DennisM

Это миф, старательно культивируемый железнодрожниками. На самом деле система работает вполне себе с запасом. Только признаваться вэтом, конечно, неохота. Ну, не скажи, не скажи На нашей Ярославке так оно уже и есть.

А что это за маршрут новый такой - 800М, метро "Бабушкинская" - Бусиново? Чей?

Привет, дружище Конечно, могли ходить, почему бы и нет?

Так ведь не с нуля же строить.

Мне помнится, на Бекасово со смоленского хода электрички ещё в начале 2000-х точно ходили. Очень хорошо помню, как на такой ехал. Учитывая, что головной участок относится к ОЖД, с её "любовью" к пригороду... - боюсь, эта идея изначально была нереальна.

Обнадёживающей она была бы, если в ней говорилось о восстановлении пригорода на этом участке. А так, новость грустная - ну, впаяют организаторам 267-ю статью УК, брольше желания бороться за свои права у них не будет...

А почему Николай?

Да не ходит по этой линии ничего, кроме вышеупомянутого пригорода. Разъездов нет, ограничение скорости 40 км/ч. Вы же это ещё четыре года назад на ФТП-шном форуме обсуждали: http://forum.tsi.ru/webboard/message.php?id=310545&tree=&shbd=&Offset=748

Вчера заметил, что на Дмитровском шоссе знаки над выделенной полосой вернули (их какое-то время назад сняли, а до этого они висели, закрытые чёрной плёнкой). Теперь они во всей красе - только всё равно ездят по этим полосам все, кому не лень, и паркуются на них так же...

Стратегическая, бгг. Да забудьте Вы, в современной России, это определение. Нынешним властям оно не нужно.

В таком случае, следующим шагом вполне может стать закрытие этой линии.

А он ходит до сих пор? Я думал, его давно уже отменили...

Подробностей не знаю, но от Сорокового Бора шёл подъездной путь к деревообрабатывающему комбинату в Радовицком, а от него отходил ещё путь к каким-то складам в самом посёлке (разобран, ориентировочно, в 90-х годах).

Да уже и для грузовых не используется, всё давно заросло. А пассажирское движение там всегда было только от Клина.

Всё-таки, мне тоже непонятно, почему нельзя было сделать пассажирское движение до Радовицкого. Тем более, помимо линии Сазоново - Пилево, от Сорокового Бора была ветка в сам посёлок.

Не катит. На соответствующих предприятиях Подлипок работает некоторое количество народа из Ивантеевки и Фрязино. И что? А еще некоторое количество народа из Ивантеевки и Фрязино работает на Москве-3, Маленковской, Яузе, Северянине, Лосиноостровской, Лосе (про последний уже давно ведем спор). Тэк-с. Из утренних электричек из Фрязино в Подлипках до четвери вагона выходит. Так что не надо

Да не, их количество, относительно, не изменилось. Не забываем, что тогда и с Ярославского на Курский много чего перекинули.

Извини - что вижу собственными глазами, то и описываю. Про пятницу разговора нет, там совсем другой пиковый период, бОльший пассажиропоток, и, соответственно, иная заполняемостть электричек. Про 2003 год вообще упоминание ни к месту - сейчас у нас 2012-й, не забыл?

Начнём с того, что монинская ветка такая, куда, за последние - пусть не десять, а пятнадцать - лет здорово сократили количество поездов. По совершенно непонятной причине. И я, сидя вечером на том Лосе, в вечерний пик, могу только визуально константировать: сергиевопосадская? Сидячие места есть. Красноармейская? Сидячие места есть. Монинская? Битком. Фрязинская? В тамбур с трудом. Александровская? Сидячие места есть! Да-да, именно так. Отсюда вывод: нынешних графистов Ярославки нужно отправлять в газовую камеру. Как это не жестоко.

Она ВСЕГДА туда приходит.

Меня утренний московский, если честно, совершенно не беспокоит, больше - вечерний фрязинский. Насчёт того, что люди специально на него идут... ну, это свидетельствует лишь о том, что у них в головах, и что они хотят выиграть. Эта электричка идёт до Москвы всего лишь на восемь-десять минут меньше, чем остальные. Уходящую перед ней она всё равно не обгоняет, и разница между их прибытием в Москву - всего одиннадцать минут. Ну, да, кто на двадцать минут больше любит поспать, тем удобно Какие? Раньше на полчаса, позже на полчаса? То есть, либо приезжать на работу раньше - соответственно, вставать утром, либо опаздывать? Не у всех начальство на работе смотрит на такое лояльно.

Ну, только если. А так я весь прошлый год этим аттракционом занимался. Учитывая, что между прибытием на первую платформу сергиево-посадской и на вторую платформу фрязинской интервал примерно три-четыре минуты, то... А пять лет назад между этими тремя фрязинскими, которые уходят из Москвы между 17:50 и 18:50, интервал был 25-30 минут (это минимальный интервал по фрязинской одноколейке). И все были вполне довольны.

...и, высунув язык, мчаться с первой платформы на вторую, куда приходит фрязинская. Через две линии турникетов и по двум лестницам надземного перехода. Спасибо, оставьте это удовольствие себе. Ещё один теоретик. А от Подлипок до Москвы на промежуточных никто не выходит?

Мало ли, что ты, во Фрязино ни разу не живущий, думаешь. Едут на ней, в основном, не фрязинцы, а жители Королёва и Юбилейного - в Подлипках и Болшеве она разгружается наполовину. Зато те, кто с промежуточных остановок в Ивантеевку - Фрязино хотят уехать, должны либо часовой интервал терпеть, либо ехать на этой самой упомянутой единственной фрязевской, идущий перед этим недоэкспрессом, до Подлипок, а там на него пересаживаться. И, всё равно - не успел на фрязевскую - следующая фрязинская через сорок пять минут только. И это, опять же, в чсас пик. Полный маразм, и неуважение к пассажирам. Так что, Коля, извини, но свои теоретические выкладки оставь для своего Семхоза.

Съезд куда? И где он находится? Съезд от Белорусского вокзала на бывшую Брянскую ветвь. Которая сейчас через МОЖД выходит на Киевский ход.