mishel

Ухудшение условий труда, безусловно, повлияло на имеющийся дефицит водителей. Но вследствие внедрения электробусов он только усугубился: как за счёт отказа части водителей проходить переобучение, так и за счёт необходимости увеличения выпуска.

По моим сведениям, ранее составляли перевозчики, но потом эту функцию передали Организатору. По возможности уточню. ГКУ находится в подчинении Дептранса, устанавливающего параметры перевозок и контролирующего их выполнение для всех контрактных маршрутов, независимо от перевозчика. Следовательно и смысл передачи функций по организации и управлению перевозками Организатору имеется. Аналогично обстоят дела и с функцией контроля оплаты проезда: деление на маршруты МГТ и коммерческих перевозчиков, работающих по контрактам, отсутствует.

ГКУ "Организатор перевозок".

Перевозчики в настоящее время не занимаются составлением расписаний.

Видимо встала на место ликвидированной 7 колонны в Мнёвниках.

А транспорт на многих маршрутах работает и после полуночи, когда поток существенно падает. В результате в районе 19-20 вся эта вереница дружно встанет на обед, а после 21 будет заниматься перевозкой воздуха. Да и где брать водителей на такое количество "трёхсменок", когда они и так в дефиците? А он и должен быть короче, так как вечером пассажиропотоки в большей степени размазаны по времени.

То есть весь выпуск держать на маршруте с раннего утра до ночи?

А мне нравится так, как сложилось десятилетиями и как привычнее постоянным жителям города. И если нет веских оснований для переименований (к коим не относится имитация бурной деятельность их инициаторов), то и переименовывать ничего не нужно.

Страница не найдена.

На Симоновском остаётся один 43? Там и так с автобусами сейчас беда. 24 можно было бы пустить через Красноказарменную, а 32 вместо Курского до Новоконной, компенсировав отсутствие 45-го.

Или первоначальные планы, согласно которым верстали аншлаг. В прежние времена, например, накануне возвращения А39 в центр, он вначале был указан на остановках до Кропоткинской, однако продление состоялось лишь до Арбатских ворот.

Оценка потока по одному-двум рейсам, на менее чем половине трассы маршрута, причём на новом нераскатанном участке, вряд ли будет объективной.

А мне запомнился новый Икарус 280.48 первого прихода 1408 МЕЮ.

Видимо, у Брагинского в сценарии был указан номер реального маршрута. Однако, ляпы там присутствуют не только с трафаретом: автобус привозит героев к каким-то провинциальным новостройкам, но выйдя, они оказываются возле метро Динамо.

Икарус в фильме явно не из московских парков. Как минимум, служебка. А скорее всего вообще из другого города. И трафарет бутафорский: площадь Ногина, университет...

Осенью 1987-го уже точно был в 12-м. Затем некоторое время (до зимы 1993-94) обслуживался 15 парком, после чего вернулся в 5-й. Жалко конечно маршрут, но его убила реконструкция Ленинградки. По-хорошему, сразу надо было рубить с двух сторон по Соколу с сохранением нормальных интервалов.

Как раз последние пару месяцев на линии оставался единственный русаковский МТВ, который не списывали из-за вожатой, дорабатывающей до пенсии на 46 маршруте. Видимо его и переключили на 32-й.

Это стало понятным ещё несколько месяцев назад, когда прошла информация о "невозможности перепрофилирования парка под электробусы" (ага, видимо под ним находится какая-то особая диэлектрическая земля) и начались передачи машин на другие площадки😠

Запись в реестре "БК, ОБК" вовсе не означает, что последние будут там работать.

605-й в первой колонне ещё со времён царя Гороха (лет на 10 дольше, чем 124-й в 3 АП).

Наглое враньё! Количество рейсов по расписанию не изменилось.

Не надо трогать 236, он отлично справляется со своими задачами. А для связи Кунцево с Ломоносовским есть 464.

С теми другими всё ясно, я уже почти смирился. Но предложения некоторых форумчан порезать популярный экспресс, привести центральные маршруты к образцу 90-х и т.п. всё ещё задевают.

Ну да, "проблемы негров шерифа не волнуют". Меня, как жителя ЦАО, проблема переполнения е59 коснулась лишь единственный раз, когда еле втиснулся в него у платформы Лианозово. В следующий раз просто выбрал другой путь. Однако, предлагать сделать ему интервалы раз в полчаса или вовсе отменить не стану.