Дон Корлеоне

На реутовских 15 и 17 действуют?

Случайно обнаружил, что пересадка со скидкой 50% с наземного транспорта на метро/МЦД в течении 90 минут действует только, если между автобусом МГТ и метро/МЦД не было поездки на автобусе МТА, оплаченной той же тройкой. Если такая поездка на МТА была, то пересадка в метро уже оплачивается по полной стоимости, даже если не прошло 90 минут с момента первой поездки на МГТ.

Зачем у поезда 25 Ижевск-Москва (идет весь путь под ЭП20) в графике стоянка на Вековке 12 мин.? Локомотив там не меняют. На случай если будет не ЭП20? Ехал на нем, было опробование тормозов в Вековке судя по звукам снаружи, стояли минут 15. Локомотив ЭП20 не меняли. В Канаше стоянка 21 мин. там наверное бригаду Агрызскую на Московскую меняют.

Там в МАП-1 именно в Люберцах вроде как три колонны 11ххх, 12ххх (Люберцы, с рекламой внутри относящейся к г.Люберцы) и 13ххх (без рекламы внутри, обычно ходят в Дзержинском на маршутах без Люберец). Хотя тасуют машины между колоннами каждый день. 20-й Люберцы-Дзержинский относится как раз к люберецкой колонне 12ххх, а вот 21-й уже к 13ххх, как и все остальные дзержинские. Но опять же каждый день могут быть подмены, видел и машины с 12ххх на 904 или 470. 11ххх не видел в Дзержинском, скорее всего это именно площадка в Северных Люберцах. В самом Дзержинском нет площадок для выпуска автобусов на данный момент.

16 а/п - филиал Южный тоже не особо большой был, по сравнению с 9 а/п который стал его филиалом... Строился 16 а/п изначально как таксопарк... Там большинство стоянок на открытых пристроенных территориях, благо тогда их в этом месте полно было... Часть гаражей 16 а/п в 90-е года пошли под 3-й автокомбинат (та же территория), потом он же Транстурсервис, потом грузовой автосервис, а теперь непонятно что, может и снесли... Ремонтировал легковушку на этой территории в 10-х годах, причем один раз в чеке прямо было написано "Мосгортранс" а второй раз какой-то ИП.

Выбор бобика с оплатой переводом это дно, потому что: 1. Переводчики задерживают посадку, часто длительно. 2. Когда ты переводишь с баланса своего телефона на некий другой номер, ты вводишь цифровой код. В условиях полной шахид-маршрутки, этот пароль (из 4 цифр) могут подсмотреть третьи лица (злодеи) и потом тихо вытащить этот телефон у тебя из кармана. Вот теперь будет бинго. Да, есть блокировка экрана, но у многих пароль на блокировку совпадает с паролем на банковское приложение.

Вот про это можно поподробней? К этому и шло, т.к. основная площадка МАП-1 в Люберцах на Котельническом проезде уж очень маленькая и убогая, как там помещается такое количество автобусов, мне самому удивительно. Если открылась площадка в Котельниках, так это отлично, там и ремзона будет или только ночной отстой и медик?

Не работал, но краем уха слышал что стюарды получают порядка 60-80 в зависимости от налета и а/к.

Там зарплаты не такие уж и большие (кроме пилотов и сертифицированных инженеров/техников с допуском A/B на иномарки, т.е. имеющих право самостоятельных работ, причем таких техников меньшинство)... Вы удивитесь, сколько получают стюардессы во многих а/к, или механик, который встречает вас в аэропорту с флажками загоняя самолёт на стоянку...

Нафига на нем ехать полный маршрут, если на 817/851 короче и быстрее?

