Александр Конов

Сегодня приснилось: метро, станция-«сороконожка» (город и станция не идентифицированы), час пик, стою на платформе — подъезжает поезд (обыкновенные номерные), что-то стоит с закрытыми дверями, потом вдруг открывает их и одновременно трогается. Видимо, машинист что-то перепутал у себя. Так и уехал, не посадив народ. После него из тоннеля выезжает 71-608К с табличкой «в депо». Хотя двери со стороны платформы, морда вагона именно как у 608-го, а не у 611-го (увы, не было понятно, есть ли у него двери по правому борту). Я совершенно не удивляюсь появлению трамвая в метро, равно как и остальные пассажиры, а думаю — вот блин, в час пик два состава без пассажиров уехало, что там, диспетчера с ума посходили? Но вагон останавливается. А народу много, как же все поместятся? Начинаем долго грузиться (с высокой платформы на ступеньки КТМа — непросто). Пока грузимся, обращаю внимание, что сиденья стоят вдоль бортов, но в несколько рядов, друг за другом (не друг напротив друга, а все обращены в сторону «к платформе»). Сажусь поближе к кабине. Перегородка кабины — в точности как в номерном, без окон, как положено в трамвае. Зато есть щёлочка, через которую видно, что в кабине происходит. В кабине сидят двое — очевидно, наставник и стажёр. И самое интересное — то, что у этого 608-го оказалось ножное управление! А на колонке контроллера была только ручка реверса. Удивился, что вагон ехал по тоннелю очень тихо, даже трамваи по улицам так не ездят (когда садился, то почему-то думал, что в трамвае будет гораздо больше шума, чем в вагоне метро). Вскоре после отъезда со станции проснулся, а жаль — впереди ожидались открытые участки, на которые хотелось посмотреть.

667 по факту 2 и 3 мая по-прежнему в 3-й колонне.

5-я колонна теперь на Кутузовском?

Мне такое тоже снилось несколько раз Но правда, к поезду через контактный рельс прыгать не приходилось, обычно тот путь был пустым, или на нём стояло что-то непассажирское.

Сегодня. Захожу на станцию метро. Станция конечная, вход почему-то в центре зала (как на Университете), по архитектуре похожа на Парк Победы. Спускаясь по лестнице, вижу на противоположной стороне уходящий под оборот состав. В составе часть вагонов — обычные Ёжики, часть — номерные с «вагонмашевской» пластиковой отделкой салона. Причём сцеплены чётко: по ходу движения передняя часть из Ёжиков (их больше), задняя — из номерных (кажется, всего 3 вагона). Также показалось, что вагонов в составе больше, чем обычно — 9 или 10. На самой станции народу немного. Иду на платформу, с которой производится посадка. Светящейся полосы нет (следовательно, станция относительно старая), но видны нанесённые краской под углом 45° к краю платформы полосы, белые с жёлтым на концах. Полосы были уже почти совсем стёршимися (а по длине полоса была примерно 2/3 от ширины платформы). Оборотные тупики довольно далеко от станции, как на Третьяковской, так же идут и пути — сверху и немного сбоку (но всё в зеркальном отражении, так как движение поездов тут обычное). Наконец показался спускающийся с горочки поезд, выходящий из-под оборота. Очевидно, именно тот, который я видел, входя на станцию. Удаётся хорошо рассмотреть «номерную» морду: все фары внизу, три в центре и по одной по бокам. Вверху фар нет. Противоположную голову я так и не увидел, так что «ежиная» она или «номерная» — непонятно. Новая часть состава проезжает вперёд, и так как мне хочется ехать именно в ней, приходится немного пробежаться по платформе. Сажусь в вагон и уезжаю, на этом «сознательная» часть сна заканчивается Раскраска вагонов почему-то в памяти не отложилась, также условно и название «номерные» — вдруг это какая-то особенная модернизация «Ёжиков»? Но по крайней мере перегородка между кабиной и салоном в голове именно «номерная».

Это они реально там стоят задом? Ничего себе

Да в общем-то здесь всё в рамках правил:

Не этот ли? http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=50486

Наклеено "Филёвский автобусно-троллейбусный парк".

В 1, 7 парках наклейки оформлены слишком примитивно. Хотя, действительно, читаются замечательно. В 11 и 14, напротив, оформление их очень хорошее, но сам шрифт мелковат. Стоит ли считать ФАТПовские наклейки золотой серединой, я не уверен, хотя склоняюсь к этому.

08546 - ао 444 77

Парк Культуры - кольцевая: от Киевской - 3 вагон 3 дверь. от Октябрьской - 3 вагон 4 дверь Парк Культуры - радиальная: Переход на кольцевую от Фрунзенской - 5 вагон 3 дверь или 7 вагон 1 дверь А вообще, подобная информация была в программе pMetro, но не знаю, насколько верная.

2096 - "счётчик". И на 7-ке будет работать...

Как-то снилась станция тоже с тремя путями, однако с одной островной платформой - с одной стороны два пути шли рядом. Интерьер был по подобию Пражской, и из-за этого третий путь казался очень мрачным и таинственным, так как освещение было только над платформой.

Более качественное фото: http://fot.com.ru/index.php?act=module&amp...si&img=7578

Сегодня утром немного помяли морду 08512.

Хоть метро и не совсем по теме, но всё же. Приснилось, что на Сокольнической линии стали работать некие поезда с мордой ЭД4М, по компоновке идентичные Скифу, но с мягкими сиденьями и прозрачной перегородкой кабины.

Сегодня приснилось: приехал на Щукинскую, там на трамвайном кольце стоит ЛМ-2000. Оглядываюсь в сторону Новощукниской улицы и вижу, что подъезжает... второй ЛМ-2000! Заходит на кольцо и останавливается за первым, довольно удачно для фотографирования.

Недавно приснилось, что началось "великое переселение" вагонов в связи с закрыитем депо им. Апакова. На уже переданных вагонах сзади было по два номера - новый и старый. Видел 2070 с номером, нанесённым русаковским шрифтом, и октябрьский новый 619-й с номером из диапазона 41хх, почему-то нарисованным красной краской. 5200 стал ходить под номером 1. Октябрята наконец-то стали перекрашивать свои 619-е, причём в какой-то ужасный рыжий цвет. На линию выгнали ЛТ-10. Главное, вижу всё это и думаю - "Что-то на форумах про это не писал никто. Вот приеду домой - надо будет сразу же написать!" Другой сон - жду трамвая у метро "Пролетарская". Вижу, как со стороны Новоспасского моста на приличной скорости несутся два вагона - Т3-жёлобоочиститель (судя по пыли, которая летела из-под вагона), а за ней 619-й 429х с какой-то странной конструкцией тележек (они к тому же частично были закрыты фальшбортами) - видимо, эти тележки могут только по чистым рельсам ехать. Они развернулись на круге, и так же быстро умчались обратно. После этого поехал к ТРЗ, вижу - из ворот выезжает модернизированный КТМ-8К со вклеенными стёклами. Он сразу же стал сажать пассажиров, ну и я тоже сел. Внутри всё было неплохо кроме стеклопластиковых сидений по типу установленных в коломенских отКВРенных КТМ-5 - явно уже где-то использовавшихся, кое-где и сломанных.