый сайт и воз ныне там. Теперь на Рижаке по пол час стоять придется чтобы уехать, спрашивается и нахрена грохнули троллейбус? Просто охренительное улучшение общественного транспорта за последнее время, и после этого нам будут предлагать пересаживаться с личного авто! Теперь, чтобы нормально уехать придется долго ждать либо 33 либо т14, которые нормально не ходят и ждешь их по полчаса. А М9 вечно забит в мясо либо бабками либо курьерской чурбан доставкой с великами. Какой только урод разрешил им с великами в автобусах ездить. 😠

На электробусных они еще со времен троллейбусных парков работают. Там вообще получается 50/50. 😉

На самом деле первые два дня на табло головных вагонов тоже красовалась Рижская, а не Рижский вокзал или Москва-Рижская, из-за этого и была путаница. Поправили это только к среде и исправили автоинформаторы, что поезд следует до Москвы-Рижской. А до этого ничего подобного вообще не объявлялось, это и вносило путаницу. Даже на Дмитровской объявлялось, что следующая Рижская, а не Рижский вокзал. Сейчас хотя-бы это поправили. Возможно ЦППК читают этот форум. Хотя на станциях никаких объявлений по прежнему нет.

А между тем, насколько я понимаю, началась перекладка путей и надвижка мостов на D2 на Каланче. С понедельника утром большинство маршрутов с Рижского направления обрезано по Стрешнево(Ленинградской), Дмитровской и Москвы-Рижской. Пассажиры, кто приезжает на Москву-Рижскую в недоумении с круглыми глазами ждут следующую электричку в сторону Курского направления, в тупиках станции Рижского вокзала. 😮 Уже второй день приходится объяснять им, что это не та Рижская на которую приходили поезда D2. И для пересадки нужно было выходить на предыдущей Дмитровской, либо идти на другую сторону проспекта Мира, чтобы сесть и поехать дальше. ЦППК с ПИДом хотя-бы удосужились об этом хоть какие объявления повесить. Но воз ныне там. Даже в электричках объявляют, что следующая Рижская, а не Москва, Рижский вокзал. В яндекс.расписаниях про это тоже не слово. Только в расписании видно до куда идет электричка и все. Прям как партизаны, все надо клещами вытаскивать. 😃

Спасибо, но я еще не такой мазохист. Да и 714к не так часто ходит. А транспорт должен быт удобен, а не так чтобы скакать 10 раз, да еще и ходить пешкодрапом. Спрашивается зачем тогда такой транспорт нужен?

Интересно, а чем старый номер 31 не устраивает. Зачем придумывать такой корявый 353 номер, который больше ассоциируется с маршрутчиками?

Один такой музей в Питере организовали. Итог, всю площадь варшавского вокзала застроили говножильем. Уж лучше пусть будет вокзал чем говонобетонные коробки в 30-40 этажей.

На сезонную никому ненужную плитку и бордюры бабло как обычно находится. А чтобы сохранить один нужный маршрут увы как всегда. И после этого будут предлагать пересаживаться с личного на общественной транспорт, который либо ходит раз в полчаса либо попросту неудобен.

172 да. Но к сожалению в мае его отменят. А в замен предлагают 903, который имеет только одну остановку у метро Алексеевская. Интересно каким местом в депвеле думают предлагая такую замену?

И не только там, после отмены в мае на проспекте Мира 172 и 379 будет актуален и там. Ибо как предлагают замену в депвеле в виде пешкодрап+903 вообще не вариант. Тогда пусть вводят этому 903 все промежуточные остановки, что я думаю не сделают. А оставшиеся т14 и м9 погоды не сделают, т.к. ходят нечасто и уже сейчас весьма забитые.

Достали вы со своей Кубанской! Это дурацкое название режет слух да и только. А историческое название всю жизнь было Люблино! А еще Люблино-Дачное! Если уж так путаетесь переименуйте метро Люблино в проектное Новороссийская, которое имеет вообще опосредственное отношение к району, находится на границе с Марьинским парком, и ассоциируется только с клоакой Люблизоном! 👿

C 015 аналогично, а после 20:30 вообще интервалы по полчаса, а то и больше. Приходится с МЦД ходить нечищеными тропами либо скакать с пересадками. И также все на Авиационной раскопано и заброшено уж месяца два как. 15 трамвай уж точно с таким интервалами не ходил, самый большой интервал был минут 15, но никак не по 28-35 минут как у этих автобусозаменителей.

Интересно, какой запас хода у него будет? 😉

Сегодня пока ждал в строну ВДНХ на Рижской хотя бы какого либо транспорта меня посетила мысль. Раз т18 ездит на зарядку в 6ТП то почему бы его не гонять туда с пассажирами хотябы до Кибальчича вместо нынешнего порожняка. Очень удобная связка бы получилось. ? А то сейчас после уничтожения тралликов порой на Рижской в сторону ВДНХ стоишь по 20 минут чтобы на чем нибудь уехать. Альтернатива в виде 903 как-то не вариант, он только у Алексеевской останавливается, да и забит в мясо вечно студентами из МГСУ. А после уничтожения 379 и 172 маршрутов в мае, вообще уехать будет неначем.

Вот в том-то и дело, что никакого улучшения, а только ухудшение. А электробусов в дальнейшем в Люблино видимо с таким сокращение и сохранением большинства маршрутов за частниками вообще не видать, будет один сплошной пердящий грохочущий дизель.

Возможно и уменьшается, но только не на Люблинке. Там после отмены т50 останется только один частник на своем хламе. 623 который не особо то и часто ходит не в счет.

Увиденное только вызывает трехатажный мат. Сначала убили 50 траллик заменив на автобус т50, а теперь вообще объединяются с частником, на вонючих грохочущих лиазах, ибо сейчас на 650 ходит полнейший дерьмохлам. Браво! Собственно суть изничтожения тралликов понятна, все маршруты раздать частникам с их убитым вонючим хламом! По сути на Люблинке кроме частника с дерьмохламом до Текстилей ничего не остается. Уж лучше-бы этот 650 отменили.

Это видимо пока есть резервы на зарядку на ВДНХ, и они там так сильно не кучкуются и не выбиваются из графика. К примеру на том-же т14 обычно кучкуются на двух зарядках на северянине, а потом летят как бешенные нагоняя опоздания. Сам такое замечал не раз. Вчера к примеру от ВДНХ, до Рижского на т14 долетел за 5 минут. А кучкуются они там в достаточном количестве, зарядной инфраструктуры по сути для электробусов в городе нет, то что есть загружено до предела.

На рижской сегодня точно такое-же столпотворение из электробусов. Самое интересное, что ЛИАЗовские электробусы на т14 ходят вполне сносно. Может проблема с разрядкой батарей только у КАМАЗов? Насколько я помню к КАМАЗов от батарей еще климат работает.

Зачем ПАЗики, когда есть не менее комфортная ржавая газель. :))