Некиш

вполне всё понятно.))) Я в целом разобрался. Просто сделано через одно место и реализация на низком уровне. Так как маршруты по всем секторам никак не отражают реальную действительность . Но в дальнейшем будет сложно для изменения сети. Я думаю, что они сами порой не понимают, как эти сектора работают. По хорошему номер 189 должен быть в этих трёх секторах использован - для того же 37, а не просто 837. Т28 -122. А так они как-то упростили себе задачу))) В реальности 9 секторов и как они делятся запоминать никто не буду будут. И уж тем более усложняет, что деление не всегда идёт точно по округам, да и они порой поделены странным способом. Для небольшого города - это подошло бы - 3-4 сектора, 5-6 максимум. А 9 секторов это явный перебор. И каждому по сектору по сотне маршрутов - Это бред. Конечно постоянные переименования маршрутов будет только раздражать людей. И если Даня Баев так ратует за толерантность, современность и показывать себя с кольцом в носом, то он почему-то показывает полное пренебрежение, например, к аутистам. Это надо говорить, конечно, со специалистами. Но. Для такой реформы и надо согласовать - как человек - аутист будет реагировать, что 837 в зоне 1, 9 ходит. Как таким людям объяснить правила, в которых такие исключения. Для них важно порой чёткость. И они вполне самостоятельны по жизни и есть полно в лёгкой форме, что почти не нарушает жизненную деятельность.

680 - он на длительном расстоянии дублирует 796. Может быть их поменять с с941. Самая интересная часть у 680 от платформы Покровское до Янгеля - и её не меняют. Вариативность появится, когда эстакады в Бирюлёво построят ниже , Чертановскую до МКАДа свои варианты писать лучше туда. Становится координатором проекта. Тем более, если считаешь, всё это просто.

человек, который думает постоянно за других - не способен к диалогу. Тебе пора в политику: "К каждому дому (или по каждой улице) по автобусному маршруту".

вы откуда берётесь? Всё там в пешей доступности. Вот таким начальникам и нужны и мальчики-студенты - отползти от стула не можете. Так и проводятся реформы из кабинетов, не зная реальности: два шага и то сделать лень. Чтобы к каждой квартире по автобусу - конечно, будет не реально будет провести. И именно из-за такого потока жалоб эгоцентричного типа можно смело проводить реформы. Конструктивной критики они не услышать, даже еслии кто-то составит грамотно и аргументированно. это немного. И тем более 90 процентов дублируется Т40. Бесспорно какой-то маршрут должен быть - новый С941 вполне себе. Если он будет 10-20 минут - будет приемлимо она по свободнее фиолетовой, оранжевой и зелёной. Если стоять совсем не можешь - то до БДД недалеко. Это ж не Тульская.....

здесь есть надежда - реконструкция Ленинского проспекта по проекту которого с улицы Гарибальди будет прямой выезд на Ленинский. Равно как и на Крупскую можно повернуть. Также данный сектор поудобнее - не зажат железными дорогами, парками и лесами, хотя опять же вопрос связанности по социальным объектам.

он и до этого ходил не очень. Потому как он не сильно отличается от Т40. 900 метров до Дорожной улицы - кого там возить? Учитывая, что за Дорожной улицей - ж.д. (теперь ЮВХ, или как она там?) я и написал про Дорожную улицу - там где жилые дома. Там весьма неплохо есть район метро Пролетарская, Волгоградский проспект - районы деловой активности. Та же Автозаводская с Коломенской при отсутсвии Каховской линии. Вариативность явно увеличивается. С Улицы Академика Янгеля можно и на Юго-Запад через Бутовскую линию, Вариативность там высокая и серая линия по свободнее в отличие от другиз

это которые ходят раз в час? прямо автомобилисты всю жизнь мечтают идти точно по расписанию к автобусу. Если бы написал, что бабушки будут сдавать на права и будет покупать себе машины - выглядело бы страшнее. в Чертаново много не сделаешь - район зажат. И в тоже время хорошо обеспечен скоростным транспортом - в районе Дорожной вообще классно. Есть серая ветка, есть МЦД - выбирай.

