CoRE

На электробусных они еще со времен троллейбусных парков работают. Там вообще получается 50/50. 😉

На самом деле первые два дня на табло головных вагонов тоже красовалась Рижская, а не Рижский вокзал или Москва-Рижская, из-за этого и была путаница. Поправили это только к среде и исправили автоинформаторы, что поезд следует до Москвы-Рижской. А до этого ничего подобного вообще не объявлялось, это и вносило путаницу. Даже на Дмитровской объявлялось, что следующая Рижская, а не Рижский вокзал. Сейчас хотя-бы это поправили. Возможно ЦППК читают этот форум. Хотя на станциях никаких объявлений по прежнему нет.

А между тем, насколько я понимаю, началась перекладка путей и надвижка мостов на D2 на Каланче. С понедельника утром большинство маршрутов с Рижского направления обрезано по Стрешнево(Ленинградской), Дмитровской и Москвы-Рижской. Пассажиры, кто приезжает на Москву-Рижскую в недоумении с круглыми глазами ждут следующую электричку в сторону Курского направления, в тупиках станции Рижского вокзала. 😮 Уже второй день приходится объяснять им, что это не та Рижская на которую приходили поезда D2. И для пересадки нужно было выходить на предыдущей Дмитровской, либо идти на другую сторону проспекта Мира, чтобы сесть и поехать дальше. ЦППК с ПИДом хотя-бы удосужились об этом хоть какие объявления повесить. Но воз ныне там. Даже в электричках объявляют, что следующая Рижская, а не Москва, Рижский вокзал. В яндекс.расписаниях про это тоже не слово. Только в расписании видно до куда идет электричка и все. Прям как партизаны, все надо клещами вытаскивать. 😃

Спасибо, но я еще не такой мазохист. Да и 714к не так часто ходит. А транспорт должен быт удобен, а не так чтобы скакать 10 раз, да еще и ходить пешкодрапом. Спрашивается зачем тогда такой транспорт нужен?

Интересно, а чем старый номер 31 не устраивает. Зачем придумывать такой корявый 353 номер, который больше ассоциируется с маршрутчиками?

Один такой музей в Питере организовали. Итог, всю площадь варшавского вокзала застроили говножильем. Уж лучше пусть будет вокзал чем говонобетонные коробки в 30-40 этажей.

На сезонную никому ненужную плитку и бордюры бабло как обычно находится. А чтобы сохранить один нужный маршрут увы как всегда. И после этого будут предлагать пересаживаться с личного на общественной транспорт, который либо ходит раз в полчаса либо попросту неудобен.

172 да. Но к сожалению в мае его отменят. А в замен предлагают 903, который имеет только одну остановку у метро Алексеевская. Интересно каким местом в депвеле думают предлагая такую замену?

И не только там, после отмены в мае на проспекте Мира 172 и 379 будет актуален и там. Ибо как предлагают замену в депвеле в виде пешкодрап+903 вообще не вариант. Тогда пусть вводят этому 903 все промежуточные остановки, что я думаю не сделают. А оставшиеся т14 и м9 погоды не сделают, т.к. ходят нечасто и уже сейчас весьма забитые.

C 015 аналогично, а после 20:30 вообще интервалы по полчаса, а то и больше. Приходится с МЦД ходить нечищеными тропами либо скакать с пересадками. И также все на Авиационной раскопано и заброшено уж месяца два как. 15 трамвай уж точно с таким интервалами не ходил, самый большой интервал был минут 15, но никак не по 28-35 минут как у этих автобусозаменителей.

Интересно, какой запас хода у него будет? 😉

Сегодня пока ждал в строну ВДНХ на Рижской хотя бы какого либо транспорта меня посетила мысль. Раз т18 ездит на зарядку в 6ТП то почему бы его не гонять туда с пассажирами хотябы до Кибальчича вместо нынешнего порожняка. Очень удобная связка бы получилось. ? А то сейчас после уничтожения тралликов порой на Рижской в сторону ВДНХ стоишь по 20 минут чтобы на чем нибудь уехать. Альтернатива в виде 903 как-то не вариант, он только у Алексеевской останавливается, да и забит в мясо вечно студентами из МГСУ. А после уничтожения 379 и 172 маршрутов в мае, вообще уехать будет неначем.

