Дон Корлеоне

Зайки ввели "адаптивное освещение" в вагонах метро начиная с "Москва-2020", Ыволгах и электробусах. Наверное и в речных электробусах Речкина, но на них я еще не ездил. Это когда с утра освещение горит холодным белым, как в морге (ЦТ 6000-7000К), а вечером 3000К. По мне лучше бы сделать как раз наоборот, чтобы с утра люди нормально поспали в транспорте (а не залипали в телефонах), а вечером готовились к домашним делам. Вот чем мне нравится в метро "Ока" там нет этого дебильного "адаптивного освещения", всегда уютный "почти ламповый" желтый свет, и нет толп народу зачем-то ходящих между вагонами (так как это физически невозможно). Недостаток "Оки" что в некоторых вагонах встречаются сильно скрипящие автосцепки (что мешает спать с утра), почему-то в вагонах "Москва" я таких не встречал.

Неоднократно слышал, что проекты отделки станций Жулебино и Котельники (в бетоне они одинаковые) были в свое время поменяны местами. Изначально темной должна была быть Котельники, а светлой Жулебино, но поменяли проекты отделки якобы из-за того, что негоже пересадочной станции к аэропорту Жуковский быть темной (наводит на неприятные мысли). Так ли это?

Пора уже вандализм на объектах транспорта (и зацепинг в том числе) приравнивать к терроризму как действия, создающие угрозу безопасности движения транспорта, и давать реальные уголовные сроки. Тогда эти мамины пирожки дегенераты будут на коленях стоять и извиняться на камеру в отделе ФСБ, но будет поздно. Будет урок другим, мало кто сунется.

На след. неделе выезжаю во ФГУП им. Кулакова Минздрава России, опробую новую линию (сейчас к этой федеральной клинике ближайшая станция метро Университет дружбы народов) Выезжаю, пока, как подрядчик а не пациент, также во многих клиниках Москвы был в качестве подрядчика и реже, как пациент. Если достанут в нынешней конторе и придется уволиться, можно будет по старым знакомствам попробовать полечиться там...)

Де-юре, суда морского и речного транспорта включенные в соответствующие реестры IMO (в том числе несамоходные суда, скорее всего, исключая маломерные суда), самолеты, космические объекты, являются объектами недвижимости по правовым нормам, и к ним применяются все нормы, как к объектам недвижимости. Кого-то я этим удивил?

Водитель МТА которого обязали возить задаром при поломке терминала, делает это не за свой счет, ему (в идеале) все равно кого и как возить, главное соблюдать график и контролировать оплату, если терминал работает. У частника другие приоритеты, ему абу начальник колонны ставит план, не привезешь оплатишь из своего кармана или не будешь тут работать. И мне очень удивительно что находятся такие терпилы которые защищают таких абу-частников, хотя им не место вообще в общественном транспорте. На официальных маршрутах МАП-1 видел и водителей не русской внешности, которые с улыбкой показывали пассажирам (когда не работал терминал) жестом - проходите внутрь, бесплатно. Дело не в конкретных водителях, а в перевозчике.

Почему на этой схеме проектное название станции "Кузьминки" - "Новые Кузьминки"? В то время были и старые?

Попробуй купить новую, и привязать ее сразу к кабинету в приложении Метро Москвы, это недорого (рублей 150-250 вроде была балансовая стоимость), там в приложении можно увидеть, поступают ли средства на карту. Если средства на старую карту привязанную до этого не поступают, пора писать претензию А ну если нигде не не регистрировал (персонифицирован), то уже не удастся доказать, что она твоя. Также можно потерять тройку с большим балансом или с годовым проездным, и никто эти деньги не вернёт.

А тройка новая или старая? В смысле купленная и привязанная до инцидента или после?

У меня через приложение метро Москвы работает. Но я купил новую тройку и привязал ее в приложении

С каких-то пор возможно после сбоя, или с этим не связано, изменился алгоритм бесплатных пересадок по тройке привязанной к ЛК Метро Москвы. Раньше при маршруте НОТ+НОТ+метро(или МЦД)+НОТ списывались 63+0+31+0. (Если в 90 минут уложиться). Сейчас списывается 63+31+0+0. Проверено уже на разных маршрутах, списания видны на валидаторах. Вроде бы от перемены мест слагаемых сумма не меняется, но например если ты не пользуешься метро/МЦД, бесплатной пересадки с одного на другой маршрут НОТ уже не получится.

Встречал и в Крыму и в Анапе жителей Уральского региона (Екатеринбург, Челябинск, Ижевск). В Крыму видел уральцев пока еще самолеты летали, но наверняка и на авто сейчас некоторые ездят (на автобусах теперь это вряд ли).

