alexvkal

Ждем срочную подмену на 236 4292 из 91-го маршрута.

Есть моя идея... а что, если электробусы сначала ставить на небольших маршрутах, где оборот рейса 30-40 минут... типа на 16, 180,746, 757, 769, 832. Чтобы экономить расход батареи не ставить электробусы на длинных мегамаршрутах. Понятно, что всем хочется экологию беречь в центре Москвы... но пока из-за небольших пробегов между зарядками, лучше ставить электробусы на маленькие маршруты?

Бедная... И где же она разворачивалась? ой, а я поверил... Хотя про Казань и троллейбусы шутка была куда жёстче. 1-го апреля на маршруте 782 была замечена эта гармошка

В Цюрихе ездят такие троллейбусы... вот бы их нам на магистральные маршруты и тогда не будут закрывать троллейбусные маршруты

И мне нравится. Фары и противотуманки похожи от Лады-Весты. Решетка радиатора от Мерседеса.

Можно помечтать... От Белорусской продлить трамвай 9 до Филёвского бульвара... Отменить троллейбус 66 и автобус 152 (по их трассам проложить рельсы). Это я к чему так пишу? Просто раньше трамвай ходил до Шмитовского проезда, вот и пришла мысль с продлением трамвая от Белорусской.

Так второй переход строить дороже, чем продлевать трамвайную линию? А так может и линию продолжить к метро Краснопресненской, глядишь, со временем и 5-й маршрут трамвая восстановят.

@Иван О. С., "на машину есть ОТТС, значит она годная и идите в пень". Тогда вопрос: "Кто составил ОТТС?"

Самый страшный подвижной состав на маршруте 464 - там катаются новые Мерседесы-Спринтеры с приваренной сдвижной дверью и входить пассажирам надо через правую дверь - я сам два раза стукнулся головой при входе и выходе, был ещё один парень - тоже стукнулся головой... Дверь открывается на распашку, что может ударить пассажира на остановке. Один мужик, не знал, что дверь автоматическая и после входа в маршрутку пытался закрыть дверь вручную :-)

Мой вариант: там, где на маршрутах использовались Газели - закупать VSN 700, а там, где маршруты, бывшие МГТ, использовать только 4292, 5292 или МАЗ-203 (не выпускать автобусы модели меньше 42хх).

Новость о возвращении трамваев на Тверскую заставу. http://www.m24.ru/articles/115410 Какие могут быть варианты: Продление 9-ки через Тверскую улицу и кольцо на Тверской заставе. Или со стороны Сокола продление существующих маршрутов трамваев :-) - этот вариант нереален. Скорее всего построят разворотное кольцо для маршрута 9.

А у меня такое наблюдение: на некоторых маршрутах как передали частникам, так автобусы стали реже ходить (ждать приходится 25-35 минут)... Возникает вопрос: Странные эти частники, когда водили маршрутки типа "Газель" - каждый старался обогнать автобус МГТ, лезть на остановку впереди автобуса, не лениться останавливаться у каждого столба... а как дали брендовые голубые автобусы... всё поменялось - редко стали ездить, проезжают некоторые остановки, создается впечатление - без расписания катайся себе как хочешь.

Вообщем, чувствую, реформа провалена... водители новых автобусов работают по-прежнему как на "Газелях", а пассажиры - видят, что нет турникета... можно не оплачивать проезд. Один плюс - на бывших "маршруточных" маршрутах можно оплачивать проезд по соцкарте.

Это же хорошо. Напоминает детство... время ЛиАЗа-677... осталось новому 4292 подкорректировать звук работы двигателя - звон бутылок

Я бы перефразировал слова товарища Саахова из фильма "Кавказская пленница": "А строить троллейбусы можно где-то высоко в горах, только не в нашем районе!"

Я же говорю, ходил. Ездил сам. Помню был убитый оранжевый икар 051хх кажется. Коптил как... Если не ошибаюсь... 05117 - оранжевый Икарус с узкими форточками и внутри надписи на чешском языке (видимо, предназначался для экспорта в Чехию, а оказался в 5 АП)... я помню его, когда автобус ходил по маршруту 103 (до передачи 103 в 1 АП)

Товарищи! Друзья! Все правильно оказалось с бортовыми номерами: видел на маршруте 104 номера автобусов 156хх (экс-052хх); и один Фиат на Ярцевской улице 158хх (экс-054хх).

