Ёшкин Кот

Да уж не знаю, в автобусах М объявляли, в трамваях, идущих по Бауманской, тоже, что еще нужно-то?

Зато любители "как в Европе" довольны.

Кстати, не особо эффективным. Вскоре пришлось дать задний ход в виде нэпа, когда вдруг оказалось, что "заводы рабочим" для нормального функционирования экономики недостаточно.

Да пиши, только твое мнение мало кого волнует. Так Ленин и знаменит тем, что революционер, а не адвокат.

У большевиков таких уважительно называли "профессиональными революционерами". Типа, ничего делать не умеет, кроме как с режимами бороться. Сейчас придумали эвфемизм "правозащитник".

С точки зрения пассажира "можно сесть даже в час пик" - это как раз неплохая загрузка.

Ну так логично. Медведково-Алтуфьево - неплохо развит НОТ, Медведково-Савеловская - через Кольцо уже быстрее.

И практически заполняется очень прилично, при всей своей недоделанности.

Поездка через КСЛ с двумя пересадками (неизвестно, насколько короткой будет таковая на Смоленской), может в итоге и получится на несколько минут быстрее, но явно не удобнее. Запад АПЛ уже сейчас ездит в Сити с одной кроссплатформенной пересадкой. Ну да, для тех, кто привык, что везде надо ездить, не вылезая из метро, будет непривычно. Но надо привыкать, что в Москве есть разные виды транспорта.

Восточная, разве что.

Чем хуже сейчас сделать "двойную" пересадку на АлСад и сесть там в пустой вагон? 5 минут пройти по улице vs. давиться - каждый пусть сам выбирает приоритет. Совсем не будет нормальных пересадок на МКЖД только с юга СТЛ и на ТКЛ.

Долгих как раз тогда на пенсию отправили.

Тебе и с переходом на Киевской связываться не надо. А КСЛ бы тебе не помогла, на нее перехода с СТЛ все равно не планируется.

Ну, переименованные станции брать нет смысла, потому что там часто вообще не пойми чем думали. А так, например, Комсомольская-кольцевая, где ничего про комсомол или молодежь нет, в отличие от радиальной, а тема оформления - победы русского оружия. Или Таганская-кольцевая со "слава героям-артиллеристам" при том, что ни название, ни местность как-то особо к военной тематике не относятся. Да не, развалили как раз те, кто у власти был да икру жрал. А эти дурью маялись почем зря. Еще Бауманская есть, названная в честь немца Баумана, а тема оформления - "смерть немецким оккупантам". Хорошо хоть у Гаврилы в свое время не хватило резвости ее в Немецкую переименовать, а ведь предлагали.

Те, кому надо в Сити, все равно скоро поедут по МКЖД. (Принципиальные ее ненавистники могут продолжать давиться в переходе с Киевской-Кольцевой.)

Только отсутствующие пересадки на КСЛ можно объехать через Кольцо (сидя), а жителям Кожухова и Солнцева до метро сейчас на бобиках ездить приходится.

А кто собирается полностью умертвить троллейбус в Москве? Из нынешних-то "оптимизаций" вредительством выглядит только Маросейка, ну 2 и 16 еще жалко из чисто эстетических соображений. А всякие там 75 или 68, были бы без рогов, никто бы эти отмены и не заметил.

Долгих защищал Родину, а этот ее разваливал.

Нагорная, где в оформлении нет никаких гор, зато присутствуют всякие камыши на болоте, больше подходящие по смыслу соседней Нагатинской ("на гати" изначально значит "на болоте").

Площадь Ильича тоже вполне соответствует оформлению, там большая бошка Ильича в торце зала.

Ну и дурак.

Долгих воевал и промышленность после войны восстанавливал. Второй персонаж - с режымом на кухнях боролся.

Они обычно в таком случае звонят и просят отменить заказ. Так что похоже не может.

Долгих, есличо, гораздо более достойный человек, чем Подрабинек.

Тот мужик с ружьем, чья статуя установлена на станции, есть партизан, это реальное лицо.