alexvkal

Шок! - Это по-нашему. Эти автобусы приходят на смену Икарусам-280 (08277 - м610мт99 и 08282 - р921тт77)

@Иван О. С., "на машину есть ОТТС, значит она годная и идите в пень". Тогда вопрос: "Кто составил ОТТС?"

Самый страшный подвижной состав на маршруте 464 - там катаются новые Мерседесы-Спринтеры с приваренной сдвижной дверью и входить пассажирам надо через правую дверь - я сам два раза стукнулся головой при входе и выходе, был ещё один парень - тоже стукнулся головой... Дверь открывается на распашку, что может ударить пассажира на остановке. Один мужик, не знал, что дверь автоматическая и после входа в маршрутку пытался закрыть дверь вручную :-)

Мой вариант: там, где на маршрутах использовались Газели - закупать VSN 700, а там, где маршруты, бывшие МГТ, использовать только 4292, 5292 или МАЗ-203 (не выпускать автобусы модели меньше 42хх).

Новость о возвращении трамваев на Тверскую заставу. http://www.m24.ru/articles/115410 Какие могут быть варианты: Продление 9-ки через Тверскую улицу и кольцо на Тверской заставе. Или со стороны Сокола продление существующих маршрутов трамваев :-) - этот вариант нереален. Скорее всего построят разворотное кольцо для маршрута 9.

А у меня такое наблюдение: на некоторых маршрутах как передали частникам, так автобусы стали реже ходить (ждать приходится 25-35 минут)... Возникает вопрос: Странные эти частники, когда водили маршрутки типа "Газель" - каждый старался обогнать автобус МГТ, лезть на остановку впереди автобуса, не лениться останавливаться у каждого столба... а как дали брендовые голубые автобусы... всё поменялось - редко стали ездить, проезжают некоторые остановки, создается впечатление - без расписания катайся себе как хочешь.

Вообщем, чувствую, реформа провалена... водители новых автобусов работают по-прежнему как на "Газелях", а пассажиры - видят, что нет турникета... можно не оплачивать проезд. Один плюс - на бывших "маршруточных" маршрутах можно оплачивать проезд по соцкарте.

Это же хорошо. Напоминает детство... время ЛиАЗа-677... осталось новому 4292 подкорректировать звук работы двигателя - звон бутылок

Я бы перефразировал слова товарища Саахова из фильма "Кавказская пленница": "А строить троллейбусы можно где-то высоко в горах, только не в нашем районе!"

А похоже вообще закрывают конечную "МГУ"??? Остается 715 и ДАС... они будут на самоконтроле???

Не сдается наш "Варяг" - вот наш ответ всяким ПЕСАм, Пёсикам и Псаки :-) Западные санкции помогли нам развивать свой трамвай.

Я же говорю, ходил. Ездил сам. Помню был убитый оранжевый икар 051хх кажется. Коптил как... Если не ошибаюсь... 05117 - оранжевый Икарус с узкими форточками и внутри надписи на чешском языке (видимо, предназначался для экспорта в Чехию, а оказался в 5 АП)... я помню его, когда автобус ходил по маршруту 103 (до передачи 103 в 1 АП)

Товарищи! Друзья! Все правильно оказалось с бортовыми номерами: видел на маршруте 104 номера автобусов 156хх (экс-052хх); и один Фиат на Ярцевской улице 158хх (экс-054хх).

Если ты знаешь, в чем суть этих спиралек-улиток, то поделись. Для меня это тоже просто орнамент. Может я знаю? http://etp-test.srvdev.ru/common/img/transport.mos.gif - вот откуда спиральки... знак Департамента транспорта Москвы.

Круто будет добраться 2 часа от Юго-Западной до станции Очаково... если продлить до Юго-Западной по новой эстакаде 622 (час на ожидание и плюс час езды через Верейскую улицу и Аминьевке) Что к 610 прицепились? Его продлять точно не нужно, это основной вывозящий промзону к ближайшему метро. И то зависает из-за полосатопалочного перекрытия Можайки. Нужно вводить нечто новое от ЮЗ до 66 квартала или Беловежской, а также кинуть 667 через эту эстакаду, привязать к Пищекомбинату, чтобы страждущие могли иметь возможность доехать в промзону "в динамическом режиме". А 688 по ЮЗ рубануть и так давно пора, петля эта ни к чему, но переварит ли его выпуск Крыло? А что если 688-красный сделать кольцевым... после Озёрной улицы едет дальше по Рябиновой и до метро Кунцевской - будет помогать сразу двум маршрутам 610 и 688? И присвоить новый номер маршрута черным цветом.

