Дон Корлеоне

Тут само постановление кривовато написано, по духу закона нужно было написать "общественные помещения многоквартирных жилых домов", что не включает в себя квартиры в частной собственности.

О каком Санино тут говорят вообще и чем оно отличается от Кокошкино?

А что можно попугайчиков содержать в общественных помещениях многоквартирных домов? Речь в законе была именно о таких местах, а не о частной собственности владельца (его квартиры, дома, гаража и т.п.)

Года три назад точно был и я на нем ходил. Были и Москвичи древних годов выпуска, на одном из них тоже я ходил. Мало того я лет 5-7 назад еще видел в тех краях по реке сухогруз "Ока" с песком. В последующие годы уже не видел такого.

вряд ли, только на тех, где круиз в одну сторону не больше 2 часов, а дневное время на осмотр достопримечательностей и пляжный отдых. Типа Серпухов-Таруса, Серпухов-Поленово. Но они и так летом ходят но именно как туристические (с покупкой билетов заранее у туркомпании). Были как-то с женой в Поленово и там на причале стоял теплоход до Серпухова, но на него билеты нам не продали, поскольку сказали что это туристический и все места выкуплены. Также есть рейсовые но очень уж старые "Москвичи" и "ОМ" Таруса-Поленово тарусского частника, на них стоит дешевле. Вот например ссылка на такой двухдневный тур в Тарусу-Поленово из Москвы: https://krugozor.ru/mexcurs/7572.html Ну такое себе, скажу. Во первых отправление из Москвы в 7.45 на автобусе до Серпухова. Во вторых пансионат Якорь - не лучшее место для размещения в Тарусе (знаю о чем говорю, т.к. бывал там неоднократно в разных гостиницах и в этом пансионате в том числе).

Есть еще Ивдель...

Купить лошадь ты конечно можешь, а содержать ее в подъезде многоквартирного дома не можешь, поскольку: https://base.garant.ru/36872154/d4d1c020f5ac1ff694cd399cf1a90fc2/

Также, передние круглые фары (унифицированные с такими же от Икаруса, Камаза, УАЗа и кучей много чего), со встроенной лампой габарита в фару, стали ставить как раз начиная с ЛиАЗ-677М. До этого был отдельным габаритный светильник. Но их могли и поменять на более старых 677 в процессе эксплуатации.

По фото непонятно сзади, сверху квадратные или круглые габариты. Спереди точно верхние круглые. Но на первых М-ках они были изначально круглыми (но уже при наличии квадратных поворотников спереди), потом уже были квадратные (унифицированные с ЗиУ-682Г) Вообще могли и не на М-ке поменять круглые на квадратные хоть спереди хоть сзади, поставить (или убрать) бампер и т.п. Или наоборот. Единственный точный признак М-ки, это наличие люков в крыше сверху. Их начали делать незадолго до самого появления М-ки, но если такие люки есть, машина явно была М-кой (или самой поздней модификацией без М-ки, где уже с завода сзади были квадратные фары, но еще не было бамперов по кругу). Поскольку вряд ли кто в условиях парка стал бы такие люки прорезать. И наоборот если люков нет, то машина однозначно не М-ка.

Скорее всего ведомственный был, в 90-е года бывала мешанина между номерами частного и государственного/корпоративного формата, даже формат спецслужб с буквами впереди номера (типа ААА0000) иногда выдавали и частникам (не удивлюсь что за определенное вознаграждение). Да и на этом фото номер похож на бутафорский. К тому же на фото что-то среднее между ЛиАЗ-677 и 677М. или франкенштейн. Поскольку перед у него от 677М (с бампером и квадратными габаритами), а зад от чистого 677, причем ранних (с круглыми габаритами и без бампера). Были переходные между 677 и 677М (официально не М), но у них зад был уже с квадратными габаритами, но еще без бампера. Также до какого-то года в 677 вообще не было люков (аварийных выходов) в потолке. Их только с какого-то года стали делать по ужесточившимся требованиям безопасности, и это был еще не 677М.

Первая любовь что ли? Я Бауманскую вообще терпеть не могу, учитывая толпы народу при входе туда, это просто жесть. Хотя для некоторых ул. Ф.Энгельса у м.Бауманская, а также ул.Новослободская в районе м.Менделеевская ассоциируется с ул.Рубинштейна в Питере, т.к там полно дешевых и не совсем дешевых наливаек:)

То, что из-за (возможно) несовершенства разработки доступ к вашим перепискам не только товарищ майор теоретически может получить.

Не по теме, но насчет зарядки телефона. Года 3 назад я был в не совсем трезвом состоянии в одном баре. И отдал телефон на зарядку бармену, который его куда-то унес, а потом отдал мне. На следующий день будучи уже более трезвым, я в банковском приложении обнаружил списание переводом непонятно кому на сумму 10000 р. (могли бы и больше наверное списать, но на этом счету было чуть больше 10000 р). Вполне возможно бармен мог подглядеть пин код от приложения (когда я с ним расплачивался на кассе) и списать. Хотел было пойти в полицию с этим, но я не был на 100% уверен что я сам по пьяни не перевел кому-то по какой-то причине. Да и если бы он списал, такое действие на 100% потянуло бы на уголовку, вряд ли кто будет так палиться.

