Дон Корлеоне

Ну значит Стрелкой, тогда у меня еще была совмещенная карта Тройка-Стрелка, потом из-за глюков отказался и купил просто Тройку, Стрелку больше не брал.

Тариф конечно был просто конский, в 8 раз дороже чем по городу (5коп*8). Даже на нынеших автобусах аэроэкспресса от Домодедовской в ДМД и от Ховрино в ШРМ в этой пропорции дешевле.

Именно на 308 МТА (тогда еще на субподрядных рандовских) ездил довольно часто лет 5 назад, и никто там специально нал не вымогал, всегда платил Тройкой. Пассажиры из регионов, у которых не было стрелки/тройки (а то и банковской карты) сами просили водилу нал принять, и он принимал. Сейчас такого явно нет.

выше указанная сумма 198 это примерно реальная зарплата для специалиста с ВО и большим опытом работы. Да даже и квалифицированный рабочий может столько получать в Москве.

Ну ты же не пользуешься станцией Выхино МЦД-3 20 раз в месяц, поэтому и не встречал. Проблема именно на ст.Выхино. На других станциях я такого не видел.

А как можно заставить пассажира платить пэрэводом или наличкой? Сейчас во всех автобусах МТА висят наклейки "Не работает терминал - проезд бесплатный". Если водила говорит эээ, тэрминал не работает - молча проходишь в салон бесплатно. Если вдруг найдется бессмертный водила, что будет возникать - звоним по телефону горячей линии МТА указанному на этой наклейке. Но таких бессмертных я не видел никогда...

Ну да, но могут и локтем назад пихнуть, впереди идущий же не знает что я не заяц) Ко мне кстати подходили пару раз заранее с просьбой пройти за мной через турникет - проблем никаких нет, я быстро проходил и чел за мной, мало ли что в жизни бывает. А вот когда молча нагло пристраиваются, и я это вижу (редко но такое тоже бывает) то специально торможу так, чтобы не прошли после меня. Пусть к своей жене пристраиваются.

А я почти каждый рабочий день, ну вот вторая ситуация за этот год. Вообще когда наконец построят нормальный ТПУ вместо этого реального шалмана Выхино, где толпы народу ходят по узким лестницам и по узким тротуарам, особенно доставляет все это зимой по снегу и льду. При открытии МЦД-3 на Выхино висели даже картинки, типа, скоро здесь будет ТПУ... и где? все тот же шалман, а на улице какие-то хачмаги, туалеты за 60 р налом (в Люберцах-1 туалет за 20 р с оплатой по карте!) и мутные личности...

Сегодня утром ехал по МЦД-3 от Выхино до Авиамоторной. На Выхино МЦД-3 известная беда с турникетами, иногда часть их не работает, но находится в открытом режиме (горит зеленая лампа), т.е. даже если приложить карту, то поездка по ней не будет засчитана. Ну вот и я приложил, правда меня насторожила ситуация, что турникет уже до моего прикладывания карточки горел зеленым, но в потоке хрен что разберешь. При проходе на Авиамоторной, турникет по этой карте не пускал на выход, на его табло было написано "Не было прохода на вход". Благо там на западном выходе с Авиамоторной всегда есть дежурная и охранник (что не скажешь о восточном выходе). Ну я и дежурной объяснил ситуацию, говорю у вас тут турникеты не работают нормально, вот на Выхино садился и там не списали проход. Она говорит, у нас тут все нормально работает, а вот у вас на Выхино да есть такие проблемы, взяла карту, отнесла к себе в кабинет и оформила проход бесплатно (так-то разблокировка 250 руб.) но тут видимо увидела по карте Тройка, что до этого в этот же день был проход на автобусе МГТ, и я вряд ли бы полез зайцем на Выхино на платформу (да там и не залезть). К слову такая ситуация уже 2-й раз, летом тоже был такой же случай.

Я лет 10-12 назад работал лет 5 в одной конторе, где после очередного финансового кризиса решили официально перевести офисный персонал на 4-дневку, естественно с пропорциональным сокращением з/п. На качестве работы это не сказалось практически от слова совсем, мало очень кто уволился. Мало кто был недоволен, правда там многие и действительно отбывали номер, а толком и не работали (да даже и я в последний год работы в этом месте, т.к. работы стало мало, а потом и вообще контора разорилась и меня уволили по сокращению)

Этот маршрут был экспрессом? Если да, то как же тогда можно было доехать в аэропорт например из совхоза Ленина, только через м.Каширскую? И на чем можно было доехать от метро до деревень на Домодедовском шоссе (Коробово, санаторий и т.д.), тогда 404 и 510 вроде не ходили еще. Это скорее всего был Транстурсервис, бывший филиал 3 автокомбината. Он в 90-е года выдавил МТА с 405 маршрута, МТА остался только на 404. У Транстурсервиса кстати были в те года и редкие поостановочные рейсы по этому маршруту, поскольку нужно на чем-то было возить в аэропорт с промежуточных остановок. (были ли поостановочные рейсы социальными - не знаю). Снова МТА пришел на маршрут в аэропорт Домодедово только в 00-х годах уже в виде 308.

