mishel

Минимальный непосредственно для 129 маршрута.

Минимальный интервал в "пик" был 52 минуты (2 половина 80-х). Реже наверное только спецмаршруты в ВКНЦ ходили, которые тогда и номера-то своего не имели.

5451 МНА на 10 маршруте.

Оценивать потоки по единственной поездке, а тем более в воскресенье, всё же необъективно.

Официально пассажиров нужно было брать и раньше. Другое дело, что в расписании эти рейсы вроде бы не прописывались, и большинство водителей их игнорировало. Помню, ещё в первой половине 90-х на Молодёжной 691-е, идущие в парк, вдруг периодически стали брать пассажиров, объявляя, что следуют экспрессом до Карамышевской. Оказалось, что в диспетчерской сидел ревизор и контролировал отправление с КС.

Подъезжал пару раз одну остановку до вокзала, чтобы пересесть на 418/м32, хотя на ЭМУ заранее ставят "Посадки нет". Но у него там официальная конечная, высаживать раньше не должны. Вообще, запрет нулевых с пассажирами по трассе маршрута - очередной шаг к пробиванию дна системой московского НОТа. Наверняка как-то можно было решить этот вопрос в свете перехода на контракты, сохранив данные рейсы.

После пары случаев проезда остановки следом идущим, либо объявления в микрофон об укороте рейса, желания рисковать уже не возникало, потому и садились в первое, что подошло.

Самое интересное, что в вечерний пик 677-е нередко набивались на Молодёжной до состояния еле закрывающихся дверей и по дублёру шли уже без остановок.

Передали. Вместе с 251 и ещё чем-то.

Бывает и похлеще: неоднократно наблюдал, как м1 шёл "нулём" с Кравченко на Левобережную. Причём почему-то через центр. "(Д)эффективные менеджеры!"

Они работали на 87 в качестве эксперимента и только после окончания вечернего часа "пик", заменяя обычные машины.

Вообще не вижу связи: 323 окучивает кварталы вокруг ул. Приорова, в т.ч. Госпиталь. И к Владыкино он не идёт.

Отстаньте уже от нормального магистральника! У е(м)59 в утренний пик на Лианозово порой двери еле закрываются, причём многие едут дальше Алтуфьево. И встречные в это время хорошо заполненными идут.

Всё же один плюс у маршрута в Терехово есть: теперь с остановки Крылатский мост будет проще уехать на север хотя бы до ближайшего метро. Т19 не дождёшься, не говоря уже об остальных. И гонять по этому же участку прожняком на зарядку? Если не в Крылатское, то пусть уж лучше будет в Терехово.

В 86-м эти номера перевесят на именной автобус "Комсомолец Кунцева".

И не только новых, но и нестандартных. Вспоминается трагедия на Дмитровском шоссе, когда водитель одного из троллейбусов, увидев полыхающий вокруг бензин на асфальте, рванул с места на красный и тем самым спас пассажиров. Сомневаюсь, что ИИ смог бы принять подобное решение.

Смотрится немного лучше. Но если посмотреть расписания, разница во времени движения от Ростокинского до Останкино и Рокоссовского всего 3 минуты.

Сомневаюсь, что при наличии нового диаметра 13 оставят до Каланчёвской. Скорее, обрежут по Сокольникам. Тогда всё же было проще, так как не было сочленённых вагонов.

Скорее всего так и будет. Иначе кольцо в Сокольниках треснет.

То́лпы он конечно не возил, но целевых пассажиров было не так много, а с вводом остановок его популярность повысилась: в часы пик бывало, что со стоячими шёл.

Изначально диаметр собирались запускать на базе 37-го, но, видимо из-за нехватки времени на поставку нужного количества "автономных" вагонов, сократили трассу. Если оставлять оба маршрута, то потребуются дополнительные водители. Учитывая большой процент дублирования, полагаю, что с 37 что-то сделают: либо отменят, либо объединят с 50.

А в Новогиреево останется всего один маршрут? И что тогда на новой линии по Радонежского? Там лишь моё предположение, подтверждения которому не вижу. Так как на 3-ю Владимирскую хотят продлить 38, а при наличии Т1 вряд ли оставят 37, то логично в Новогиреево отправить ещё один маршрут, освободив кольцо для 38.

В свете последних новостей могу предположить, что будет так: 2 Курский - Новогиреево 3 (Т1) Пр. Энтузиастов - Нижние Котлы 13 - Метрогородок - Сокольники 25 - отмена 37 - отмена 38 Черёмушки - 3-я Владимирская 39 (Т2) - Метро Университет - метро Сокольники 43 - Угрешская - Останкино 49, вероятно, вместо Даниловской мануфактуры вернут в Чертаново для усиления 16. Номера Т1, Т2 надеюсь что условны, хотя не сильно удивлюсь обратному. А кольцо разве сейчас используется в маршрутном движении?

Подобное уже когда-то испытывалось на 5-ке. Но, видимо, что-то пошло не так: https://vkvideo.ru/video-218535338_456239371

Видимо будет только на небольшом участке после присоединения нового участка к старому. Аналогично и на Чистых прудах. Хотелось бы в это верить. Но, ИМХО, при нынешней политике позже=никогда.