Вот в том-то и дело, что никакого улучшения, а только ухудшение. А электробусов в дальнейшем в Люблино видимо с таким сокращение и сохранением большинства маршрутов за частниками вообще не видать, будет один сплошной пердящий грохочущий дизель.

Возможно и уменьшается, но только не на Люблинке. Там после отмены т50 останется только один частник на своем хламе. 623 который не особо то и часто ходит не в счет.

Увиденное только вызывает трехатажный мат. Сначала убили 50 траллик заменив на автобус т50, а теперь вообще объединяются с частником, на вонючих грохочущих лиазах, ибо сейчас на 650 ходит полнейший дерьмохлам. Браво! Собственно суть изничтожения тралликов понятна, все маршруты раздать частникам с их убитым вонючим хламом! По сути на Люблинке кроме частника с дерьмохламом до Текстилей ничего не остается. Уж лучше-бы этот 650 отменили.

Это видимо пока есть резервы на зарядку на ВДНХ, и они там так сильно не кучкуются и не выбиваются из графика. К примеру на том-же т14 обычно кучкуются на двух зарядках на северянине, а потом летят как бешенные нагоняя опоздания. Сам такое замечал не раз. Вчера к примеру от ВДНХ, до Рижского на т14 долетел за 5 минут. А кучкуются они там в достаточном количестве, зарядной инфраструктуры по сути для электробусов в городе нет, то что есть загружено до предела.

На рижской сегодня точно такое-же столпотворение из электробусов. Самое интересное, что ЛИАЗовские электробусы на т14 ходят вполне сносно. Может проблема с разрядкой батарей только у КАМАЗов? Насколько я помню к КАМАЗов от батарей еще климат работает.

Зачем ПАЗики, когда есть не менее комфортная ржавая газель. :))

Да на Рижской итак сейчас перегруз. Я думаю ничего и не поменяется. Просто проредят т42, который ходит днем чуть ли не через каждые три минуты.

А кто его знает, но за эти два дня реально очередь на зарядку выросла. Такого в более менее теплую погоду я не наблюдал. Максимум стояло в очереди 3-4 машины ну никак не 8.

? Что-то эти регулярные сбои на той-же Рижской я наблюдаю уже второй день как ударили морозы. Сегодня утром к примеру на зарядку была очередь из 8-ми электробусов, что хвост их вереницы торчал аж от остановки метро Рижская в сторону области. В теплую погоду такой очереди на зарядку я как-то не наблюдал.

Вчера, когда ехал на тачке на работу в районе метро Щукинская наткнулся на колонну из 10-ти новеньких электробусов без бортовых номеров приписки ЛИАЗ 6274 которые ехали в сторону Сокола своих ходом. Интересно что они там забыли? Не уж-то их в бывший 1 ТП гнали таким кругом с завода? Это как-то никак не сходится с версией о том что все лиазы будут поступать в ФСВ на Бочкова.

Что-то долго они этот перевод рожали. Особенно если учесть обкатку с тарфаретами нулевого маршрута аж с ноября прошлого года. ? А вообще если честно, то из автобусных лучше-бы перевели M2 и 33 чем этот воздуховоз, возящий 3 калеки. Вот насчет мэра-неадеквата, а точнее нэдомэрка согласен на все 100%. ???

Ну так, позиционировалось это творение от косорылого недомэрка, как аналог немецкого C-бана! Вообщем получилось как обычно по Виктору Степанычу "Хотелось как лучше, а получилось (из жадности) как всегда".

Вот в том-то и бред. Особенно если учеть, что некоторые электрички остались до Рижского вокзала. Хотя изначально говорилось что тариф МЦД действует на всех электропоездах данного направления в черте москвы. Самое смешное, что две недели на том-же Рижском вокзале впускали и выпускали бесплатно (в связи с запуском МЦД) и билетов на вход/выход не требовали, а теперь вот вылез вот такой нежданчик.