Если не изменяет память, где-то в 2010 маршрут Шатура-Владимир еще был, обслуживал МВ Конекто. Но могу путать с маршрутом Шатура-Рязань.

Я про то, если перенести государственные на майские, точно также тогда будет оформляться выход. Официальные отгулы тоже откуда-то берутся, как правило за выход в выходные дни. Там альтернатива либо оплата в двойном окладе либо отгул. Думаю что большинство контор предпочтет предоставить отгул, чем платить двойной оклад. Ну и естественно трудоспособность и эффективность сотрудников намного снижается, если их заставить работать 6 дней по 8 часов. Конечно они могут формально присутствовать на работе и 48 и 60 часов в неделю, но ни о какой производительности речи не будет, они будут полдня тогда х...ней маяться вместо работы и будут недовольны. Поэтому и идут разговоры о официальном узаконивании 4-дневной рабочей неделе, либо о 5-дневной с 7-часовым рабочим днем.

тогда таких пробок на МКАД не было, а ездили от Кузьминок на 79 и от Домодедовской на 95, ходили они часто. Вроде бы реконструкцию МКАДа начали в 90-х, как раз уже когда открыли Братиславскую.

Во-первых в таких конторах не стоит работать, ибо нормальных больше. Во-вторых с таким же успехом в таких конторах могут сказать "зачем тебе выходные в январе, один возьми" и т.д. А зачем тогда ты работаешь в таком месте? Там зарплата намного выше рынка, доп.плюшки либо еще что-то? Обычно если такое отношение руководства к честно заработанным отпускам, то надо полагать то и в других аспектах такое же (переработки после окончания рабочего дня и т.д)

А вот 308, ранее 405, м.Домодедовская-а/п Домодедово (поостановочный, на ЛиАЗ-677 и Икарусах-280) перевели на обслуживание МТА почти сразу же после открытия м.Домодедовская в 80-х годах (до этого ездил МГТ от м.Каширская, как раз на ЛАЗ-695 обычно). Если не ошибаюсь, в те же годы был и 405 экспресс, который тоже обслуживал МТА. Возможно на 405 МТА и ЛАЗ-695 встречались, но лично не видел, в детстве тогда несколько раз ездил в а/п Домодедово на 405.

Разве когда-то МТА обслуживал автобус 251 (ныне 851) м.Речной вокзал-а/п Шереметьево? Думаю его всегда обслуживал МГТ. Если увеличить фото, на этом автобусе виден номер с серией ммн, а это городская, а не областная серия. Ну понятно что это кино. Но когда такие автобусы еще были на линиях, то явно еще не была построена ст.метро "Речной вокзал". А когда построили и запустили 851 (он сначала был 551, а никак не 251) уже наверняка сразу работали ЛиАЗ-677 или ЛАЗ-695.

Давно пора эти новогодние выходные перенести на 3-8 мая, оставив 31-1-2, а с 3 января сделать рабочие дни. В мае уж точно есть больше вариантов чем заняться, по сравнению с этим всеобщим новогодним алкомарафоном.

Неужели на Тульской выходит больше народу, чем на Павелецком вокзале? На Тульской не самая удобная пересадка с электрички на метро, да и от Тульской до кольцевой линии нужно ехать по весьма забитой пассажирами серой линии.

В Чебоксары и идет куча автобусов только потому, что там всего 2 поезда.

МАЗ-206 полунизкие были на 308 рандовские на субподряде у МТА лет 5 еще назад. С оплатой по терминалу картой Стрелка/банковской и льготами. Базировались, надо полагать, в Домодедовском или Видновском ПАТП когда эти ПАТП были в аренде у Рандов.

Не совсем так, на 347 крайне редко были Лиазы и Нефазы пригородного класса, а на 595 теперь основа выпуска. Но на 595 к сожалению встречаются иногда Лиазы 4292 и даже Газели (как и на 904 например), что является вообще безобразием, т.к. такой ПС набивается в мясо еще до выезда из ДЗР. На 305 такого ПС не бывает. Я по крайней мере не видел.

Сегодня на м78 нефаз 011039 (бывший филиал Юго-Западный), при этом обычно маршрут обслуживается филиалом Южный с площадки 16 а/п с б/н 16xxxx. На этом 011039 еще и ЭМУ и объявления в салоне не работали, была выставлена табличка с маршрутом м78 на лобовом.

Не по теме, но я был в суде как истец, к ЖКХ, из-за отгоревщего нуля в подъездном щитке частично сожгли мою квартиру (выгорела 1 комната полностью), побегал прилично и в суд с написанием заявления и его отклонения и повторное написание, у Энергоконтроля заказал экспертизу. Назначили дату суда, потом лично начальник ЖКХ города мне в рамках досудебного урегулирования вручил определенную сумму пачкой наличными (ее не хватило полностью на ремонт) но взял расписку, что претензий больше не имею, иначе бы еще по судам ходить и ждать возмещения от этого ЖКХ... Это если что было в 00-х, сейчас может и больше шансов до конца в суде дойти было...

Никто не спорит что лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным. От Обнинска до Москвы через реконструированное Калужское шоссе ехать обычно даже быстрее сейчас, чем по Киевке. (кроме ночи) ты предлагаешь пропускать для дальних Люберцы, но оставить Быково и Малаховку?