Раньше показывало всю историю проходов, в том числе на МЦД и областных автобусах. Сейчас после сбоя показывает только некоторые проходы, обычно те за которые списывается 63р, проходы при пересадках не показываются.

Завтра ехать к заказчику на Воздвиженку, м. Библиотека Леннона, как же я не люблю ездить в такие места в час пик. А кому-то нравится...

Турбаз то полно. Можно на Волгу в Самарскую или Ульяновскую обл на машине туда без проблем по М5 или М7, но забронировали с женой гостиницу в Пятигорске и билеты на самолёт по невозвратному тарифу.

Я этот новый год давно никак не ощущаю. Ощущение майских куда лучше ещё с детства шашлыки, загоралки на пляже на речке, уборка мусора в частном доме. Но на этих майских я скорее всего, буду работать. На новый год я тоже старался устроить мини праздник с банькой и купанием в снегу..

Вот от остановки трамваев 37 и 50 на ШЭ до МЦД Авиамоторная гораздо удобнее пройти так (и там только спуск по мосту, причем не разбитому в нормальном состоянии): Или речь о мосте на станции МЦД-3. Он тоже в нормальном состоянии, разве что во время снегопада хуже. И по второму варианту (см.ниже) тоже придется пройти по этому мосту на станции. Не придется ходить по нему, только если приехал из области и идешь в сторону метро Авиамоторная налево. Чем так от метро мимо хостелов, в грязном подземном переходе с кучей торгашей: А парк с западной стороны МЦД Авиамоторная (Новый сквер на карте) сборище алкотни и прочих зомби, которые там сидят и ходят в летнее время круглосуточно. Но в первом варианте 32 и 624 от Красноказарменной не идут до этой остановки на ШЭ. Поэтому если еду на 32, 624 то приходится выходить у метро и идти по переходам (ну или через парк можно срезать в хорошую погоду)

Бауманской я пользовался по другим поводам, и мне хватило пары раз, чтобы любыми способами избегать посещения данной станции по рабочим в час пик. А Лефортово да пользовался 1-2 раза, но это потому что со стороны Красноказарменной до Авиамоторной гораздо удобнее добраться, чем до Лефортово.

Там не только и не столько на сам садовод едут (по наблюдениям на 739в из Дзержинского не более 20% едут до самого садовода, а я почти каждый день им езжу) с694 пользуются чтобы доехать от Белой дачи/Дзержинского в Новокосино/Реутов, какие еще адекватные варианты кроме этого есть?

Да, 32 и 46 как раз мимо м.Лефортово проходят. Но я этой станцией 1-2 раза пользовался всего. Можно быстро дойти и за 5 минут, но зачем если спокойным шагом где я указал 2 минуты. Если с Красноказарменной приехал на Авиамоторную на тм32 или 624, выбора нет пойдешь мимо этих хостелов. А если на 37 или 50 проехать остановку и выйти прямо на МЦД-3. Это если надо МЦД-3, как мне. Я не выбираю, сажусь на то, что первым приезжает (если не забито, иначе пропускаю). К слову по тм32 ездит как минимум одна морковка (номер не запоминал) в плохом тех.состоянии, в ней ходовая сильно гремит, что слышно и внутри, и снаружи. И такое уже несколько месяцев. Другие трамваи на тм32 в нормальном состоянии. И на Красноказарменной самый частоходящий маршрут это именно тм32.

Ладно с 32-го или 624 автобуса идти от остановки м.Авиамоторная в этих дебрях переходах и мимо хостелов с сомнительным контингентом, но с трамваев 37 и 50 при пересадке на МЦД 2 минуты до входа в МЦД (даже остановка называется МЦД-3 Авиамоторная), но даже этого многие не знают.

Посадка на Бауманской в час пик это зло (если ты понимаешь, о чем я). До м.Лефортово трамваи не ходят, нужно пешком идти, проще до Авиамоторной доехать. Благо там есть теперь хорошая пересадка на БКЛ. И не настолько хорошая на МЦД-3. Но если с Красноказарменной ехать на 37 и 50 (не на 32), то следующая остановка после остановки "м.Авиамоторная" как раз остановка "МЦД-3 Авиамоторная" откуда пешком 2 мин до МЦД-3, я просто удивлен что многие этого не знают и идут пешком от предыдущей остановки (где идти минут 10).

Да, по Красноказарменной обычно 37 более заполнен, чем 50 из-за перовских-новогиреевских.

В этот момент его не было, да и ходит он редко. На табло было 46.

На той же остановке Лефортовский мост ранее пару дней назад, один мужик спросил у людей на остановке, идет ли автобус 624 до Электрозаводской и ему какие-то бабы сказали Нет! хотя оттуда напрямую до Электрозаводской ничего не идет, правильно было бы сказать - до Авиамоторной и одну станцию по МЦД-3 до Электрозаводской.