Алексей Ш

Ну да. "Кончил ссаться-начал сраться". Избавиться от одного дальняка, чтобы тут же запустить туда другой. На диаметрах нужно только диаметральные собаки и оставить. Кстати, с 26.10 о рязанских собаках позаботились. Утренняя из Москвы - с ускорением и по грузовому пути от Люберец до Раменского. От Рязани - 16-ти часовая по грузовому пути от Раменского до Москвы (но с получасовой стоянкой в Фруктовой:).

Так там и МЦД по-нормальному организовано. Плюс куда меньше дальних и грузовых.

А как Вы себе иначе это представляете, даже если сие событие когда-то случится? Станции в стороне от городов+сообщение наземным транспортом до них. Вряд жители этих городов будут счастливы, если это чудо пройдет непосредственно через город.

Если бы это был первый инфраструктурный объект, построенный, например, после ядерной войны-то да, был бы очень даже ничего. А так - ангар с лестницами и щелями.😃

Нет там никаких проблем. При пересадке на Белорусском не нужно проходить через турникеты. Сафоновские лавки и линкруст - элементы совсем разных эпох.

Значительно позже. Еще год назад цена была равной. Жадность потом проявилась.

Цена была абсолютно одинаковой. И до Александрова в том числе.

Ну, вот уже важные уточнения пошли. А ранее единая стоимость абонемента распространялась по всем дальним направлениям.

Ну Москва-Александров проверьте. Там уже не 8600.

И на каком направлении он есть? После последнего подорожания по крайней мере на Ярославском направлении его отменили.

Ну на Комсомольской явно ближе.

Нет, не лучше. Многие жалуются на столпотворение при пересадке в час пик. И тошнить полчаса - очень на любителя. МЦД-4 просто в разы лучше.

Насколько я помню, тошнили они несколько по другим причинам. А в график и сейчас заложены эти остановки. А вообще - тут многие не понимают, зачем нужны на диаметрах Иволги, а весь ПС прошлого поколения оттуда убирать. Вот именно для этого они спокойно могут ехать быстро и с остановками. Хотя я согласен - Рижскую МЦД-4 достраивать не нужно.

Потому, что альтернативой 3205 будет что-то бобикообразное и не более того. Паз лучше.

Он далеко не один такой на широтном ходу.

Что-то мне подсказывает, что указанный кодекс Вы ни разу не открывали. И даже в глаза не видели.😁

На Ярославском? Все прекрасно работают на вход в подземнике. А у входа в него со стороны ПДС есть и автомат.

Пару недель назад в Подольске ехал на 4292, который не издавал на ходу свистяще-визжащих звуков., детали интерьера которого не тряслись при холостых оборотах. Удивился, что такие существуют. Пёр как танк, но тут скорее спасибо водителю.

Я в Германии лет десять назад именно такой интермодальной пересадкой пользовался, правда с регионального поезда. На автоучастке были потрепанные Сетры явно из первой половины 1990-х.

Через разумное. Это еще при СССР. А когда ее вернули в 2000-е, то было в первй год: СиМ, Орехово, Покров, Петушки, далее везде. Еще следом петушня была, тоже особо не сутулилась с пропуском о.п.

Те могли воспользоваться любым другим электропоездом.

Без.

Была в то время такая электричка из Ожерелья вечером - остановки были что-то вроде Кашира, Ступино, Михнево, Бирюлево (одно из двух), Москва. Сам на такой ездил.

Да ну. Расскажите об этом железнодорожникам, которые помнят 1960-70-е г.г. хотя бы. На большей скорости блок-участок в любом случае преодолевается быстрее.

Чем так хорош именно 3 путь? Из Москвы так вообще сомнительно - постоянно приходится пропускать встречные составы, идущие на 5 путь после Мытищ. Да и без Тайнинской и Перловской на Иволге - это бред.