И откуда появился мем "Люберцы-2" - за Люберцами-2 место приема металлолома, куда РЖД часто отправляет технику, от грузовых вагонов до локомотивов типа ЧС4т. Один раз на фото засветилась электричка, которая ехала туда на разделку и на блинкерном указателе было написано "Люберцы-2"

Про ЭП2ДМ, в нескольких источниках читал, что как огромное преимущество их это короба отопления из нержавейки, которые якобы не будут ржаветь и их якобы не нужно будет при каждом ремонте красить, снижая при каждой покраске эффективность отопления. Вопрос что мешает сейчас такие же короба из нержавейки при каждом КР ставить и на ЭП2Д, а то и на ЭД4М? В нем печки под сиденьями, а не конвекторы. Даже в ЭД4М поздних номеров уже конвекторы. До этого печки под сиденьями видел только на ЭР2Р пару лет назад. Насколько я помню, впервые конвекторы вместо печек стали ставить на ЭД4МК в начале 00-х. Потом стали ставить на все ЭД4М.

До Куровской если не ошибаюсь, может Егорьевск В это время я с Авиамоторной выхожу с работы и часто попадаю на куровскую машину этого графика. Через час в зеленом графике идет Шатура (19.58 от Авиамоторной но иногда сдвигают) тоже обслуживается куровской ЭД4М. Примерно в это время можно наблюдать, как через Авиамоторную идет в зеленом графике с остановками машина РЭКС в сторону вокзала (потому что в своем графике РЭКС идет по 3,4 путям). Не всегда в этом графике именно РЭКС идет, бывает что и обычные идут. Ранее были зимой фото и видео ЭД4М-01xx депо Раменское в Крюково. На этой телеге я сам ехал (не до Крюково), машина убита была в хлам по салону. Тот вагон ЭД2Т Куровской, по сравнению с тем раменским сараем, это бизнес-класс был.

От Казанского она шла в этот раз.

До Куровской если не ошибаюсь, может Егорьевск В это время я с Авиамоторной выхожу с работы и часто попадаю на куровскую машину этого графика. Через час в зеленом графике идет Шатура (19.58 от Авиамоторной но иногда сдвигают) тоже обслуживается куровской ЭД4М. Ранее были зимой фото и видео ЭД4М-01xx депо Раменское в Крюково. На этой телеге я сам ехал (не до Крюково), машина убита была в хлам по салону. Тот вагон ЭД2Т Куровской, по сравнению с тем раменским сараем, это бизнес-класс был.

Просто на МЦД-3 такой вагон очень большая редкость, тем более это от ЭД2Т с соответствующими светильниками салона.

Причем, по оборудованию в тамбуре, вагон моторный

Сейчас очень большая редкость - вагон ЭД2Т выпуска 1997 г №004404 приписки депо Александров в составе ЭД4М Куровская (номер головы не запомнил). На МЦД-3. в районе станции Авиамоторная. Фото мои.

Кто нибудь заказывал такси по тарифу Бизнес в Яндексе? Я заказывал один раз, посмотреть что это. Стоит это минимум х2-х3 от тарифа Комфорт. При этом к тебе приезжает черный Мерседес Е класса без наклеек такси, а водитель в костюме выходит и открывает тебе дверь. Вода в салоне в бутылочках Ну и естественно 10-минутные заказы бизнес обычно не берет.

Да, точно, обратил внимание, мне почему-то казалось что это ЛиАЗ, не приглядывался. А сегодня вообще гармошка Мерседес по 39 была, до этого такой не встречал.

Автобус 39 всегда новье гармошка ЛиАЗ. Сидячих мест не всегда хватает, но 3 остановки можно и постоять. Если в город до м.Московская, то можно либо на этом же 39, либо на 13 от Авиагородка (он свободней).

Сейчас в Питере в командировке, работаю в аэропорту, живу на Пулковском шоссе, 3 остановки на 39 автобусе, 15 минут езды. Всем доволен. Проезд на автобусе 39 по банковской карте 44р. На метро на выходные в город 70р. Подорожник не покупал.

Не про Москву, но все же. Сейчас в командировке в Питере в аэропорту Пулково. Напротив левого выхода из терминала гостиница 4* и БЦ "Пулково" в котором офисы авиакомпаний, так вот в этом БЦ на 1 этаже отличная столовая со свободным доступом. Указателей никаких на нее нет. Сотрудники порта обычно обедают в ней.

Он шел по Авиамоторной на путях для ПДС Рельсомазыватель в виде ЧС2Т (!) судя по railgallery и обсуждению там смазывает кривые на Д4 ночью.