Remr

Кстати, 8 числа доехал на прокатном велосипеде за 15 минут от Белорусской до Марьиной Рощи. Другие варианты были бы намного медленнее. Так что надо развивать велопрокат, тыкать станции везде. Ещё б велосипеды заменить, а то для российских дорог без амортизационной вилки не самый лучший вариант. И за 47 минут доехал от Марьиной Рощи до Тульской, правда, пару раз пришлось правила нарушать, ибо с таким велосипедов в подземный переход тащиься не охота, чтобы сделать левый поворот с Политехнического проезда на Новую площадь. Кстати,а по правилам можно ли ехать на велиуе по выделенке? А то правила в этом вопросе не однозначны. Взять тоже Кремлёвское кольцо, там по выделенке на великенхаиь удобно. И ещё вопрос. Нельзя же на веле делать поворот налево на дорогах больше одной полосы. Но если была дорога и делится она на две, то на левую заезжать нельзя? В качестве примера рассмотрите площадь Арбатские ворота, тоннель под Воздвиженкой/Новым Арбатом.

У 291 по вынужденным причинам односторонний крюк, до постройки ТТК он с двух сторон к Автозаводской подъезжал. Но действительно, ходит он поганенько. Если вдруг он мне у "Ривьеры" попадается в сторону Коломенской, то нормально .А в целом конечно такая куча маршрутов из ОрБора нафиг не нужна. То же и связки 299-608 касается. А чтобы ты оставил из всех этих ребят?

Пусть будет. Лишним не бывает.

Утром проще на автобусе доеххать и поспать в пустом поезде из депо. Хотя в 6:30 275 набитые приходят в основном к Сабурово, как и всё остальное.

Восточную или Западную? Разве в Бирюлёво есть старые панельки?

263 нужен для вывоза Белова к Домодедовской и попутного ветра с Красногвардейской. Как ТЦ построят на 7 м/р Орехово-Борисово, так поток на троллейбусах возрастёт. 11 полцпустой едет, может от Шипиловской заьитьсЯ, после АТС там практически никого нет У 298 оптимум, правда на Дедке разная посадка с тралликами, не очень удобно. И чем вывозить Ясеневую с Воронежской? 95 надо расписание нормальное сделать, чтобы эти твари не плелись 20 км/ч по пустому МКАДу.Ьам , видимо, заложили вечную жопу на МКАД. Которой иногда нет и это действительно проблема.

Пока достаточно, но для разнообразия можно ещё, правда пихать некуда.

Так всё равно ж по аути, ато 71 могут с 907 на пару не справится.

У них разные задачи в ОрБоре и Автозаводской, так что объединять не стоит. Если только очень сильно усилить 71 с 95.

А вот с Коломенской уже хуже. Так что до постройки второго кольца метро я выбираю машину.670+МЦК?

@Lex Grant, лишней бы не была до ввода выделенки.

Сейчас увидел т10к, следует до Смоленской.

А чем ты подьзуешься?

А что мешает грамотно настроить кнопки? 1. Кнопка запоминает сигнал заранее. 2. Кнопка не реагирует на сигнал открытия, после нажатия машинистом сигнала закрыть двери. С этим согласен. А со вторым видеел, что при закрытых дверях их ещё можно было успеть открыть.

А чем так кнопки мешаются? ВСе уже привыкли к ним? Или из-за забегающих отправление поезда тормозится?

Ну ну Спорить не буду, так как я ещё диванный эксперт. Может я и не прав.

Полёт прошел нормально. Говорит, думала по М2 будет страшнее, вроде понравилось. Я ей только пару раз подсказал, где заранее удобнее перестроиться. Ну мне после 23 лет оч непривычно было видеть её слева Да.По магистрали вообще ерунда ехать, газ в пол и пронеслась.

И как?

Кстати, даже далеко от Москвы отъезжать не надо. В Красногорске до сих пор Бруски живут, там двухэтажные деревянные дома, которым скоро керддык придёт.

При перестроении надо в зеркала смотреть.Улыбаться и подмигивать аварийкой будешь потом. Это по умолчанию делается

Но можешь снова за дело вернуться. У меня за рулём сразу повышается концентрация и становится легко. Как учил инструктор, надо улыбаться при перестроении

У меня есть ощущение, что на Ярославке он не стопнет.

Кстати, МКАД опять не замыкается, угличский автобус перекинули с Щёлковской на ВДНХ.

Было б непросто сдать. Бнщ ручника она в любом случае назад да откатиться. Или можно как-то сцеплением машину удержать на месте? Это да. Я эту эстакадину сдавал на шахе примерно 1984 г. выпуска в 2001 году. Потребовалось одной рукой с силой тянуть рукоятку ручника на себя, чтобы при отпускании педали машина не катилась назад. Это был полный ппц.Потому что с ручником проблемы? И как на шахе вообще сдавалось? Также тебе никакого Гура.

Трамвай не справляется?