DennisM

Точно, и это было.

Когда ТТК строили, кольцо тоже какое-то (и немалое) время было разорванным в районе Шмитовского проезда, если не ошибаюсь.

Ну надо же ещё будет собраться, обсудить... посидеть...

Вот-вот, я как раз об этом. Ну, два поезда в утренний, и два поезда в вечерний пик - это, конечно, мало, но в сочетании с чисто кольцевыми поездами и сквозными с других радиусов - почему бы и нет? БМО, вообще-то, процентов на восемьдесят двухпутное. Однопутка только на участках пост 81 километр - Дмитров и Икша - Поварово-3. Линии Ильинский Погост - Егорьевск - Воскресенск и Яганово - Жилево в расчёт не берём, они другими двухпутными участками дублируются.

Надо, конечно, подумать, но можно было бы сделать сквозные маршруты для тупиковых московских радиусов, - Киевского, Ярославского, Казанского и Павелецкого. Мытищи - Домодедово, к примеру, или Раменское - Солнечная Понятно, что это всё прожектёрство, но неужели при нормально организованном и регулярном движении пассажиров на подобные маршруты не нашлось бы?

Опять речь идёт исключительно об организации кольцевого движения. Вопросы сквозного движения между радиусами с использованием кольца даже, похоже, и не рассматриваются в принципе...

Якунин: РЖД готовы выделить средства на реконструкцию Малого кольца МЖД 12 ноября 2010, 13:55 РЖД готовы выделить средства на подготовку документов и проектирование реконструкции Малого кольца Московской железной дороги, заявил в пятницу президент РЖД Владимир Якунин на встрече с мэром Москвы Сергеем Собяниным. «Мы готовы выделить ресурсы для того, чтобы, не дожидаясь каких-то титанических подвижек в области источников финансирования, провести работу по проектированию этого проекта, по подготовке документов. Можете считать, что это первое обязательство, которое мы берем перед вами как руководителем Москвы с тем, чтобы потом уже мы могли детально обсудить и то, что будем делать и, соответственно, сколько это будет стоить», - сказал Якунин. Власти Москвы и руководство РЖД в 2008 году подписали соглашение о совместной реализации проекта «Реконструкция и развитие Малого кольца Московской железной дороги». В августе текущего года бывший на тот момент первым заместителем мэра столицы Юрий Росляк сообщил, что Москва может привлечь кредит у Всемирного банка на реализацию проекта по приспособлению Малого кольца МЖД под пассажирские перевозки. Старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович говорил ранее, что РЖД готово обсуждать вопросы по реконструкции Малого кольца Московской железной дороги, но инициатива должна исходить от городских властей. Гапанович характеризовал проект как «не очень дорогой». В частности, стоимость реализации одного из этапов, например, Павелецкий вокзал - Москва-Сити - Белорусский вокзал - Рижский вокзал, он оценил в сумму около 10 млрд рублей, которые пойдут в основном на модернизацию инфраструктуры и электрификацию дороги. http://vz.ru/news/2010/11/12/446736.html В какой раз? А вообще - наверное, эту тему будет лучше в Железнодорожный транспорт перенести, ИМХО.

Сегодня, судя по погоде, тоже грядёт эта самая...

Семёныч! Ради всех святых! Перекрёсток Широкая - Осташковское, и, особенно, Алтуфьевское-Лескова-Череповецкая. Последние две недели это вообще что-то нереальное!

Да нет, просто Русским Севером, в обычном понимании этого словосочетания (деревянная архитектура, двухэтажные избы и храмы, и всё такое подобное) в норильской агломерации и не пахнет.

Скорее, типичный советский

Тут дело, скорее, не в имидже РЖД, а в имидже отдельно взятых некоторых их руководителей...

Поворот не слишком ли крутой получится? Плюс - Курганская куда уже Уссурийской.

У нас ещё десять раз переименовать могут, даже после пуска, достаточно "Битцевский парк" вспомнить.

Видишь ли, я именно на Лосе работаю И, выходя утром из электрички, прекрасно вижу, что практически всегда в утренний пик в ней можно даже сесть, было бы желание. Не надо просто лезть в головные вагоны, только и всего Зато у вас театр есть, чем не каждый окраинный район Москвы может похвастаться. И целых два сетевых магазина спецодежды

Зачем ездить по пробкам, когда железная дорога есть? Конечно, понятно, что Ярославка - направление тупиковое, и приводит, в результате, на более чем забитую Комсомольскую - но, всё-таки... И насчёт неразвитой инфраструктуры: что под этим подразумевается? все необходимые магазины имеются, есть гипермаркет ("Мосмарт"), район основан достаточно давно, что бы обрасти необходимой инфраструктурой. Ярославское шоссе, конечно, экологию портит, но рядом, как и было сказано, лесопарк...

Да - но в виде грузовых фургонов. Вряд ли кто из компаний, переделывающих грузовые Транзиты и Спринтеры, возьмётся ещё и за Максусы, учитывая полную неопределённость с дальнейшей поставкой запчастей и комплектующих. Жаль - сама машина, по отзывам, вполне неплохая...

Учитывая, что Группа ГАЗ ещё в мае этого года из-за кризиса продала завод LDV, выпускающий Максусы, малазийской компании - вряд ли...

Возможно. Я не об отношении к технике, я об отношении к пассажирам...

В целом - в 11-м парке обожают экономить на освещении и отоплении салонов. Когда на Лобненской пересаживаешься из 774-го в полутёмный и холодный 200-й - контраст налицо А ещё обожают мыть салоны автобусов перед выдачей на линию водой из шланга. Заходишь внутрь - весь пол и сиденья мокрые.

Вроде бы был (или есть) пригородный поезд Иваново - Юрьев-Польский.

Северный пушной зверёк, товарищи: Вот уж, называтся, не было одной печали...

Кто это сказал?

http://www.gazeta.ru/news/business/2009/08...n_1398913.shtml Моё личное первоначальное мнение - у своих уже денег на распил не выпросишь, решили теперь у Всемирного банка попросить. Кто-то совсем совесть потерял...

В Москве бетономешалка снесла два трамвая Движение трамваев на Нагатинской набережной в Москве было парализовано из-за крупного ДТП. ЧП произошло в 8 часов утра, когда на дорогах ещё достаточно свободно. Бетономешалка на большой скорости вылетела на рельсы, где столкнулась с двумя трамваями. Вагоны сошли с путей, а "КамАЗ" после сильного удара перевернулся. По словам очевидцев, водитель бетоновоза пытался проскочить перекрёсток, не уступив дорогу общественному транспорту. Травмы получили три человека - один из пассажиров, водитель большегруза и вагоновожатый. Из искорёженной кабины пострадавшего пришлось извлекать при помощи спецсредств МЧС. Последствия аварии устраняют с помощью большегрузного крана. Сотрудники ГИБДД проводят расследование. http://www.vesti.ru/doc.html?id=309714