alexvkal

Конечно, продлить 691 до метро Петровско-Разумовской и ездить на Пазиках :-)) Шутка.

Тогда ещё можно восстановить два маршрута в деревню на Мерседесах: в Терехово (по трассе бывш. 38 маршрута) и в поселок Главмосстроя (по трассе бывш. 243 маршрута). Кстати, есть ли свидетели... Мерседес в Мякинино на 129-м маршруте?

Хотелось бы узнать уточнение: на маршрутах 60 и 137 автобусы родные 5-го парка или 15-й парк передал эти маршруты вместе с автобусами и номера переклеены на 5-й парк??

Хм... вот предположим, увидел водитель, как водитель автобуса нарушает ПДД, ехав за этим автобусом. И каким образом в этот момент ему поможет боковой номер? Тогда уж сзади надо крупный лепить, чтобы сразу в глаза бросался (прямо напротив наклейки с номером телефона и размером с неё). Скорее всего, чтобы был виден номер автобуса с противоположной стороны тротуара... заметил нарушение, сообщи куда следует. Допустим, на Ленинском проспекте я жду автобус в сторону центра и вижу как нарушает ПДД автобус, который следовал в сторону области. Отлично вижу бортовой номер :-) Щас всё новьё красят в голубой цвет, наносят крупным шрифтом бортовые номера ... Возникает вопрос - больше никогда не будут наклеивать рекламы на ПС??? Или пройдет некоторое время и опять будут рекламы, а бортовые номера наносить мелким шрифтом?

Тогда получается ликвидация 2 АП, а 9 и 16 парки объявят Юго-Восточным АП. Может такой прогноз? А иначе номера парков теряют смысл. Есть НАТП, ФАТП и далее.

С 15 октября маршрут 178 за 20 лет впервые перешел в другую колонну - в 5-ю (замечены 08528, 08540, 08586, 08589). Вопрос, где теперь катаются "Волжанины" 08268 и 08277, которые постоянно работали на 178-м?

@Tassadar,Да-да. 23 до Охотного ряда с кольцом на Манежке. По Тверской пешеходно-трамвайная зона. И трамвай 9 продлить от Лесной улицы направо до метро Сокол - вот будет замкнутая трамвайная сеть Москвы.

И пустить автобус 892 маршрута по трассе ул.Герасима Курина-метро "Александровский сад" по ул.Знаменка, Моховой ул, и ул.Воздвиженка. Крюк троллейбусов к Кропоткинской великоват, есть желание добраться от Нового Арбата до Александровского сада более быстрым способом. И номер 892 красивый, который пассажирам напоминал бы, что по её трассе ходили автобус 89 и троллейбус 2.

В сумме 1+18 парк с подсобным транспортом займёт немногим менее 900 машин. Бортовых всем хватит. Фиаты и подсобные машины 180хх определили в нумерацию подсобной колонны 019хх, остальные по всем оставшимся номерам. Хотя там есть приятные моменты на некоторых автобусов, когда три последние цифры сохраняются прежними. А вообще, старались сделать так, чтобы хоть одна, хоть две последние цифры остались теми же. А хорошо помнится середина 90-х годов, когда открывался новый 18-й парк, то было наоборот - 1-й АП передал две маршруты 264 и 531 вместе с автобусами и появилась первая колонна 181хх.

Моё предположение: 699 укорот до Озёрной с передачей в 14 АП? Маршрут 1 передается в ФАТП. От м.Университет 1 может следовать как 661 в сторону МГУ через ДК МГУ, а обратно как 119 к м.Университет через ДК МГУ далее своей трассой к Севастопольскому проспекту. Я вообще-то думал, что можно 1 продлить наоборот до метро "Каховская" по Балаклавскому проспекту или следовать по маршруту 224 до метро "Каховская" (тогда сохраняется маршрут в 1 АП).

Если ГолАЗ будет постоянно ездить на 825 маршруте в 3-й колонне ФАТП, то тогда можно присвоить этому автобусу новый бортовый номер 08355 (этот номер свободный в ФАТП).

А вот это чудесное время я помню: Да, маршруты 622 и 807 были переданы в 14 АП. Из 622 и 807 автобусы ФАТП попали на маршруты 5 АП - 135 и 251. А автобусы 5-го парка обслуживали временный маршрут в Строгино - м.Щукинская - Таллинская улица - на время, когда полностью заменяли шпалы для трамваев... тогда трамваи не ходили. Вот это как раз в 2008 году и происходило. Я ещё тогда в шоке был, что 135 в ФАТП - неужели конечную станцию "Метро Молодежная" передают в ФАТП... а оказалось все временно, пока была замена трамвайных шпал в Строгино.

