DennisM

Не слышал ещё о таком И - раз уж речь пошла о северАх - что там с Белкамуром, тишина?

Так это смотря как его гипотетически продлять. Если по Клязьменской, без поворота на Лобненскую, и далее через Базовскую-Весеннюю-Ангарскую, то это ещё более-менее по прямой получится. По маршруту 111-й маршрутки, через Софьи Ковалевской - Ангарскую - нерационально, те, кто живёт на Лобненской и привык пользоваться этим маршрутом, в том числе и с пересадкой с 200-го, его в этом случае лишатся... Что да, то да...

Хм. Тут 774-й хотели порезать к такой-то бабушке из-за пробок в районе платформы Лианозово - а ведь 111-я маршрутка именно этой же дорогой ходит... Согласится ли МГТ на ещё один маршрут в этом месте, зная, что он так же будет обречён стоять в пробках?

Всё-таки решили достроить - спустя более чем полвека? И если да, то проектируется всё-таки мост через Обь Между Лабытнанги и Салехардом? А это - о чём речь?

А я заметил, что почему-то именно по четвергам в райне 17 часов (бывает, конечно, и по другим дням, но по четвергам - особено стабильно) встаёт внутренняя сторона МКАД от Ленинградки до Дмитровского шоссе, и, соответственно, все пытаются объезжать это дело по Ижорской - Коровинскому шоссе, а, так как Ижорская на участке от Коровинского до Лобненской уже второй год закрыта на прокладку труб, в этом месте создаётся тоже полная эта самая Хотя сейчас дачный сезон начнётся - значит, и по пятницам Ижорка тоже будет от Бусинова стоять...

Тогда уж лучше через Маленковскую до "Сокольников"

Наоборот - как бы в связи с заменой парка на Ярославке все ЭМки из Пушкино в Домодедово не передали...

Линия на Ивантеевку строилась сразу как ширококолейная. Строилась она от существовавшей линии от станции Болшево до фабрики Рабенека (сейчас это Фабрика 1 мая) - вот та линия действительно была узкоколейной, но с постройкой ивантеевской линии была перешита на широкую колею. Это 1926 год. Продление до Фрязино - 1935 год, тоже сразу широкая колея.

Что-то напоминающее ЭТ2А. См. фотки ДТ1 - вот такая А, как у ДТ1. Ну, я слышал, что у ДТ, последующих за №001,с лобовой частью тоже могут произойти изменения - так, например, было много нареканий по поводу стекла, закрывающего прожектор и буферные фонари.

То есть, у серийных четвёрок морда будет иная, нежели у экспериментальной ЭТ4Э и у ЭТ2А?

Быть-то была Вот только разговоров про нее еще недавно не было вообще никаких. Если про другие проекты тех времен периодически разговоры возникали (БКЛ например), то тут до недавнего была тишина... Ничего подобного. Это в обозримом прошлом вокруг неё разговоров не было, а я помню статью то ли в "Московской правде", то ли в "Вечёрке" в конце 80-х годов о необходимости скорейшего начала строительства давно спроектированной (так было написано!) станции "Хмельницкая" Арбатско-Покровской линии. Так что разговоры об этой станции всплывают регулярно, вот только невезучая она какая-то: все признают необходимость её строительства - и на этом всё...

Так их за такое короткое время просто не успели убить

Чего не было? "Хмельницкая" в плане развития московского метрополитена 1965 года уже была

Толку-то от этих платформ? Они везде низкие и коротенькие...

я бы сказал, почти пятнадцать Я где-то читал, что восстановить пассажирское движение по Малому кольцу хотели где-то в 60-х годах прошлого века. Если это правда, тогда скоро будет пятьдесят

Пригодилась бы, учитывая наличие товарной станции Кому она нужна, в лесу-то? Там три человека ездить будут... Если делать пассажирскую платформу, то тогда уж восточнее путепровода Лосиноостровской улицы, ближе к расположенным там учебным заведениям.

А мы с этим и не спорим. Только - опять же, повторюсь - нам, простым обывателям, наши родные власти и СМИ всё больше красивые картинки показывают. А есть за ними что-нибудь конкретное - нам никто не говорит...

От планирования строительства до собственно строительства - большооооое расстояние... Можно нарисовать сколько угодно красивых планов - и они могут так и остаться красивыми бумажками. Поэтому - я вполне согласен с Фывой: вот когда РЕАЛЬНО начнут что-то строить - тогда да, можно будет говорить о конкретных делах. А о красивых планах мы уже почти десять лет слышим...

Лично моё мнение - Малое кольцо нужно использовать не для движения электричек по кольцевым маршрутам (или не только для них), но и для транзитного движения пригородных поездов между радиальными линиями. Допустим, что бы связать те же Ярославское, Павелецкое, Казанское и Киевское направления, дешевле использовать ММК, чем строить "глубокие вводы". Да и можно ещё устроить, к примеру, маршруты, соединяющие аэропорты друг с другом, через Сити.

Да я уже тоже дааавно не верю.

Ты сколько угодно можешь возмущаться - и заслуженно - но ты такой принципиальный и, главное, информированный, один , а нас, обывателей, на которых и рассчитаны все эти громкие обещания власть придержащих, много. Вот мы их обещания и слушаем, а, поскольку, к реальному состоянию проектной документации доступа не имеем - верим А в этом форуме практически все такие. Если у тебя есть конкретная информация - поделись, а не хочешь - дело твоё, только тогда не наезжай...

Однако, планы восстановления пассажирского движения по Малому кольцу были и тогда, и до того, и после. И озвучивали их довольно громко, в том числе и довольно ответственные товарищи С этим ты не будешь спорить? А что до планов размещения остановочных пунктов на кольце - я статью по этой теме читал в журнале "Железнодорожное Дело" аж в 1997 году. Там тоже всё грамотно было расписано...

Всё красиво, только ты повторяешь ошибку проектировщиков Окружной дороги столетней давности : ни одной пересадки на радиальные железнодорожные линии Мосузла... И - никаких Русичей: на железной дороге должен использоваться железнодорожный подвижной состав.

Нет. Железная дорога его не отдаст - и правильно сделает. Как бы не выводились из Москвы промышленные предприятия, по кольцу есть, что возить кроме пассажиров - тот же транзит, который нельзя провезти по БМО. "В центре Москвы схвачен дагестанец с автоматом Калашникова В центре Москве в ходе спецоперации в нежилом доме на ул.Садовническая сегодня был задержан житель Дагестана. Как сообщили в правоохранительных органах столицы, у задержанного при себе был автомат Калашникова, снабженный оптическим прицелом и приспособлением для бесшумной стрельбы. В настоящее время по данному факту проводится проверка. Выясняются источник приобретения оружия и цели его применения." Да это какая-то общая ссылка, по ней каждые три минуты что-то новое выскакивает

А вот ещё - до кучи: http://city-fm.ru/news/?id=276455 Правда - свежо предание, да верится что-то с трудом...