Конечно, продлить 691 до метро Петровско-Разумовской и ездить на Пазиках :-)) Шутка.

Тогда ещё можно восстановить два маршрута в деревню на Мерседесах: в Терехово (по трассе бывш. 38 маршрута) и в поселок Главмосстроя (по трассе бывш. 243 маршрута). Кстати, есть ли свидетели... Мерседес в Мякинино на 129-м маршруте?

Хотелось бы узнать уточнение: на маршрутах 60 и 137 автобусы родные 5-го парка или 15-й парк передал эти маршруты вместе с автобусами и номера переклеены на 5-й парк??

Хм... вот предположим, увидел водитель, как водитель автобуса нарушает ПДД, ехав за этим автобусом. И каким образом в этот момент ему поможет боковой номер? Тогда уж сзади надо крупный лепить, чтобы сразу в глаза бросался (прямо напротив наклейки с номером телефона и размером с неё). Скорее всего, чтобы был виден номер автобуса с противоположной стороны тротуара... заметил нарушение, сообщи куда следует. Допустим, на Ленинском проспекте я жду автобус в сторону центра и вижу как нарушает ПДД автобус, который следовал в сторону области. Отлично вижу бортовой номер :-) Щас всё новьё красят в голубой цвет, наносят крупным шрифтом бортовые номера ... Возникает вопрос - больше никогда не будут наклеивать рекламы на ПС??? Или пройдет некоторое время и опять будут рекламы, а бортовые номера наносить мелким шрифтом?

Тогда получается ликвидация 2 АП, а 9 и 16 парки объявят Юго-Восточным АП. Может такой прогноз? А иначе номера парков теряют смысл. Есть НАТП, ФАТП и далее.

С 15 октября маршрут 178 за 20 лет впервые перешел в другую колонну - в 5-ю (замечены 08528, 08540, 08586, 08589). Вопрос, где теперь катаются "Волжанины" 08268 и 08277, которые постоянно работали на 178-м?

@Tassadar,Да-да. 23 до Охотного ряда с кольцом на Манежке. По Тверской пешеходно-трамвайная зона. И трамвай 9 продлить от Лесной улицы направо до метро Сокол - вот будет замкнутая трамвайная сеть Москвы.

И пустить автобус 892 маршрута по трассе ул.Герасима Курина-метро "Александровский сад" по ул.Знаменка, Моховой ул, и ул.Воздвиженка. Крюк троллейбусов к Кропоткинской великоват, есть желание добраться от Нового Арбата до Александровского сада более быстрым способом. И номер 892 красивый, который пассажирам напоминал бы, что по её трассе ходили автобус 89 и троллейбус 2.

В сумме 1+18 парк с подсобным транспортом займёт немногим менее 900 машин. Бортовых всем хватит. Фиаты и подсобные машины 180хх определили в нумерацию подсобной колонны 019хх, остальные по всем оставшимся номерам. Хотя там есть приятные моменты на некоторых автобусов, когда три последние цифры сохраняются прежними. А вообще, старались сделать так, чтобы хоть одна, хоть две последние цифры остались теми же. А хорошо помнится середина 90-х годов, когда открывался новый 18-й парк, то было наоборот - 1-й АП передал две маршруты 264 и 531 вместе с автобусами и появилась первая колонна 181хх.

Моё предположение: 699 укорот до Озёрной с передачей в 14 АП? Маршрут 1 передается в ФАТП. От м.Университет 1 может следовать как 661 в сторону МГУ через ДК МГУ, а обратно как 119 к м.Университет через ДК МГУ далее своей трассой к Севастопольскому проспекту. Я вообще-то думал, что можно 1 продлить наоборот до метро "Каховская" по Балаклавскому проспекту или следовать по маршруту 224 до метро "Каховская" (тогда сохраняется маршрут в 1 АП).