Милостивый Государь

Да. То ли времена поменялись, то ли ещё что, но доставаниями на тему "почему так долго автобуса не было" и т.п. пенсионеры занимаются не чаще прочих. Добро пожаловать на 723-й маршрут. ) Особенно до 7:30 и после 20:00. ) В Новокосине люди в основном спокойные и относительно культурные, строятся в очереди. Если места в автобусе уже нет, а сзади стоит следующий, то посадка прекращается по их же инициативе, в отличие от 17-го, где и двери средние в вечерний пик постоянно раздвигают у метро. Всё вышеописанное по большей части относится к 21-му маршруту. Гольяново, Кожухово (почему-то преимущественно улицы Лухмановская и Руднёвка) : переизбыток быдла и хамья. Сокольники. В общем и целом по качеству местного населения Сокольники проигрывают разве что Люберцам. Не дай Бог они простоят на остановке дольше пяти минут, или водитель закроет перед носом среднюю дверь, в которую там любят запрыгивать. Ну и город Люберцы - это ваще аут. Залезть в среднюю дверь там желают чуть ли не представители всех возрастов и полов. Дорогу перебежать в неположенном месте или на красный свет - пожалуйста, даже с коляской. После 20-ти часов, проведённых на линии по 21-му или 811-му бывает, что из мусора найдёшь в салоне разве что использованные талончики, а на 723-м каждый круг выкидываешь пустые пивные бутылки, пакетики из-под чипсов и сухариков, к концу смены половина салона покрыта кожурой от семечек. Также на 723-м существует т.н. укороченный рейс до платформы Косино - на него посылают, чтоб войти в график. И почти каждый раз, несмотря на две таблички спереди и сбоку о том, что автобус следует до платформы Косино, и на периодические предупреждения об этом, высаживать публику, желающую доехать до Люберец, приходится со скандалами.

Бабки задалбывают больше. Долго заходят и выходят, больше тупят у валидатора и упасть могут (причём с неслабыми последствиями), потому как координация слабая, а за поручни не все из них держатся. Школьники не особо лучше - орут, написать чего-нибудь могут. Самые нормальные пассажиры из тех, что регулярно пользуются наземным транспортом, - это публика от 25 до 40 лет (пока климакс не начался), ездящая по маршруту "метро - спальный район". Если, конечно, район благополучный, по типу Новокосина.

Сложность ещё в том, что 107-м МАЗам и 6213 будет геморройно разверачиваться на том перекрёстке. Если и надо там что-то менять, то 722-й далеко не в первую очередь.

Да это я знаю - сам так на своей машине попал - но по-другому 722-й не отправить напрямую, потеряется смысл маршрута.

Ну как, взять хотя бы знаменитую травму Петра Чеха. Вообще английский футбол достаточно жёсткий, особенно в низших дивизионах. А в Южной-Центральной Америке чуть ли каждый тур по нескольку человек на поле или на трибунах избивают, режут и пристреливают.

У нас стоянка вместе со 2-м троллейбусным, и раньше, говорят, троллейбусники снимали с автобусов зеркала (даже подписанные) и отправляли в ФАТП, а оттуда приходили другие зеркала, полученные аналогичным образом. Взять могут всё, что угодно, что спрятать не смог нормально. В ремзоне по ночам практикуется снятие запчастей с рабочих машин, стоящих без водителя, чтоб выгнать побыстрее тех, кому утром делать выпуск. Правда, по идее, утром новые запчасти должны привезти.

Поначалу коробило... Через годик привык. )

У нас некоторые вешают замки не только на бак, багажник и кабину, но также и на моторный отсек, и на крышку к расширительному бачку. Надо сказать, оправданно.

А замки на топливный бак вешаете ?

Это у вас какой-то нестандартный для парков коллективчик. По крайней мере, в 4-м, 5-м и 10-м парке что-нибудь скрысить у своих же - милое дело. Говно заверни покрасивее, и его не найдёшь.

Да, странно. Уход 722-го с улицы Молдагуловой никак не повлияет на связь с Люберцами.

Ок, пусть то, что они присылают в парк, называется "нерапорт". Суть от этого не меняется вообще. Контролёр, согласно инструкции, обязан проверять не только билеты, но и работу водителей, так что...

Именно рапорта. За мобильник, за печки, за неработающий информатор, за непроход по салону на конечной.

Ну это от района зависит. Конечно, ценные вещи забирать надо всегда с собой. На коротких машинах их море работает. Первые талоны зайцам продают и рапорта на водителей пишут, а вторые зайцев штрафуют.

В 10-м парке их полно на ОБВ. Взломать дверь в кабину водителя очень просто да и через форточку проникнуть, если что, вполне можно. Я так однажды в 5256 залазил, когда замок заклинило. Вот и приходится принимать меры предосторожности - замок петельный вешать и в форточку вставлять чего-нибудь.

В России же живём. На некоторых конечных (Реутово-1,2) нужно врезать решётки на форточки и вешать как минимум амбарный замок. Мне наставник на стажировке рассказывал, как несколько лет назад два раза автобусы угоняли с конечной "станция Перово".

Да. Но не всегда есть желание ссориться с диспетчером. Водителю-то небось ничего не будет.

Бывает, что диспетчер пишет тебе не реальное время заезда на конечную, а минут на 10-15 раньше, т.е. на деле обед получается укороченный. Чаще всего это бывает на трёхсменках во вторую смену, чтоб вставить каждого в свой график. У нас отстой - это очень большой обед, который бывает на простойных выходах.

Могут быть некоторые сложности. Парк какой ? Нет. Вообще сейчас во многих парках принимают справку из обычной водительской комиссии, которая есть на каждом углу. Да, только с 20-ти лет. Ни дня раньше.

2,5 месяца они длятся. Если, конечно, у вас в правах категория В есть.

@СергоФан, По выделенке так и так нельзя - велосипед не является маршрутным транспортным средством. По второй полосе, получается, можно (подходит под "как можно правее"), но это уже к вопросу о ценности своей жизни.

Нельзя и по ПДД, и по закону самосохранения.

Отнюдь. Вот здесь ещё одна загвоздка - вряд ли сами ребята этого хотят. )

@VELIKOLEPNIY, Дык мы не о времени заезда/выезда с конечной, а о времени, когда надо подойти к диспетчеру в колонне за путёвкой утром. У нас можно хоть за 3 часа, хоть за 2 минуты.

@Laser, Нужно много средств - это раз... А два - это желание что-то менять. Неизвестно, есть ли оно у ребят, сидящих сверху.