Алексей Ш
Постоянные участники-
Постов
827 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Алексей Ш
-
Они там вообще порой разную дичь в этих схемах рисуют. У них поезда от Москвы-Ярославской на горьковское направление идут через николаевскую ветку, потом через Перово.😃 Шуты гороховые.
-
Разные цены только на билеты с местами (в посадском их нет, в александровском есть несколько вагонов) и билеты без мест. Без мест цена одинаковая.
-
Нужно было пускать их до Чехова, Серпухова. После Подольска со всеми. Тогда бы и поехали, кому надо - и узнали бы, и дошли.
-
МТА? Это давняя их шиза.
-
Время в пути и следование общим графиком по 1-2 путям Москва-Раменское.
-
От самых высокоразвитых систем - отстает. В сравнении с РФ - скорости на многих штатовских тепловозных однопутках деревянными шпалами выше, чем на наших магистральных ходах (если не брать ленинградку). В том числе новых/реконструированных участках. Там вполне себе реализуется. И не только Бостон-Вашингтон. Флорида активно развивается как минимум.
-
Просто заявления про "отсталость" жд в США, мягко говоря, вызывают улыбку.
-
Учи матчасть. Электропоезд, отправляющийся из Москвы в 8.05, уже в 9.37 отправляется из Сергиев Посада в Москву. Ему вообще избыток остановок противопоказан. это из-за ласточки съем графика. Через день в 10.54 останавливается вологодский поезд-огрызок.
-
Поезд Москва-Кинешма 661/662 теперь останавливается в Сергиевом Посаде.
-
Успешно ушатали вхлам и списали.
-
160 км/ч для пассажирских и более 100 для грузовых по линии, которую в России бы иначе как "гнилая однопутка" не назвали - это мало? Такие ходы есть, например, в Калифорнии. Там немного другой подход к инфраструктуре. Если штату или хозяину дороги нужны перевозки, то дорога будет работать. И работать хорошо - там это не средство для распила денег. Если нет интереса в дороге - она закроется, держаться за нее не будут. Сугубо прагматичный подход во всем. При необходимости они и бесплатный паром раз в полчаса запилить могут (Манхеттен-Стейтен Айленд). В феврале заценил https://en.wikipedia.org/wiki/SunRail Типичный штатовский транспортный сервис. Минимальные интервалы в часы пик, максимальные - в межпик и почти полное отсутствие в выходные. Локомотив с двумя двухэтажными вагонами и управляющей кабиной. Тепловоз - зверь: ревет, на длинных перегонах разгоняется хорошо за 100, при этом в вагонах его совсем не слышно. Сами вагоны - типичные современные двухэтажки. По городу дорога идет вдоль улиц и парков, никаких зон отчуждения нет. Удобная пересадка на городские автобусы, которых там много. Хотя городок не самый большой.
-
Вы, видимо, не были в США ни разу и ЖД там не пользовались? Так вот - железные дороги там, как и другая инфраструктура, работает ровно так, как требуется в конкретной ситуации. Если такие перевозки оправдывают себя - есть и транспорт, в определенное время и в определенном месте. Причем работает максимально эффективно, по максимуму используя пропускную способность дороги. Есть и удобные ТПУ, и пригородные поезда, и круглосуточные автобусы. И не только в Бостоне-НЙ-Филе-Вашингтоне. Поезда быстрые - в том числе и на тепловозных однопутках с деревянными шпалами. Если нет пассажиропотока, то нет и транспорта, местные ездят на машинах, и летают самолетами.
-
На Ярославский вряд ли, особенно через Фрязино. От такого перепробега они явно перестанут быть скоростными. И как они попадут оттуда на Подмосковную?
-
В Вене метро протянули до аэропорта?
-
Стилистика достойна перА. Сообщить о том, что остается только один поезд из двух и насколько это удобно.
-
Вы, часом не в пресс-службе московской администрации трудитесь?
-
И такая же хрень и с другими экспрессами ЦППК (Орехово-Зуево, Тула, Рязань, Калуга) - везде в продаже за 10 дней 2-3-4 вагона. Куда остальные делись?
-
Кто знает - что намутили с 7087/7088 (Федор Чижов)? На все ближайшие дни в продаже только по 2 вагона. А с остальными что?
-
Да о чем Вы говорите. Они сейчас вообще взяли моду отменять экспрессы оптом и розницу - окно на ремонт на несколько часов в день, а лихорадить от них будет круглые сутки. Какой уж тут экспресс для дачников, если даже "Федор Чижов" по пятницам умудрились отменить, хотя он стабильно заполнялся дачниками под завязку.
-
Тут одна проблема. Вот я не на халяву катаюсь - а сервис не лучше.? Это автостанция, возможно, приятнее стала. Но не 388. Он еще и подорожал - 240 рубликов, если налом. То есть по цене РЭКСа. Но качество поездки при этом?
-
Сегодня примечательный казус на ярославском направлении. ЦППК на месяц вперед отменила вечерний ускоренный пригородный Москва-Александров "Федор Чижов" из-за ремонтных работ, но сегодня всего на пару дней восстановила в честь праздника. Запустила его по повышенному празднично-пятничному тарифу - аж 315 рубликов до Сергиева Посада.При этом ФПК или тоньше чувствует спрос, или не признает 12 июня праздником?, но 106-й ярославский сегодня был по пониженному коэффициенту. Всего 320 до Сергиев Посада. Выбор между видавшей виды ЭД4М и тверскими вагонами с откидными креслами, кондеем и противосолнечными шторами очевиден.
-
Чушь это. Как будто въезды-выезды не фиксируются в электронном виде.
-
Туда и так двухгруппный дневной 107/108 уже ходит.