Алексей Ш

Это треш какой-то с щелями повсюду, а не мост.

В пятницу вечером ездил в Серпухов на тульском экспрессе. Барыжить стандартплюсом по цене 2-го класса - гениальная (нет) идея. Виадук на станции впечатлил - как будто после апокалипсиса построили.:). На обратном пути беру билет в кассе на обычную собаку - на вопрос, можно ли купить билет с учетом наличия у меня безлимита МЦД по области, кассир предложила выйти (что интересно, в Чехове), и валидировать билет самостоятельно. Пришлось брать билет до Битцы и дальше по старой доброй "большой Москве", которая у меня на другой карте. Офф: а сам город - царство изделий завода ПАЗ.:).

Целиком зависит от наличия политической воли. Иначе перевозчики до сих пор с радостью на "Газелях" первого поколения до сих пор бы ездили. С газобалонным оборудованием - выгоднее не бывает.

Там уже давным-давно двусторонняя автоблокировка, и никаких "встречных" путей нет.

Ну да, в 3205, к счастью, не догадались ставить разноцветные сидения, велосипедные площадки и ЮСБ-разъемы. И если в Чехове с Серпуховым вместо газелей, и перепилов из фордов, пежо и фиатов ездят именно ПАЗы - только к лучшему, так как это хоть и хреновые, но автобусы.

Какое значение для пассажира имеет эта техническая нумерация? Обсуждаемой темы это не касается.

ПДСом, даже в межобластных экспрессах, даже близко не пахнет - они все скорые пригородные. А рудименты какого-то сервиса на борту и элементов ПДСов ушли в прошлое. Количество проводников сократили. занавески убрали. Дорого видимо. В прошлом году ехал на калужском - один в один "Федор Чижов", только состав поновее. Только продажа билетов по местам и осталась. И остановки из-за такой мелочи отменять никто не будет.

С начала этой недели в вечернее время снова появились контролеры. Я их уже почти два года не встречал. При этом моя утренняя укаждостолбная собака, которую раньше проверялась регулярно, порой проктологическими методами (с повторными проверками и в несколько бригад), уже второй день подряд без них. Вопрос вот в чем: вчера еду вечером в рексе, предъявляю абонемент до Сергиев Посада на 6000 поезда. Барышня мне спокойно пробила билет, составивший разницу в цене билета между 6000 и 7000+100 руб. А сегодня другая пара с абсолютно тем же билетом начала уже 465 рубликов клянчить, заверили, что касса не предусматривает других вариантов. Что это за феномен такой?

Потеряли токоприемник и порвали провод.

А чего 388 к этому не подключили?

Нечаевская - обязательно.

Обновление ПС продолжается. ЭД4М-0363 "рэкс" передали в ТЧ-12 для работы на 6000 поездах.

Ну раз "е" - значить экспресс:) Охватывает-то он всего пару-тройку районов, ближайших к Ленинградке.

Особо понравилось, как в репортаже "России" Бомбардье обозвали "Суперджетом".

е41 - что за маршрут и для кого создан? Посмотрел на яндекс-картах - чем хорош тот район, что туда такой экспресс ездит? Намедни ехал на 1195 из SVO, так эта шайтан-арба мимо как возле стоячего просвистела.

Сегодня замечена на одном из 6000-х маршрутов.:).

В ТЧ-10 передали ЭД4М-0478. Обновление парка началось.

В этом и был смысл "маршрутного такси". От "рафиков" и больше.

А действительны ли на Ленинградском вокзале безлимитные билеты МЦД?

Что вы тут за дичь пишите? Кому ехать хотя бы 25-30 минут, все с удовольствием садятся на лавку, включая середину это лавки.😀

На двух калитках. Остальные вроде закрыты.

Перекрыли, как и южный. Открывают только на выход.

Собственно, установили всего две рамки и одну ленту с рентгеном, куда куда заставляют сувать все возможные сумки. Вот в этом и проблема. И, кроме того, далеко не все маршруты НОТа приходят к зданию вокзала, полно народу на 1-ю Рыбную приезжает через "Звездочку". Вот оттуда крюк до вокзала раньше нужен был только за билетом, все остальные сразу могли идти на платформу.

Я в 1994 году на "детском" поезде Москва-Анапа засек время в пути Москва-Рязань. Как раз ровно 4 часа без остановок, если мне память не изменяет.

Чушь. И ездит она с одним электровозом.