Если ты знаешь, в чем суть этих спиралек-улиток, то поделись. Для меня это тоже просто орнамент. Может я знаю? http://etp-test.srvdev.ru/common/img/transport.mos.gif - вот откуда спиральки... знак Департамента транспорта Москвы.

Круто будет добраться 2 часа от Юго-Западной до станции Очаково... если продлить до Юго-Западной по новой эстакаде 622 (час на ожидание и плюс час езды через Верейскую улицу и Аминьевке) Что к 610 прицепились? Его продлять точно не нужно, это основной вывозящий промзону к ближайшему метро. И то зависает из-за полосатопалочного перекрытия Можайки. Нужно вводить нечто новое от ЮЗ до 66 квартала или Беловежской, а также кинуть 667 через эту эстакаду, привязать к Пищекомбинату, чтобы страждущие могли иметь возможность доехать в промзону "в динамическом режиме". А 688 по ЮЗ рубануть и так давно пора, петля эта ни к чему, но переварит ли его выпуск Крыло? А что если 688-красный сделать кольцевым... после Озёрной улицы едет дальше по Рябиновой и до метро Кунцевской - будет помогать сразу двум маршрутам 610 и 688? И присвоить новый номер маршрута черным цветом.

Конечно, продлить 691 до метро Петровско-Разумовской и ездить на Пазиках :-)) Шутка.

С 15 октября маршрут 178 за 20 лет впервые перешел в другую колонну - в 5-ю (замечены 08528, 08540, 08586, 08589). Вопрос, где теперь катаются "Волжанины" 08268 и 08277, которые постоянно работали на 178-м?

@Tassadar,Да-да. 23 до Охотного ряда с кольцом на Манежке. По Тверской пешеходно-трамвайная зона. И трамвай 9 продлить от Лесной улицы направо до метро Сокол - вот будет замкнутая трамвайная сеть Москвы.

Про Пазик. А со мной история на 691 маршруте. От остановки "Ул. Алабяна" только что ушел автобус ЛиАЗ-6213 в сторону метро Молодежной. Всё, думаю, теперь ждать 25-30 минут следующего автобуса. Прошла 1 минута... О-о-о, чудо!!! Подъезжает Пазик. Я сел в автобус. Водитель был похож на Чингиз-Хана - или казах, или киргиз. Шустро ехал, обгонял всех. У метро "Октябрьское поле" перед остановкой встал в очередь за троллейбусами... не выдержал, объехал пару троллейбусов и втиснулся между другими троллейбусами - произвел высадку и посадку. Через 10 минут он обошел этого ЛиАЗа-6213. И дальше ехал до Молодежной с 3-5 человек в салоне. Номер автобуса не помню... скорее всего 05319 - у него двигатель во время остановки и у светофора на холостом ходу барахлил, дергался. На сайте Фотобас есть отметка, что автобус списан в декабре 2014. А я ездил на этом автобусе в середине ноября. Значит этот автобус как раз уже доживал свои последние дни.

С надписью "Приватизация" была всего один ЛиАЗ (5549 МНА), его перекрашивали в парке и там же нанесли соответствующую надпись. Но примерно в тот же период в тёмно-голубой было окрашено некоторое количество автобусов при "капиталке", поступивших затем во многие парки Москвы. Да, mishel, Вы правы. Я вспомнил, что по маршруту "Приватизация" ходил всего один автобус. А позже 5549 МНА перевели обслуживать на центральные маршруты К-черный и К-красный. А про автобус 8377 МНА (встречал на маршруте 190) - я помню автобус был покрашен в такой же голубой цвет как и 5549 МНА.

http://fotobus.msk.ru/photo/03/76/57/376574.jpg А ещё раньше так красили ЛиАЗ-677. В 90-е годы курсировали ЛиАЗ-677 5-го АП, специально покрашенные голубым цветом с белой надписью "ПРИВАТИЗАЦИЯ", между метро "Улица 1905 года" и Выставочным центром на Краснопресненской. В ФАТП был такой же ЛиАЗ-677 под номером 8377 мна.