но ты же советуешь, думаешь за других. Я написал, что я не хочу писать жалобы и не тебе об этом писал... ну, если ты не знаешь, не понимаешь психологии, то бесполезно общаться. Некоторым нравится просто долбаться в закрытую дверь)) реформировать надо, но как реформировать не будешь, то всё получится всё с той же ручкой. Здесь перебор в перенумерации

здесь на ФОТ рассчитываешь на людей, которые понимают в этом деле и не переходят на личности, отношения к власти. Критики хочется по делу и если уж писать жалобу , то как-то более разумно. А те кто обсуждают просто- да их полно.

мне не надо излучать))) я не собираюсь думать за других. И как раз реакция, даже негативная, может доставлять удовольствие.

Не знаю. Сказать сложно. Там ещё совсем маленький 990

. Есть С941, а есть 980 - может их и поменять трассой. И 980 к Янгеля идёт с заездом к Покровской

значит, пытаешься на своём месте делать работать хорошо. Ты выбрал свой жизненный путь, то и отвечаешь за него. Если он не связан с транспортом, то значит мимо. Пытаешься что-то делать по силам и то что считаешь нужным. а никто не претендует на личный выбор каждого. Думать и расставлять приоритеты было раньше, когда моложе, детей нет. Есть люди, которым нравится транспорт и они идут туда сразу. а смысл? Мне этого не надо. Мне лучей поноса достаточно читать от вас (и с вами поинтереснее - много разумного есть) и особенно в социальных сетях (порой жесть), где я информацию дал. И это информация расходится весьма неплохо.. Смысл говном исходится, когда достаточно для этого других? Соревноваться, кто лучше метнёт? Здесь некоторых просто непереплюнешь в этом. И это порой действительно красиво.))) Если считаешь в жалобах есть смысл, то пожалуйста. Я решил написать в соцсетях, так как район мой затрагивает, а информативность на низком уровне (ЮЗАО) P.S.: мне достаточно капитального ремонта всего дома. Почему-то говнометатели проснулись все осенью, кгогда уже почти всё сделали....

даже, если это сделать по уму, то в наших условиях в холодную пору будет иметь массу недостатков.. По уму надо менять/отменять маршруты постепенно. Может вводить новый номер с префиксом М. как бы ты не описывал, всё равно это не повод указывать, что делать другим. Хочешь пиши жалобы. Вопрос -то был в этом. Я в них в данный момент не сильно вижу смысла. Мне как бы не мешает. Вокруг трамваи, метро рядом. У нас кроме Бирюлёва везде можно дойти. И я рассуждаю с позиции человека, которому было всю жизнь далеко идти до социальных объектов, метров, остановок НОТ. Везде переходить дороги надо. ну иногда есть повод начать жить с начала, когда хочешь что-то изменить. Если человек где-то застопорился в жизни, наклепал детей - это не оправдание в своих бездействиях.

здесь логики нет. 770 - бывший 280 от метро Каширская из сектора 9 1. не учи других жить, так как надо самому было учиться, устраиваться на работу в Департамент транспорта и реформировал бы в своё бы удовольствие 2. жалоба должна быть с умом, а не из серии мне лично неудобно. Сейчас будет всем будет неудобно и будет по формату: "Как там народ?" - "Ропщет" - "Сильно ропщет?" - "Нет." - Значит, как обычно Ропщет, но безмолвствует." Любое действие со стороны властей будет, как слон в посудной лавке. Всё что я смог сделать - то это вывесил информацию в социальных сетях, группе своего района. 61 отметились (очень много недовольных) и 32 человека поделилась . Так уж найдутся те, кто будет не доволен. И пусть они составляют жалобы. 3. Беда только в буквах и перенумерации . И учитывая, что реализация будет хромать, то это, конечно, даст сильный сбой. Люди ни хрена не понимают, что происходит. Реформа нужна, но власть не знает, как её делать. Власть общественным транспортом не пользуется. Реформу дают провести либо не понимают масштабы, либо под кого-то копают 4. Глупость Баева в одном - он весь удар берёт на себя. И надо уметь себя подать публике. Дело серьёзное, а не игрушка. Это реально ломает всех. И подать себя надо уметь. На мой взгляд, он психологически уже проиграл.

