DennisM

Тут дело, скорее, не в имидже РЖД, а в имидже отдельно взятых некоторых их руководителей...

Поворот не слишком ли крутой получится? Плюс - Курганская куда уже Уссурийской.

У нас ещё десять раз переименовать могут, даже после пуска, достаточно "Битцевский парк" вспомнить.

Видишь ли, я именно на Лосе работаю И, выходя утром из электрички, прекрасно вижу, что практически всегда в утренний пик в ней можно даже сесть, было бы желание. Не надо просто лезть в головные вагоны, только и всего Зато у вас театр есть, чем не каждый окраинный район Москвы может похвастаться. И целых два сетевых магазина спецодежды

Зачем ездить по пробкам, когда железная дорога есть? Конечно, понятно, что Ярославка - направление тупиковое, и приводит, в результате, на более чем забитую Комсомольскую - но, всё-таки... И насчёт неразвитой инфраструктуры: что под этим подразумевается? все необходимые магазины имеются, есть гипермаркет ("Мосмарт"), район основан достаточно давно, что бы обрасти необходимой инфраструктурой. Ярославское шоссе, конечно, экологию портит, но рядом, как и было сказано, лесопарк...

Да - но в виде грузовых фургонов. Вряд ли кто из компаний, переделывающих грузовые Транзиты и Спринтеры, возьмётся ещё и за Максусы, учитывая полную неопределённость с дальнейшей поставкой запчастей и комплектующих. Жаль - сама машина, по отзывам, вполне неплохая...

Учитывая, что Группа ГАЗ ещё в мае этого года из-за кризиса продала завод LDV, выпускающий Максусы, малазийской компании - вряд ли...

Возможно. Я не об отношении к технике, я об отношении к пассажирам...

В целом - в 11-м парке обожают экономить на освещении и отоплении салонов. Когда на Лобненской пересаживаешься из 774-го в полутёмный и холодный 200-й - контраст налицо А ещё обожают мыть салоны автобусов перед выдачей на линию водой из шланга. Заходишь внутрь - весь пол и сиденья мокрые.

Вроде бы был (или есть) пригородный поезд Иваново - Юрьев-Польский.

Северный пушной зверёк, товарищи: Вот уж, называтся, не было одной печали...

Кто это сказал?

http://www.gazeta.ru/news/business/2009/08...n_1398913.shtml Моё личное первоначальное мнение - у своих уже денег на распил не выпросишь, решили теперь у Всемирного банка попросить. Кто-то совсем совесть потерял...

В Москве бетономешалка снесла два трамвая Движение трамваев на Нагатинской набережной в Москве было парализовано из-за крупного ДТП. ЧП произошло в 8 часов утра, когда на дорогах ещё достаточно свободно. Бетономешалка на большой скорости вылетела на рельсы, где столкнулась с двумя трамваями. Вагоны сошли с путей, а "КамАЗ" после сильного удара перевернулся. По словам очевидцев, водитель бетоновоза пытался проскочить перекрёсток, не уступив дорогу общественному транспорту. Травмы получили три человека - один из пассажиров, водитель большегруза и вагоновожатый. Из искорёженной кабины пострадавшего пришлось извлекать при помощи спецсредств МЧС. Последствия аварии устраняют с помощью большегрузного крана. Сотрудники ГИБДД проводят расследование. http://www.vesti.ru/doc.html?id=309714

Точно, спасибо Угу, но в данном случае всё упирается в нежелание Октябрьской железной дороги. Против сквозных прямых ПДС они протестовать, видимо, не могут, а вот против пригородных электричек упираются изо всех сил...

радиус-то есть, по нему даже пдс ходят. а вот электрички - нет. и, думаю, в обозримом будущем не будут. Я электричковый радиус имел в виду...

ленинградское точно не соединят. как показывает практика, железные дороги между собой договориться тольком не в состоянии. Да, с ОЖД вопрос сложный... Сквозной ленинградско-горьковский радиус ещё в 80-е хотели сделать, однако... Ну, тогда хотя бы те, что относятся к МЖД. Плюс Ярославку, конечно. Ну, дай хоть помечтать... Это, в принципе, не такая уж нерешаемая проблема - было бы желание...

ИМХО - если уж и делать на МК пассажирское движение, то не чисто кольцевое, а вилочное, между тупиковыми радиальными направлениями Мосузла. Хотя, конечно, многие соединительные ветви придётся перестраивать...

Вот только пешеходные мосты эти придётся перестраивать, что бы к ним приделать лестницы на гипотетические платформы...

Да уж, с таким главным заявителем и "изобретателем" - пожалуй...

Ну, существующий московский монорельс - это так, аттракцион. Есть же и нормальные, с бОльшей вместительностью варианты (в других странах, я имею в виду). Никто не говорит о том, что, если уж развивать монорельс в России, то строить его нужно исключительно по подобию того, что построено в Останкино?

Ага, вот только Пушкино в планах замены даже не упоминается. Как будто его нет вовсе. Заметьте, как в новости написано: "МОСКВА, 7 июл - РИА Новости. Все старые электрички Ярославского направления Московской железной дороги заменены на новые в этом году, сообщает служба по связям с общественностью МЖД." Поездов депо Пушкино на Ярославке нету, это фантомы

Для аэропопугаев, как минимум, имело бы смысл не со строительства платформ начать, а с электрификации Или их тепловозом таскать будут?

В чём они выражаются, интересно? Вроде бы, никаких конкретных работ на кольце особо не заметно.

Ну почему - речной порт-то именно в Дудинке, а до Норильска от неё как раз по железной дороге и добирались - до отмены пассажирского движения. А сейчас - автобусами. Кстати: в самом Норильске железнодорожный вокзал располагался от жилых районов далековато, поэтому электрички ходили по отдельной ветке до остановочного пункта "Октябрьская площадь", который находился недалеко от центра города. Сейчас эта ветка разобрана, а на месте платформы построена мечеть...