DennisM

Повторится - напишу. А он сам сидел чуть ли не в тулупе, и в шапке на уши

Именно. Ни одна не работала.

Началась зима - начались автобусы 11-го парка с ледяными салонами на линии. Я, честное слово, думал, это вместе с Икарусами-280 закончилось - ан, нет.

Очень философский вопрос...

Не только 774-го, но и 200-го тоже. Но не будем тут офф-топить

Не редкий, но сам по себе ездит медленно. Какой-то у него график тянутый. Да и маршрут в сторону сокращения вполне можно изменить.

Быстро подсуетились, я её всего один-единственный раз видел Кстати, идея-то была хорошая - из Бусиново в сторону Алтуфьево только на единственном не часто ходящем 284-м автобусе можно уехать, про дальше - я и не говорю...

Смотря, насколько он сгорел. Если сильно - исключат из парка, а вместо закажут дополнительный головной вагон.

Не с тем этот самый председатель связался...

Ой, Денис, ты то наверняка знаешь и про замены автоблокировки, и про увеличение интервалов, и про работу вокзала и т.п. Минус 2 возможных пары в час. Да и сейчас, если петух жареный клюнет, электропоезда едут чуть ли не через 3 минуты. В общем могут, если захотят.)) Лёш, ну, конечно, я про это всё знаю. Особенно, ввинчиваясь в битком забитую фрязинскую электричку 18:55 на Лосе. Особенно, когда перед ней проходит красноармейская, со свободными сидячими местами.

Это миф, старательно культивируемый железнодрожниками. На самом деле система работает вполне себе с запасом. Только признаваться вэтом, конечно, неохота. Ну, не скажи, не скажи На нашей Ярославке так оно уже и есть.

А что это за маршрут новый такой - 800М, метро "Бабушкинская" - Бусиново? Чей?

Привет, дружище Конечно, могли ходить, почему бы и нет?

Так ведь не с нуля же строить.

Мне помнится, на Бекасово со смоленского хода электрички ещё в начале 2000-х точно ходили. Очень хорошо помню, как на такой ехал. Учитывая, что головной участок относится к ОЖД, с её "любовью" к пригороду... - боюсь, эта идея изначально была нереальна.

Обнадёживающей она была бы, если в ней говорилось о восстановлении пригорода на этом участке. А так, новость грустная - ну, впаяют организаторам 267-ю статью УК, брольше желания бороться за свои права у них не будет...

А почему Николай?

Да не ходит по этой линии ничего, кроме вышеупомянутого пригорода. Разъездов нет, ограничение скорости 40 км/ч. Вы же это ещё четыре года назад на ФТП-шном форуме обсуждали: http://forum.tsi.ru/webboard/message.php?id=310545&tree=&shbd=&Offset=748

Стратегическая, бгг. Да забудьте Вы, в современной России, это определение. Нынешним властям оно не нужно.

В таком случае, следующим шагом вполне может стать закрытие этой линии.

А он ходит до сих пор? Я думал, его давно уже отменили...

Подробностей не знаю, но от Сорокового Бора шёл подъездной путь к деревообрабатывающему комбинату в Радовицком, а от него отходил ещё путь к каким-то складам в самом посёлке (разобран, ориентировочно, в 90-х годах).

Да уже и для грузовых не используется, всё давно заросло. А пассажирское движение там всегда было только от Клина.

Всё-таки, мне тоже непонятно, почему нельзя было сделать пассажирское движение до Радовицкого. Тем более, помимо линии Сазоново - Пилево, от Сорокового Бора была ветка в сам посёлок.

Съезд куда? И где он находится? Съезд от Белорусского вокзала на бывшую Брянскую ветвь. Которая сейчас через МОЖД выходит на Киевский ход.