ну они ещё поменяют номера.... кандидатов на 556 и 576 много ... ещё возможно м56... 40 и 140 - они явно разойдутся с 640 разделят ли на секторы Ясенево - вопрос большой))

Москва значительно больше Вены. И опять же, когда ты хочешь принести что-то новое, то чётко объясняешь свои действия. На карте должны быть видны сектора. Маршруты должны быть понятны. Если он идёт по границе сектора, то номер должен быть смежный. Опять же должна быть привычная схема с пониманием какие маршруты там идут. А то этих линий не всё понятно. Когда пишут, что в данной части меняют полностью - то почему остаются старые номера маршрутов? Сделано на отвали. А теперь о нашей навигации на МЦД-1 (станция Сетунь и станция Окружная) - стенды с расписанием электричек :

Ага. И тут идёт 837 и Штирлиц понял, что сильно перепил. Вообще непонятно одно, когда маршрут пересекает полгорода цифры взяты непонятно откуда взяты. По логики цифры должны нести код куда и откуда идёт маршрут. Тот же М84 должен быть М81 или М18. 837 должен быть 189, или 198, 891, 981, 819, 918. М77 должен быть М87. А так очередной бардак. С910 должен быть С920, или С290,С209 или С912 - хотя первая зона сильно выпадает там .

только до морга с прежним номером... 839....

я об этом написал 300 метров. И он значительно ближе к старой проходной и прямо останавливается у новой трамвай 26 ближе. Остановка автобусов не у метро. они не только к учреждениям, но и для вывоза района. 219 и вовсе стал межрайонным. народ там есть и 219 вполне набитый

Если уж улице Цюрупы до остановки "улицы Цюрупы" более 700 метров и вы спокойно говорите, что будет дублировать 219, то здесь всего 300 метров до трамвая 26 и он идёт как раз до больницы. Если остановки так не называются, то это не значит, что там ничего не ходит

остановка - это не вся улицы Цюрупы ну сильно то дублировать не будет, а на определённом участке. Можно разрывать маршруты, как было раньше, а можно соединить. Все равно 220 не так часто ходит

к Коломенской ходят кругами - там бы 219 выпрямить... вы как-то в упор не видите, что есть прямая дорога к метро "Нахимовский проспект" и метро "Нахимовский проспект" находится на самом отшибе от всех потоков, хотя. От улицы Цюрупы ничего не ходит к СТЛ. Болотниковская могли бы быть к центру ориентированны маршруты. 220 вполне туда может уйти в любую сторону с любыми вариантами.

Павильон установили на Оленьем валу остановку "Сокольническая застава" для трамваев 4 и 25. На прежней остановке павильона нет, в итоге люди путаются. Сейчас люди с детьми на Оленьем валу подходили к новой остановке, а трамвай мимо. Повесить бы этого затейника с интервалами для 4 го трамвая с 18 минут.

но если выдёргивать просто маршруты, тем более такие, то многое не касается. А когда рассматриваешь всё Чертаново, то по другому будет выглядеть. Маршруты ориентировнные на запад - 28, 218, 624, 671, 784, то вполне они начнут терять пассажиров в данном районе. Просто 675 сам по себе маршрут очень специфический. И интервалы огромные. Но есть вероятность, что человек живущий на Дорожной, а работающий на Калужской будет вместо того, что бы идти на 671, будет садиться в 680 или на маршруты на Подольских Курсантов к метро Пражская, останавливающиеся ближе к метро. 675 просто не поможет, так как он будет собирать попутный ветер 680 и остальных. Постепенно начнут люди выбирать работу, школы, кружки, секции для детей в условиях БКЛ и пользоваться маршрутами, которые непосредственно идут к метро.