Милостивый Государь

Всё немножко сложнее.

))) Считаете ?

Удачные, надо сказать, аппараты получились. Без шансов. Там и без вас очередь до входных ворот стоит из своих людей. Таким способом можно вообще любое место получить.

Не у всех. Первые партии 5292.22, как, например, машинка у меня на аватаре, шли с обычным, разделённым напополам, стеклом. Бак там был, как и у Евро-4, 190 литров. А, ну да.

У всех со сплошным стеклом. У Евро-5 с нормальным лобовым бак 190. 2/2 прикольнее, да. Тем, кто любит спать, как конь, надо в одну вторую работать. ) Это как ? )

По логике - да, но по факту норма каждый месяц разная. Это вряд ли. У новых машин бак 220 литров, по-любому хватит, а старые пережигают крайне редко. Зато при 1/1, как бы ни проходил рабочий день, всегда знаешь, что завтра выходной... )

Почему ? Если без простоев на норм выходе, то вполне - ведь в отработку включают не только линейное время.

А вот хз, зависит от выхода. Необязательно, есть куча вариантов.

Нормально жить в одном режиме, а не перестраиваться по несколько раз в неделю на прямо противоположный график сна. Да и работа на норму хороша лишь на нормальной машине, без простоев. Это ваша индивидуальное свойство. Если работать 2/2, то запаса сна вполне хватает. Да, это самая тема.

Трёхсменку втроём старпёры любят. Трёхсменка втроём - это график 2/1: 2 дня утро - выходной (длинный) - 2 дня вечер - выходной (короткий) и т.п. Каждый день кто-то из водителей отдыхает, двое других работают. Иногда встречаются графики не 2/1, а 4/2. Ваще график поганый, конечно. 2 дня в 3 часа проснись, потом 2 дня в 4-5 засни, и всё сначала.

В 4-м парке. В 10-м.

Норма - это, как правило, двухсменка 1/1 и 2/2, либо трёхсменка втроём. Правда, если будут простои (а они будут), то норму выработать не выйдет.

613-й ещё хуже. Но он, вроде, социальный - при любой поломке следует переключение с 21-го. Он и так самый лучший. ))

Нерентабельный он.

Уж точно не на Семёрке, ходящей в самом лучшем случае с интервалом за 20 минут, который редко соблюдается. А вообще в Москве гора улиц, с которых никуда ни на чём не уедешь. Всем не поможешь. Особенно тем, кому пройти 3-5 минут от "Детского Универмага" до метро проблема.

Что поделаешь, Сань, справедливости в жизни нет. ) И что ?

Проходят в 3-х минутах пешком от метро Перово/Новогиреево.

Да. Специально под переведённые машины.

Наверное. Не знаю, что там напротив чего. Проблемы у меня всегда были с пространственным воображением. Территория перед главным зданием, как понятнее объяснить, не понимаю. )

Резерв... Это территория перед главным зданием. Раньше была занята парковкой легковых машин и автошкольниками, а по ночам на ней нарезали круги и периодически сшибали столбы рейсеры. Новые ЛиАЗы ? Или новые из переданных ?

Раньше была счётчиком, потом с некоторых машин АСМПП сняли, вроде, с 32-й в том числе. А так на 302-й выход часто чужих ставили: или ОБВ, или вообще 5-ю колонну.

Может быть, она работала по 302-му выходу, он с окном для ТО-1. Переключение, скорее всего.

Вероятно, на 723-м была 4633. На 773-м. Так их же вроде вообще никуда отдавать не будут ? Обычно на 14-м. Разбит в ДТП. Насколько сильно, хз, но авария серьёзная довольно.

Нет, ответ, скорее, неверный. Им просто позволяется ставить такие задачи, не требующие серьёзного вмешательства. Теми, вероятно, кто занимается распределением средств.

Что есть, то есть. Хотя она и раньше не фонтан была, конечно.