Алексей Ш

На сайте РЖД сейчас доступны для продажи все те же места, что и на ЦППК. И это хорошо, так как сайт и приложение удобнее цппкашного.

По крайней мере на данном направлении, в отличие от прочих, есть надежда на график МЦД здорового человека, а не наркомана.

У сергиево-посадских это было системным явлением. В том числе на междугородних выходах.

Но только до момента, когда в них начали разваливаться сидушки.

Вот мастер-класс: https://rasp.yandex.ru/thread/R_6350_2000002_g23_4?departure_from=2023-06-26+22%3A00%3A00&station_from=2000002

9.39-это оборот из Москвы: https://rasp.yandex.ru/thread/R_6208_2000002_g23_4?departure_from=2023-06-11+08%3A05%3A00&station_from=2000002

А пятая точка не стала квадратной по прибытию?

В 1974 г. не было ни ТЧ-12, ни ТЧ-26.

С Сергиевым Посадом не выгорело - планировка территории неудачная. Хотя это и не МЦД. При этом Александров с турникетами.

Да, а на пиковые рейсы - дороже независимо от оставшихся мест.

В Московской области, очевидно, ПескИ. А ПЕски-в Донецкой.

Время в пути у авиалиний всегда и везде указывается с запасом. За 1,5 часа можно до Волгограда долететь, а не до Питера.

1,5 часа на самолете - это в билете, то есть с учетом возможной задержки рейса, времени посадки и т.п. Чистое время в дороге там примерно 1 час.

Проект, насколько мне известно, существует и ждет своего часа. Для полноценной реализации МЦД без разделения трафика не обойтись.

Видимо, станция Одинцово ограничивает. "Скоростные пути" по-прежнему тупиковые.

Это немного разные вещи. Эквивалентная ситуация - в 17.05 запустить собаку Москва-Голутвин с остановками Москва, Выхино, Люберцы, Раменское, д/в, а в 17.37-Москва-Голутвин без остановок.. С Рязанью не надо сравнивать. А если хочется приключений из тех времен-добро пожаловать в балакиревскую в 18.50 (годом позже в 19.04). Вот там вполне реально и в тамбуре до Сергиева Посада по будням было.

Можно. И сейчас тоже много что можно: https://rasp.yandex.ru/thread/R_6338_2000002_g23_4?departure_from=2023-02-20+18%3A03%3A00&station_from=2000002 см. нагон графика Без Сергиев Посада не было там никого штурма, в том числе по пятницам. Это был предтеча ЭД4МК до Александрова и он не взлетел. Остановки в Сергиевом Посаде и дальше по станциям добавили очень скоро.

А нынешний общественный транспорт его не портит.

А не всем надо в Москву к 7.30-8.30 утра. Многие с 10.00 а то и позже работать начинают. И да-1 час 13 минут от Посада до Москвы - это тоже такой сомнительный экспресс. С пятью остановками за 1 час 5 минут без особого напряжения доезжать можно. С "федоромчижовым" (ЭД4М рекс с продажей по местам) с нового графика тоже чудеса. За пиковые рейсы просят уже 400 рубликов, добавили остановки в Софрино, Хотьково и замедлили (особенно вечерний). Вечером уже выбор в пользу ФПК (ярославский скорый) выглядит разумным-не сильно дороже, быстрее и комфортнее. Кому до Александрова-еще актуальнее.

То-то и оно.

А зачем их оттуда разгонять? Чтобы утрамбовать их клиентов в бобики?

Нью-Йоркская агломерация не меньше будет, и не все из пригородов едут в Манхеттен. И что с того?

Сейчас на ярославке: 17.45-рэкс пушкинский рекс, 17.50-балакиревская электричка почти тем же графиком следом. В последней Москва-Пушкино хотя и едут, но явное меньшинство. Так что это так не будет работать. Да и вообще - пригородное расписание Нью-Йорка (по крайней мере с с Центрального вокзала) - это полное развитие советского графика того же ярославского направления-ближние строго со всеми остановками. Дальние-без остановок в ближней зоне, дальше-везде. Амтрак же-действительно другая контора и другая история.

Стрелки там не спасут. Перестраиваться надо в южной горловине станции, для чего всю ее перестроить.

Типа Невского экспресса. На ночные разве что изредка-ЭП2К для них за глаза.