Алексей Ш

Не 5, а 17 минут.

Чем дальше от головного, тем больше народу).

С 14.04 замедляются 1ХХ до Ярославля, особенно 102 (3ч 35 мин). Причем снова на участке СЖД.

Там же частники социал обслуживают, вот и берут Социал само собой, а я имею в виду маршрутки.

В Сергиевом Посаде все частники берут стрелку без вопросов.

Точнее, до 1962 г., когда произошла катастрофа с участием двух электричек. После этого замедлили. Если только под горку и с попутным ветром. И то - направление движения может отличаться от рельсов.

В 1960-е и по 16-17 минут было.

Без понятия. У меня руководство в прошлом году туда бизнес-джетом летало. Куда именно - не знаю.

Я регулярно езжу. С наполняемостью пока приемлемо для спокойной езды. В головных вагонах после отправления часто свободные сидячие места есть.

А с нарушителями что делают? Выкидывают на ходу?

Почему-то не сделали простой вещи - не приравняли сабжи к "смежным межсубъектным" маршрутам. Почему Москва-МО, Крым-Севастополь, Краснодарский край-Адыгея можно, а отдельные смежные маршруты в других регионах - нельзя? Статья про льготы по инициативе и за субъектов субъектов улыбнула - а раньше разве запрет был (по инициативе и за счет региона).

Закон №220-ФЗ дополнен статьей 9.1, интересно, насколько это поможет пригородным межсубъектным маршрутам: Статья 9.1. Льготы на проезд при осуществлении регулярных перевозок по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок (введена Федеральным законом от 29.12.2017 N 480-ФЗ) Органы государственной власти субъектов Российской Федерации вправе предоставить отдельным категориям граждан за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации льготы на проезд при осуществлении регулярных перевозок по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок при условии согласования с юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем, участниками договора простого товарищества, которым выдано свидетельство об осуществлении перевозок по соответствующим маршрутам, размеров компенсации недополученных доходов, связанных с предоставлением таких льгот.

Экспресс аж на 20 минут (до Шаховской) и на 10 минут (до Волоколамска) быстрее идет. Другое дело, что особо много остановок им не отменить. По Москве - везде заметный поток, и пропуск не даст особого выигрыша по времени. Дальше Новоиерусалимской тоже особо не отменить из-за малого числа электричек. Вот участок Павшино-Истра вполне можно нон-стоп, или только Нахабино. За счет этого они и ускориться могли бы.

Сейчас стал часто ездить на спутнике до Сергиев Посада в 19.45, который вырос изначально из мытищинского (сначала до Пушкино, теперь до Сергиев Посада) - в Мытищах и из него совсем немного народу выходит. Видимо, там охладели к спутникам, разве что утром там садится прилично.

К такому выводу пришли не китайцы. Крупные авиакомпании из Европы давно избавились от 50-ти местных реактивных самолетов. Великий Новгород жив, по крайней мере для бизнес-джетов.

ЭР1 первых выпусков и были с полумягкими, а не реечными сидениями.

Разве что задержаться в Москве у друзей за столом можно будет подольше. В остальных случаях вряд-ли кому пригодится. И при этом нужно быть достаточно трезвым, чтобы на мобильном приложении билетик суметь купить: .

Ну, так это инновационное изобретение в рамках развития цифровой экономики. Пока новые).

А теперь делаем ставки, когда ее испортят по "многочисленным просьбам" тех, кому не ездится на отправляющихся рядом электрогорской, захаровской, петушинской и т.п.

Медом там намазано? Вот именно, и остальные заодно

Отличается ухоженностью - за счет меньшей интенсивности эксплуатации). Мечтать не вредно... Офигели?! Надо наоборот "чижик" понизить до рэкса, ничем не отличается всё равно. Сегодня прокатился на дебютном рейсе РЭКСа 7404 Москва-Сергиев Посад. В качестве издержек первого дня - на Москве-Ярославской далеко не все кассиры были в курсе нововведения, и мне билет продали только со второй попытки. Также вначале поезд объявили по громкой связи как обычную электричку, только потом уточнили про "спутник". Сам состав (кажется, 0394) был куда более ушатанным, чем составы, обслуживающие александровские рейсы. В головном вагоне было даже непривычно холодно - я даже ЭР2 вспомнил. До конечной доехало по нескольку человек в каждом вагоне. Но это только первый день... Улыбнули канистры между сидениями .

Так и ездят - то экспресс по удалению за зелеными пустят, то разъезжаются в Реутове (когда рекс до Железки утром, против потока, пропускает встречный из Железки), то переводят поезд 3-го на 1-2 пути. Занятно там ездят. Сам наблюдал картину - ехал утром в Железнодорожный. Шпунтик из Москвы резво доехал до Реутова, там остановился у боковой платформы-пропустил встречный на 3-м пути (который при этом обгонял ползущий по удалению за зеленой ускоренный из Владимира), потом поехал дальше до Железки снова по 3-му.

Чего непонятного? Чижик уже 280 давно. А на самые пиковые рейсы и еще выше устанавливают.

Тут штука в том, что у этих лишнехромосомных так каждый год - тут по минуте, там по парочке. А в итоге набегает. Обойдетесь

И замедлив ее, поскольку нитка софринской в 23.35 укаждостолбная. При этом успевать на нее будет сложнее. Еще бы-мне жизнь дороже. И если на 23.52 я бы еще поехал, поскольку все почти приемлемо и проверено (только желательно не спать), то еще на час позже уже не буду рисковать. Тут еще обнаружилось, что отменили болшевскую собаку в 17.10, зато назначили воздуховоз в 0.44.