DennisM

Там сейчас, последние пару лет, пробки со стороны Лианозово в сторону Алтуфьево - мама, не горюй. А, если внешняя сторона МКАД стоит - то и в обратную сторону тоже. Хотя сама идея годная. А вот на них, как раз, пробки - куда более редкое явление Опять же, если внутренняя сторона МКАД стоит, то и Ижорка до перекрёстка с Коровинским шоссе - тоже.

Вот-вот, и я про то. Есть. Монорельс, как ни странно, единственная в тамошних краях прямая связь. Это логично, и правильно. Убрать - оно, конечно, тоже логично, но уже сформировавшуюся связь между районами рвать на корню тоже не хорошо.

Что-то какой-то парадокс. Как пассажир, едущий по линии, связывающий два радиуса, может уйти на эти самые радиусы?

Всё, как в известном анекдоте про официанта: - Официант, счёт! Так, цыплята табака - двести рублей, салат - сто рублей, получилось - двести рублей, водка - двести рублей... Официант! Что такое "получилось"??? - Официант: - Ну, не получилось...

Кое-где и без предупреждений поотменяли. Кое-где "последнее китайское", как в Тульской области, сделали - всем понравилось, на том и остановились, а кому не понравилось - тот повозмущался, но их, теперь, не слыхать. Ну, так и есть. Пока рука руку моет (фамилии владельцев рук, я думаю, называть не надо), ничего с этим богоугодным заведением под названием РЖД никто не поделает...

Разумеется, это тоже, очевидно учитывается. Но намного ли, вот в чём вопрос. Хотя, как выше было сказано, некоторые у нас любят экономить на спичках - тогда да, такой ход понятен. Проще тогда совсем отменить.

При чём тут тоннаж? Всё гораздо проще: местные власти не хотят дотировать пассажирские перевозки по жд - железнодорожники сокращают убыточные для них поезда. Где нельзя совсем сократить - извращаются, уменьшая расходы путём сокращения числа вагонов поездов, правда, не знаю, на сколько электричка с одним-двумя моторными вагонами экономичнее такой же с пятью...

Ну, собственно, на этом всё и закончилось.

Пока гром не грянет...

Да у нас много о чём говорят... Вот когда линия Вологда - Бабаево - Питер колом встанет, или, не дай Бог, на ней затык внезапно из-за чего-нибудь случится, тогда, может, зашевелятся.

Как вариант, через Кострому ещё Всё равно в Ярославле на Рыбинск тепловоз цеплять придётся - так чего ж его не в Галиче прицепить?

Там, кстати, пару лет назад не везде высокие платформы были: к примеру, в Струе высокой только московская была. Сейчас как, достроили?

Скорее, тут не в деньгах дело. Просто до Таксимо - сложный горный участок, со сложным рельефом, и там лучше всего таскать поезда под электротягой. А дальше, на восток - рельеф попроще...

Да ладно! Ходили ОЖД-шные локомотивы и до Вековки, и до Рязани, ничего, нормально

Да, сейчас это уже не выставочный комплекс, конечно.

На ВВЦ его перенести. Пусть там по выходным турЫстов возит

Это дополнительные, что ли?

Возгорание подвагонных кабелей в одном из составов на "Новоясеневской". Потушили своими силами, поезд оттащили в тупик.

А куда, неизвестно?

Ну, на Петрашке, там маршрутов побольше

Кстати, да. Утром на конечной Лобненской их с каждым разом всё меньше, и меньше, уже даже редкость... Ну, что ж - отбегали они своё.

Блин, ну опять передёргивание...

Как я могу завидовать принципиальным зайцам? Именно они экономят на проезде.

В 90% случаев - первое

Я ж говорю - лентяи