Милостивый Государь

После передачи 821-го в 4-й парк много машин освободилось.

А сейчас совок умер, пришла цивилизация, привыкайте. )

Хз. Но по факту у 10-й больницы на МАЗе или гармошке бывает сложно развернуться.

В лучшем случае.

Смысл не является определяющим фактором в поступках Мосгортранса. Ты забыл ? )

Помоют. Подкрасят. Первый раз что ли. ))

Рано на 4316 крест ставить, он ещё даст стране угля. )

Уже более года. )

Откроют все категории, на которые господа гастеры обучались и сдавали экзамены. Категорию Е никому из них не дадут без подтверждённого года стажа по Д.

И 4489. Машины переданные работают и на Семёрке, и на 254-м.

Как правило, в Мосгортрансе такими вопросами руководит одна только рентабельность, реже социальность.

Почему тогда не переключают машины на 723-й и 773-й, ведь у них тоже уличное расписание ?

Спросите в Мосгортрансе. Или по горячей линии, или ещё как. В общем, на сайте инфа должна быть. Есть шанс, что сгорит доплата за профмастерство, ну и добиваться машины/выхода придётся заново. Надо узнать, ходят ли туда развозки (если машины не имеется своей). Когда как. Если маршрут непрестижный, то всегда пожалуйста.

Юрий Фролов.

Столовки есть на многих конечных. Качество... Чтоб кто-то травился, не помню. В общем-то обед как обед, по стоимости средне. Если есть желание носить с собой еду - у диспетчеров стоят микроволновки, можно и в магазинах салаты брать - очень неплохой вариант. )

Возьмут.

Кстати, сам удивился, когда работал полтора месяца на классном выходе по 21-му маршруту в апреле-мае 2013-го: выезд в 7:06, первый круг в 7:16, последний заканчивался в 19:46, заезд в 20:35 (уже заправившись), короткие обеды, отработка в 11 часов с лишним - так было здорово, что выходные брал только в дни, когда в институт надо было ехать или ещё куда по делам, либо в конце месяца принудительно из-за конкретной переработки. Спать не хотелось, потому что светало рано, темнело поздно, и время ну на всё неким образом находилось. Не поймёшь нас. ))

А бухгалтерия как тогда их обрабатывает ? Номер же нигде не проходит. Всё равно это не 6/1, это уже график "как получится".

Двухсменка с одним обедом - раритет.

Двухсменка всегда с 6-7 до 20-21, но 6/1 вам работать не дадут никак - путёвка не выбьется просто. 3/1 или 5/2 - максимум.

По-разному. Чаще на двухсменку 1/1 или 2/2. Нет зависимости от стажа водителя и длины маршрута, на котором он работает. Кому как. По несколько плюсов и минусов есть и у тех, и у тех. Как всегда, всё добровольно. )

Почему ?

И такие есть. Цену себе набивают... )

Откуда уверенность ? )

@Андрюха77rus, Зря стараетесь. Не получится у вас ничего.