CoRE

У меня создается впечатление, что там где работает этот техконцепт результат очень плачевный. В Строгино тоже вроде как они работали, в итоге получился трамвай по скорости хуже конки.

Тут интересный вопрос в другом. Если Рижский вокзал зона 0, то и Курский соответственно тоже зона 0. Так какого черта охрана на 3 и 4 путях Рижского вокзала не выпускает с билетом до Курского заставляя покупать билет с комиссией на выход за 100 с лишним рублей? Стоимость проезда если считать по зонам, что до Рижского, что до Курского одинакова. Получается что кому-то все мало и кто-то все никак не нажрется. Кстати по поводу этого инцидента написал жалобу на прошлой неделе в цппк, результат 0.

Итак очередное издевательское новшество после корявых ремонтов и сходов на пресненской сети. Теперь на всей сети в Строгино до Щуки ввели ограничение по скорости в 20км/ч. Теперь там трамваи плетутся хуже конки! Итого от Кулакова до Щуки рекорд поездки в 40 минут вместо 15-20 минут до ремонта! 👿😠В общем как обычно попилили с этими ремонтами бабла, а стало только хуже! Спрашивается и нахрена такой трамвай нужен? Пусть лучше тогда возвращают автобусы к Щуке которые поотменяли оставив лишь один 638 раз в полчаса.

У меня создалось впечатление, что туда опять поставили смену самоуправных охранников которые ничего не знают и пытаются превысит свои полномочия. Меня также одно время до перепрограммирования турникетов не хотели там выпускать и тыкали тем что это не МЦД-шная станция и покупайте мол билет за 100 с лишним рублей на выход.

Вот в том-то и дело, что это касается только 1 и 2 пути. Если приехать на 3 или 4, где турникеты работают, то там такое вот зверство и заставляют брать билеты на выход. На 1 и 2 путях, что приходят на деревянную платформу в сам вокзал, и где как раз не работают турникеты все ОК. Кстати на 3 и 4 путях тоже висят указатели что они входят в систему МЦД D2.

Очередное новшество от ЦППК на МЦД2. Если ты приехал на МЦД-шной электричке до Рижского вокзала с билетом до Рижской/Ржевской, Каланчёвской и далее, то с ним тебя попросту на Рижском вокзале не выпустят и заставляют покупать билет с комиссией за 100 с лишним рублей на выход! При этом тройки и социальные исправно работают. Мне интересно какой жадный умник в ЦППК до такого додумался? Причем охрана никого по разовым билетам даже до Рижской/Ржевской выпускать не хочет и заставляет покупать билеты на выход с комиссией! Оперируя тем, что Рижский вокзал в МЦД не входит. А зачем вы там тогда везде указатели МЦД D2 там развесили спрашивается? И на самих табло электричек пишете , что она идет по D2? Блеск просто нечего сказать! Или это как всегда самоуправство кого-то, для пополнения статистики по продаже билетов на выход с комиссией?! Вчера из-за этого пришлось девушке которая приехала не на ту как оказалось по версии охраны платформу объяснять как ей выйти через дырку в заборе, чем платить на выход 100 с лишним рублей при наличии билета до Ржевской/Рижской. 😐

276 перевели раньше. В один день с 33.

Так после него вроде больше ничего и не переводили. 😶

Я думаю, что имелась ввиду нынешняя ситуация с надвижкой мостов на Каланче и большим числом отмен из-за реверса. В результате нынешнее расписание больше похоже на обычное доМЦДшное. Поэтому в нынешнем виде в течении года МЦД2 никак не замена метро. По выходным днем вообще там 3-4х часовые окна когда вообще ничего не ходит, а обрезано в лучшем случае по Курскому и Рижским вокзалам, в худшем по Стрешнево и Царицыно. Ну так количество выходов оставили прежним вот и остался призраком. Это как "объединение" т50 и 650 с отменой первого. А количество выходов на втором при этом осталось прежним. У меня такое ощущение что с этим пиаром и отменами пытаются Люблинку загнать на МЦД. Только в нынешнем состоянии строительства и ремонтов и большого количества отмен - МЦД это не замена метро.