Ну скажем так, крайний раз мне пригодилась касса дальнего следования с живым кассиром в Минводах, когда нужно было срочно уехать, на самолет мест не было, или были по конским ценам, а телефон сел... (конечно его можно было и зарядить в том же аэропорту или вокзале)...

заек-пиарщиков из Московского транспорта тоже бы пора увольнять...

Если кому интересно про образование ИБ - то кафедры ИБ в МИФИ, ОИАТЭ, МИРЭА, и что неожиданно Брянский госуниверситет...

Что такое паспорт файла? Который контролируется СКЗИ, аппаратным модулем аппаратно-программной доверенной загрузки (АМПДЗ) типа отдельной платы с расчетами контрольных сумм файлов используемых во время загрузки, например Соболь, Аккорд, Криптопро? В таком случае и дата не влияет. СКЗИ будет контролировать при загрузке контрольную сумму файла (а не конкретно дату). Но дата изменения файла конечно будет записана в хэш файла (который определяет его контрольную сумму) Вопрос еще такой, а почему Вас это интересует? 😂 На такое оборудование есть сертификация ФСБ/ФСТЭК. Если хотите учиться в этой среде, то есть и курсы повышения квалификации, и второе высшее образование (в т.ч. заочно), выдают официальные сертификаты в сфере информационной безопасности. С таким образованием можно работать много где, но и стать невыездным за рубеж, но это так мелочи по сравнению с возможностями.

Почему по набережной так и не пустили частоходящий маршрут автобуса уже несколько лет как?

Водитель автоматически поднимает и опускает пантограф из кабины? А то на соседнем форуме писали, что его помощник в кабине выходил и снаружи с помощью веревки, опускал его... 🙈 Когда я пару раз уже проехал на Львятах в том районе, помощников в кабине не было, а один раз по звуку водитель точно опускал пантограф (в районе лефортовского моста) Еще интересно находится ли сам пантограф на трамвае под напряжением сети как на ж.д.? Скорее всего да, т.к. изоляторы находятся между кузовом и самим пантографом, т.е. если к нему привязать веревку, то она, будет под напряжением, если будет мокрая или обледеневшая.

Ну он и ходил оттуда всегда, но на остановке Лефортовская набережная он как раз и пересекается с 624. Кстати 024 бесплатный (по крайней мере год назад точно был таким), и в трамваях объявляли, мол для пересадки в сторону Курского вокзала используйте бесплатный автобус 024. Но ведь до Курского можно доехать и на трамваях 4, 32, зачем тогда этот автобус сделали бесплатным? Ходит 024 довольно редко, по крайней мере реже чем 624 и любой из трамваев.

А как ты узнал, где он опустил и поднял пантограф? По звуку в салоне? Там еще ранее были и автобусы 024 и т24 (последний потом все же переименовали в 624 и продлили в Карачарово)

Свободный также 2+2 полосы, его теоретически можно расширить, но придется часть лесопарка вырубать. Но вообще там не особо нужен трамвай, вот по ШЭ в Ивановское да. P.S. Посмотрел по карте, возможность продления трамвая в Балашиху с нынешней проектной трассировкой до Ивановского (южнее ШЭ) фактически невозможно из-за конфигурации нынешней развязки МКАД-ШЭ. Вот если севернее ШЭ, там возможно было бы перспективное продление в Балашиху, но и то надо было бы посносить кучу ТЦ и автосалонов.

Я тоже такое заметил. Едет на батарейке он не до Авиамоторной, а от Бауманской ул. до Лефортовского моста (и обратно также), но не всегда. При этом в салоне не объявляли, что мы едем на батарейке. Зачем это сделано, ведь там есть сеть и другие трамваи ходят под сетью? Я подозреваю это из-за того делается, что именно в этом месте в сети часто не хватает тока, когда много трамваев на участке. Видел примерно там же, как трамваи стояли некоторое время "из-за отсутствия напряжения в сети", как объявлял водитель. Молостовых 2+2 полосы, там нет места под трамвай, разве что раздербанить тротуары и деревья рядом с улицей. Теоретически конечно можно и это сделать, но будут ли жители домов вот здесь рады появлению трамвая, учитывая что там и автобусов хватает?

правильный-то ответ 2-й, ибо только техдиректор может принимать решения о выборе оборудования, а гендир только принимает конечное решение (кое-где гендир и функции техдиректора выполняет). 3-4 ответ вообще мимо, т.к. сисадмин и завхоз точно такие решения не принимают) Насчет специалиста, я вот как бы инженер (даже ведущий), а на меня еще функции продажника и сисадмина у клиентов навешивают... так работать нельзя. Пью мебикар (мебикс, адаптол) для успокоения нервной системы

Недавно сдал экзамен и получил сертификат продажника на определенное российское импортозамещеное оборудование (до этого у меня был сертификат инженера). Некоторые вопросы в экзамене в в виде теста улыбают, например: "Вы решили предложить и продать наше оборудование заказчику. К кому вы обратитесь у специалиста заказчика" - выберите один ответ - генеральный директор - технический директор - системный администратор - заведующий хозяйством Ответ очевиден, не так ли?)