DennisM

Ступеньки для входа с низких платформ, конечно, доставляют... А чего тут обсуждать? Какой из российских производителей способен предложить пригородный подвижной состав современного уровня?

Они деградируют. Только очень медленно

А Сапсаны? Те же электрички же, теоретически

А там никогда и не было иного, кроме ПДС, прямого сообщения с Москвой. Так что, хм, хм... надуманный, не в обиду, вариант.

Учитывая, что их можно будет эксплуатировать и по СМЕ - однозначно.

Судя по http://maps.yandex.ru/-/CFvsaAyTспутниковым снимкам, пути лежат, а вот используются ли они, да и насколько этим снимкам можно верить - вопрос...

Про такое не слышал, но десять лет назад собственными глазами наблюдал огромные массивы заброшенных участков в окресностях посёлков Радовиций и Рязановский - тех самых, ради которых, в своё время, назначали прямой поезд Казанский вокзал - Рязановка. Выделяли их на месте бывших торфполей в 80-х годах, а, спястя 15 - 20 лет, они уже оказались своим владельцем не нужными, заброшенными - и ездить, если нет машины, крайне неудобно, и условия местные - комары там летом заживо сжирают , наверняка и ещё факторы, о которых я упомянул выше, тоже роль свою сыграли...

Стоимость такой железной дороги, с учётом выделения полосы овода, может выйти куда бОльшей, нежели трамвая. Да и, ты уверен, что пассажиропоток будет достаточным для организации именно железнодорожного, а не трамвайного сообщения?

Офф: Плюс к тому, сейчас дешевле и проще купить необходимые продукты в ближайшем магазине, нежели горбатиться несколько месяцев ради пары мешков картошки на садовом участке. Времена массового садоводства действительно позади, сейчас дача - это место отдыха, ну, или для садоводов-любителей старой закалки - а сколько их сейчас осталось по сравнению с временами Союза?

@Higre, больше баянов, хороших и разных!!! На самом деле, согласен. Уж лучше бы перестали позориться, и с регулярностью раз в год, а то и чаще, озвучивать всё новые и новые сроки реализации этой идеи... Уже не верит никто, кроме пионеров.

Прошёл ровно год с момента последней записи в этой теме http://www.interfax.ru/moscow/news.asp?id=223030 Теперь уже пятнадцатый год.... Чем дальше, тем всё смешнее и смешнее.

Правильно выше сказано - всё перевели на Ярославский ход, и дальше, через Вологду - Череповец.

Каких, зачем? Если недалеко (относительно) имеется дублёр Лихославль - Торжок - Ржев - Вязьма, и нельзя сказать, что он задыхается от поездов?

Да не переживайте так Вы же в России живёте... Должны знать, что у нас сначала кладут асфальт, а через неделю его начинают долбить для замены труб. Так же и с трамваем будет - если он, конечно, будет. Сегодня сверху дана команда - сделать карманы - их сделали. Завтра прикажут проложить трамвайные пути - их проложат, вот увидите. Прямо по этим карманам

А чего там? Выкинуть пару мешков с почтой, закинуть в вагон тоже пару. Даже меньше минуты уйдёт.

Я не спорю, что она есть. Но назвать её нормальной дорогой для транзитного движения лично у меня язык не поворачивается. Вот если её спрямить, расширить... проще говоря, построить заново и по другому - вот тогда уже можно будет о чём-то говорить. А если применять определение "она есть" - знаете, в полях между многими населёнными пунктами грунтовок полно. И, теоретически, их тоже можно использовать для перемещения между пунктами. Только это будет, как бы, немного не то

Это через поля аэрации, что ли? Да уж, магистраль. Две полосы и сплошные повороты на 90 градусов. Дорога, про которую сказано выше, давно нужна. Так что присоединяюсь.

какая ненависть? Исключительно защитная реакция на вторжение. Ахаха, жители Подмосковья оккупировали всю Москву Жители других регионов и зарубежья не мешают? Что-то москвичи не очень идут работать на те работы, где приезжие работают. Хотя, эта тема не для обсуждения здесь. А чего тут раскрывать? Сколько эти трамваи ходили по этим маршрутам 15-20 лет назад, и сколько они шли бы по ним сейчас? По пробкам, по заторам? И кто бы пользовался этими маршрутами, что бы доехать пусть не от конечной до конечной, но, хотя бы, из районов, прилегающих к крайним точкам этих маршрутов?

Хотелось бы надеятся, что бы это было именно так.

Это что за кошмарные номиналы? Логично выглядели бы номинал в 25 (монета), 200 (250) и 2000. Это у кого-то в генетической памяти отложилось существование довоенных банкнот номиналом 30 рублей. Вернее, три червонца

Д.Медведев потребовал радикально сократить число авиакомпаний в РФ Президент РФ Дмитрий Медведев потребовал радикально сократить число работающих в России авиакомпаний. На совещании оперативного штаба по ликвидации последствий авиакатастрофы Як-42 под Ярославлем глава государства сообщил, что даст соответствующее поручение правительству. Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/08/09/2011/614529.shtml Ну молодец, чё. Мыслит государственно. Готовьтесь к росту цен на авиабилеты...

А вроде пару лет назад "Метеор" от Ярославля до Нижнего ходил. Нету?

Так Россошанская довольно широкая, там, помимо проезжей части, что-то вроде бульвара вдоль всей улицы. На Викимапии видно. Ну, эстакаду над путями строить, конечно, придётся. Но, ИМХО, уж лучше построить изолированный путь, чем впихивать его на Подольских Курсантов.

А где на Преображенке разворачивать-то?

А что, номера уже в дефиците?