Кто будет садится? Те три калеки что ездят сейчас на 312м? Мне иногда создается впечатление, что вы в этом районе не живете, раз предлагаете такой бред. А я там живу много лет и знаю обстановку! Никто по 20 минут ждать что либо даже рядом с домом не будет, а уж тем более бегать между улицами! Для примера если вспомнить, даже при союзе из-за этого троллейбус 50к который ходил как раз по кругу через 40 лет октября, где много лет висела его неиспользуемая кс, так и не прижился и был отменен.

Не канает то что бегать туда сюда никто не будет, а недовольство будет огромное. Тогда пусть т50 обратно возвращают. 650 в нынешнем виде это на замена, а ухдшение! С нынешними его интервалами в 15-20 минут это не замена. Да ходят там убитые старые БВ, а не ОБВ как на Т50. Мне кажется проще 242 тогда вернуть к Текстилям, как это было до открытия метро.

Как раз наоборот, будет больше недовольства. Думаете люди будут очень рады бегать между двумя улицами, когда все привыкли и всем удобно, что все останавливается в одном и том-же месте? Не подойдет 350 можно будет доехать на 623, вместо того чтобы ждать на какой-то из улиц что-то одно по полчаса. Тем более данная маршрутная сеть работала годами и всех все устраивало. Пройти с 40 лет октября до Люблинской там всего ничего около 5-8 минут максимум. От себя замечу, что по Проспекту 40 лет Октября последние лет 20 вообще никакого транспорта до появления 312 бобика не было, и многие к этому уже настолько привыкли, что лучше все оставить как есть. Именно поэтому в 312 бобике ездит 3 калеки. Насчет Ставропольской, там достаточно просто улучшить работу 54, а не как сейчас в лучшем случае один выпуск в час. А на Люблинской после того как в эти выходные отменили троллейбусозаменитель т50, теперь чтобы уехать в сторону Текстилей, можно прождать транспорт минут 15-20. Никакого улучшения с объединением т50 и 650 не последовало, скорее наоборот - одно сплошное ухудшение. Ведь частник на 650 на ОБВ как не работал, так все осталось на том-же старье с тем-же выпуском.

И смысл, чтобы возить три калеки? Там и нынешний 312 бобик до Волжской ходит пустым. И тогда возникает вопрос, на чем ездить по Люблинке до Текстилей, особенно после отмены Т50? Кстати если посмотреть поток на 350, то он в основном служит подвозом в Ашан на Люблинской 153. Основные толпы из него выходят именно там, т.к. в старом Люблино с магазинами совсем плохо и кроме поганых пятерочек ничего не осталось.

Не уж то все это с новокосино будут обслуживать? Как-то даже не верится. 😶 В то время когда даже ближних бывших троллейбусных маршрутах ходят дизельные троллебусозаменители.

Это описание именно про 172, маршрут. А я конкретно писал про то, что маршрут Медведково - Рижский вокзал существовал и до этого в виде 13 маршрутки, которую в последствии с новомодной реформой видимо объединили и присвоили номер 172. А маршрут Медведково - Рижский вокзал существовал аж с 2006 года.

Не совсем так, если уж копнут его историю аж с 2006 года. А именно с этого времени я в районе ВДНХ работаю. Был такой маршрут бобика под номером 13, который ходил как-раз от Рижского вокзала до метро Медведково. Сам иногда им пользовался когда поджимало время и опаздывал на учебу в институт. Пользовался им не так часто т.к. платить налом да еще во времена студенчества было ну совсем не выгодно. В последствии всей этой новой транспортной реформы этот 13 маршрут как раз и превратился в теперь уже отмененный 172. Как и нынешений 379 который был обычной 9 маршруткой по одноименному маршруту троллейбуса.

Это вопрос скорее к МГТ. Но здесь скорее, как мне кажется, сказывается неудобство. Слишком много надо пробочных разворотов делать в отличие от т18.

