Алексей Ш

А не всем надо в Москву к 7.30-8.30 утра. Многие с 10.00 а то и позже работать начинают. И да-1 час 13 минут от Посада до Москвы - это тоже такой сомнительный экспресс. С пятью остановками за 1 час 5 минут без особого напряжения доезжать можно. С "федоромчижовым" (ЭД4М рекс с продажей по местам) с нового графика тоже чудеса. За пиковые рейсы просят уже 400 рубликов, добавили остановки в Софрино, Хотьково и замедлили (особенно вечерний). Вечером уже выбор в пользу ФПК (ярославский скорый) выглядит разумным-не сильно дороже, быстрее и комфортнее. Кому до Александрова-еще актуальнее.

То-то и оно.

А зачем их оттуда разгонять? Чтобы утрамбовать их клиентов в бобики?

Нью-Йоркская агломерация не меньше будет, и не все из пригородов едут в Манхеттен. И что с того?

Сейчас на ярославке: 17.45-рэкс пушкинский рекс, 17.50-балакиревская электричка почти тем же графиком следом. В последней Москва-Пушкино хотя и едут, но явное меньшинство. Так что это так не будет работать. Да и вообще - пригородное расписание Нью-Йорка (по крайней мере с с Центрального вокзала) - это полное развитие советского графика того же ярославского направления-ближние строго со всеми остановками. Дальние-без остановок в ближней зоне, дальше-везде. Амтрак же-действительно другая контора и другая история.

Стрелки там не спасут. Перестраиваться надо в южной горловине станции, для чего всю ее перестроить.

Типа Невского экспресса. На ночные разве что изредка-ЭП2К для них за глаза.

Они там вообще порой разную дичь в этих схемах рисуют. У них поезда от Москвы-Ярославской на горьковское направление идут через николаевскую ветку, потом через Перово.😃 Шуты гороховые.

МТА? Это давняя их шиза.

От самых высокоразвитых систем - отстает. В сравнении с РФ - скорости на многих штатовских тепловозных однопутках деревянными шпалами выше, чем на наших магистральных ходах (если не брать ленинградку). В том числе новых/реконструированных участках. Там вполне себе реализуется. И не только Бостон-Вашингтон. Флорида активно развивается как минимум.

Просто заявления про "отсталость" жд в США, мягко говоря, вызывают улыбку.

под 9.37 приезжает из москвы. Это под 10.03.

Учи матчасть. Электропоезд, отправляющийся из Москвы в 8.05, уже в 9.37 отправляется из Сергиев Посада в Москву. Ему вообще избыток остановок противопоказан. это из-за ласточки съем графика. Через день в 10.54 останавливается вологодский поезд-огрызок.

Поезд Москва-Кинешма 661/662 теперь останавливается в Сергиевом Посаде.

Успешно ушатали вхлам и списали.

В Вене метро протянули до аэропорта?

Туда и так двухгруппный дневной 107/108 уже ходит.

СЖД все чудит.

Ну и еврохлам с тремя дверями неплох был.

Что сейчас с ПС на 308? Какого сочетание больших автобусов и ПАЗов?

Да, экономия времени будет только на поход до кассы или автомата. Но можно попробовать сразу взять билет до Мытищ.

По крайней мере в Сергиевом Посаде у частников на социале никаких проблем с оплатой нет. Да и на коммерции тоже.

Желательно еще проверить, не нужно ли активировать функцию дополнительно в своем банке.

Да, странно, как может эксплуатация устаревших, неэкономичных и при этом напичканных новомодными и ненадежными приблудами ЭП2Д быть дешевле Сименса, хоть и собранного в России.

Успеют ли утром за 10 минут прицепить костромские вагоны? Прибытие в Ярославль у 107-го в 8.06, отправление в 8.16. Пользуется. Недавно я ехал в плацкарте 108-го, так его активно использовали по прямому назначению, в том числе ехавшие от Ярославля. Тем более поезд нефирменный, плацкарт стоит дешевле фирменной сидячки в ярославских, а уж на нефирменную сидячку ФПК жаба наверняка задушит.