13-го июня на маршруте 688 видел автобусы 14488 и 14544 - родные из 14-го парка (в смысле, не перебитые номера из другого парка)

Было бы интересно тогда увидеть на 130-м автобус ГолАЗ-АКА-6226 № 08555... ведь ранее на этом маршруте работал свой ГолАЗ из 5-го АП с номером 05275.

А как насчет "Тридцать второй и тридцать третий квартал Юго-Запада"? - Маршрут 120 по-прежнему в ФАТП или тоже в 14-м парке? По-моему, ФАТП мог бы забрать маршруты 104 и 130 у 5-го парка на конечной "Метро "Филёвский парк" (в связи с сокращением "нулевых пробегов").

Про Пазик. А со мной история на 691 маршруте. От остановки "Ул. Алабяна" только что ушел автобус ЛиАЗ-6213 в сторону метро Молодежной. Всё, думаю, теперь ждать 25-30 минут следующего автобуса. Прошла 1 минута... О-о-о, чудо!!! Подъезжает Пазик. Я сел в автобус. Водитель был похож на Чингиз-Хана - или казах, или киргиз. Шустро ехал, обгонял всех. У метро "Октябрьское поле" перед остановкой встал в очередь за троллейбусами... не выдержал, объехал пару троллейбусов и втиснулся между другими троллейбусами - произвел высадку и посадку. Через 10 минут он обошел этого ЛиАЗа-6213. И дальше ехал до Молодежной с 3-5 человек в салоне. Номер автобуса не помню... скорее всего 05319 - у него двигатель во время остановки и у светофора на холостом ходу барахлил, дергался. На сайте Фотобас есть отметка, что автобус списан в декабре 2014. А я ездил на этом автобусе в середине ноября. Значит этот автобус как раз уже доживал свои последние дни.

С надписью "Приватизация" была всего один ЛиАЗ (5549 МНА), его перекрашивали в парке и там же нанесли соответствующую надпись. Но примерно в тот же период в тёмно-голубой было окрашено некоторое количество автобусов при "капиталке", поступивших затем во многие парки Москвы. Да, mishel, Вы правы. Я вспомнил, что по маршруту "Приватизация" ходил всего один автобус. А позже 5549 МНА перевели обслуживать на центральные маршруты К-черный и К-красный. А про автобус 8377 МНА (встречал на маршруте 190) - я помню автобус был покрашен в такой же голубой цвет как и 5549 МНА.

http://fotobus.msk.ru/photo/03/76/57/376574.jpg А ещё раньше так красили ЛиАЗ-677. В 90-е годы курсировали ЛиАЗ-677 5-го АП, специально покрашенные голубым цветом с белой надписью "ПРИВАТИЗАЦИЯ", между метро "Улица 1905 года" и Выставочным центром на Краснопресненской. В ФАТП был такой же ЛиАЗ-677 под номером 8377 мна.

Очень просто. Это называется "хочу выглядеть не хуже МБ Коннекто" :-)

А слабо, вместо троллейбусной конечной "Фили" восстановить трамвайный разворот, который существовал в прошлом веке между 1931 - 1962 годами? Были замечательные три трамвайные маршруты: 30 Фили-Киевский вокз.; 31 Фили-Ул.10 лет Октября; 42 Фили-Крымская площадь. Ладно, ладно, понятно, что это нереально осуществить в наш век.

Не удивлюсь, если на троллейбусном маршруте 39 Фили-Новый Арбат выйдут синие ЛиАЗы 8101, 8102, 8105... Щас и женщины могут управлять автобусами. Действительно, зачем троллейбус нужен?

Вот почему были закуплены ЛиАЗ-6213 с синей окраской... позже эти автобусы направят на замену троллейбусам. Тогда синий цвет логичен.

Мерсы? Неужели опять возвращаются Мерседес-0325?

Я думаю, почему вдруг выбрали окраску в темный цвет и без полосок - это наверно так решили, что на автобусы часто наклеивают рекламу... во-первых - чтобы было хорошо видно рекламу на темном фоне автобуса; во-вторых - когда отдирают рекламу, надо снова восстанавливать и красить полоски - а тут отодрал и тупо перекрасил борт в один синий цвет.

Вообще-то слишком темный синий цвет. Можно сделать посветлее, и сбоку полоски другого цвета красить. Вспомнил образец автобуса из ФАТП под номером 8205 МНА Ikarus-Zemun-160 - вот можно было раскрасить сейчас в такой цвет ЛиАЗы (вместо слишко темного синего цвета). http://www.bestcars.com.ua/ikarus/8502/25407.htm http://bus.ruz.net/cars/i160/photo/troll.htm