Здесь вполне логично было-бы продлить 536(замену 172) до Рижской. Но там насколько я понимаю не потянут еще один маршрут зарядки. Ведь не с проста его только до ВДНХ пустили. Да и Т18 по прежнему порожняком гоняют на зарядку в 6ТП. Ходил, но в ближайшем обозримом будущем его возвращение на проспект Мира маловероятно. 😐

Ну а откуда тогда взялись эти толпы на 33 и Т14 после 20:00 в сторону Рижской? Не думаю что за последние 3 недели моего отсутствия эти маршруты так раскатали, когда раньше в течении нескольких лет они ходили после 20:00 в сторону Рижской полупустыми. Кстати и отмененный 172 частенько после 20:00 от ВДНХ в сторону Рижской приходил заполненный (бывало что-то около человек 10-12 на салон) сейчас-же эти пассажиры получается судя по заполнению как раз и пересели на 33 и Т14, что теперь на данных маршрутах от ВДНХ до Рижской приходится ехать исключительно стоя. Вот не знаю насколько он в сторону Рижского пуст, но последние 4 дня с Кибальчича до Рижского после 20:00 я ехал на нем исключительно стоя. Ни одного сидячего места свободно не было. Все было занято.

Скорее, не электро, а на вонючем дизеле. Именно по этой схеме недомерок и уничтожил троллейбус. В Тюмени он провернул такую-же схему, заменив весь электротранспорт на вонючие пердящие дизелньные повозки. Все для нефтяного лобби. А еслиб его так заботило чистое небо, что-же он воздушки со столбов освещения так рьяно не убирает?

Вот скажу честно наблюдая со стороны, до отмены 172 сколько раз возвращаясь с работы до рижака ни разу там не видел более трех калек на автобус. Собственно видимо из-за этого на нем последнее время работали исключительно кубики. Сейчас-же вернувшись из отпуска и после обэлектробусивания 33 за последние 4 дня был очень удивлен толпам на нем, что теперь с той-же кибальчича на нем в сторону рижака после 20:00 можно уехать только стоя. 👆 Аналогично и с Т14. До отмены 172 такого никогда не было.

А что-же он тогда до отмены 172 воздух на данном участке возил? 😉

Ну так вернули не в изначальном виде, а только до ВДНХ. А дальше предлагается все также некчемный 903. Вот и вынуждены теперь кто раньше ездил на 172 делать пересадку либо на т14 либо на 33-й. Загруженность последнего как раз говорит об этом. 😏 33 насколько я понял всё-таки на рижаке заряжается. Вчера из окна электрички наблюдал как он на орп на отстое там заряжался.

На самом деле на Киевском вокзале весь этот чудо досмотр можно обойти если покупать билет онлайн в приложении цппк и не тащиться к кассам. Там все-же проход сразу на платформы из метро оставили, не то что в данный момент на Рижском. Что касается Иволг, то они с текущего реверсного графика вполне ходят из Дедовска до Рижского вокзала. Сегодня как раз ехал на такой утром. Шла она как раз сообщением Дедовск - Рижский. 😏

Немного не в тему, хотя и про МЦД2. Мне вот интересно каким местом в ПИДе думали, когда с введением реверса большинство поездов со стороны Нахабина, обрезав по Рижскому вокзалу завернули их на 1 и 2 пути, при этом обеспечив подход к поездам МЦД только через здание самого Рижского вокзала. И для прохода теперь нужно проходить такой-же унизительный досмотр как для прохода на ПДС и в аэропортах. Вчера когда хотел уехать на привычной электричке из 3 и 4 тупиков, столкнулся с этой унизительной прелестью. Как оказалось большинство электричек теперь почему-то загоняют на 1 и 2 пути, а не на 3 и 4 как раньше, с этим унизительным досмотром. Все калитки в обход здания вокзала и прохода напрямую к турникетам наглухо закрыты, вход только строго через вокзал с этим пресловутым досмотром. 👿 При этом 3 и 4 пути куда обычно приходили электрички в данное время абсолютно свободны!