Алексей Ш

А пятая точка не стала квадратной по прибытию?

В 1974 г. не было ни ТЧ-12, ни ТЧ-26.

С Сергиевым Посадом не выгорело - планировка территории неудачная. Хотя это и не МЦД. При этом Александров с турникетами.

В Московской области, очевидно, ПескИ. А ПЕски-в Донецкой.

Время в пути у авиалиний всегда и везде указывается с запасом. За 1,5 часа можно до Волгограда долететь, а не до Питера.

1,5 часа на самолете - это в билете, то есть с учетом возможной задержки рейса, времени посадки и т.п. Чистое время в дороге там примерно 1 час.

Проект, насколько мне известно, существует и ждет своего часа. Для полноценной реализации МЦД без разделения трафика не обойтись.

Видимо, станция Одинцово ограничивает. "Скоростные пути" по-прежнему тупиковые.

Это немного разные вещи. Эквивалентная ситуация - в 17.05 запустить собаку Москва-Голутвин с остановками Москва, Выхино, Люберцы, Раменское, д/в, а в 17.37-Москва-Голутвин без остановок.. С Рязанью не надо сравнивать. А если хочется приключений из тех времен-добро пожаловать в балакиревскую в 18.50 (годом позже в 19.04). Вот там вполне реально и в тамбуре до Сергиева Посада по будням было.

Можно. И сейчас тоже много что можно: https://rasp.yandex.ru/thread/R_6338_2000002_g23_4?departure_from=2023-02-20+18%3A03%3A00&station_from=2000002 см. нагон графика Без Сергиев Посада не было там никого штурма, в том числе по пятницам. Это был предтеча ЭД4МК до Александрова и он не взлетел. Остановки в Сергиевом Посаде и дальше по станциям добавили очень скоро.

А нынешний общественный транспорт его не портит.

А не всем надо в Москву к 7.30-8.30 утра. Многие с 10.00 а то и позже работать начинают. И да-1 час 13 минут от Посада до Москвы - это тоже такой сомнительный экспресс. С пятью остановками за 1 час 5 минут без особого напряжения доезжать можно. С "федоромчижовым" (ЭД4М рекс с продажей по местам) с нового графика тоже чудеса. За пиковые рейсы просят уже 400 рубликов, добавили остановки в Софрино, Хотьково и замедлили (особенно вечерний). Вечером уже выбор в пользу ФПК (ярославский скорый) выглядит разумным-не сильно дороже, быстрее и комфортнее. Кому до Александрова-еще актуальнее.

То-то и оно.

А зачем их оттуда разгонять? Чтобы утрамбовать их клиентов в бобики?

Нью-Йоркская агломерация не меньше будет, и не все из пригородов едут в Манхеттен. И что с того?

Сейчас на ярославке: 17.45-рэкс пушкинский рекс, 17.50-балакиревская электричка почти тем же графиком следом. В последней Москва-Пушкино хотя и едут, но явное меньшинство. Так что это так не будет работать. Да и вообще - пригородное расписание Нью-Йорка (по крайней мере с с Центрального вокзала) - это полное развитие советского графика того же ярославского направления-ближние строго со всеми остановками. Дальние-без остановок в ближней зоне, дальше-везде. Амтрак же-действительно другая контора и другая история.

Стрелки там не спасут. Перестраиваться надо в южной горловине станции, для чего всю ее перестроить.

Типа Невского экспресса. На ночные разве что изредка-ЭП2К для них за глаза.

Они там вообще порой разную дичь в этих схемах рисуют. У них поезда от Москвы-Ярославской на горьковское направление идут через николаевскую ветку, потом через Перово.😃 Шуты гороховые.

МТА? Это давняя их шиза.

От самых высокоразвитых систем - отстает. В сравнении с РФ - скорости на многих штатовских тепловозных однопутках деревянными шпалами выше, чем на наших магистральных ходах (если не брать ленинградку). В том числе новых/реконструированных участках. Там вполне себе реализуется. И не только Бостон-Вашингтон. Флорида активно развивается как минимум.

Просто заявления про "отсталость" жд в США, мягко говоря, вызывают улыбку.

под 9.37 приезжает из москвы. Это под 10.03.

Учи матчасть. Электропоезд, отправляющийся из Москвы в 8.05, уже в 9.37 отправляется из Сергиев Посада в Москву. Ему вообще избыток остановок противопоказан. это из-за ласточки съем графика. Через день в 10.54 останавливается вологодский поезд-огрызок.

Поезд Москва-Кинешма 661/662 теперь останавливается в Сергиевом Посаде.