Алекс123

Ну как понял сейчас переданные обв из 11АП затыкают все которые можно маршруты 15АП. При том там еще ходят бв но в течение года от них вроде хотят исбавится. Так как площадка чисто обв предполагалась.

Как раз Александр Московский предлагал в свое время обьединить 741 так как на многих участках есть чем дублируется. А сейчас с выпуском в 15АП не ахти. Да и интервал сильно выроз. Я бы сказал превращение маршрута в призрак начато. А потом можно и придумать с ним чего-то. По крайней мере меня удивляет пускать на 267 бв а на 741 обв.

С интервалами более 20 минут и малым количеством рейсов сюдя по расписанию. Там не все так хорошо. Как раз 2 с 741 можно слить запроста. Вернув второй на старую трассу так как связь с АПЛ останется из-за чего тогда меняли маршрут. Плюс как понимаю в 15АП бв дизеля за этот год до передают. Поэтому как говорится без них не выжить. По обв там в 15ап нормализовалась хоть и временно за счет прихода в осноае чернолобых баянов из 11АП. Но это все тоже временно.

По мне кажется под отмену или продление в Митино 741 и 614 могут попасть так как их трассы дублируются доугими маршрутами.

Как понимаю в списке и 6213.22 2014 года есть. Интересно мта они куда.

В принципе логично собрать дизеля обв в одном парке. Как понимаю 6213.65 там вообще чернолобые были. Также смотрю на 741 бв ЛиАЗ-5292.65 192311 работает которые ранее работал на Т и вроде как уходил на площадку Левобережная.

Ну 614 почему я пишу там основной поток забрал 328. Плюс уже 3 раза видел как на 328 в Мир Митино по вечерам следовали из парка пустой электробус. Хотя это не логично. Думаю, что от Тушинской на кладбище ездит не там много людей но потоки есть. Так как надо учесть там 2 кладбища и немалых и вполне усопших едут родственники навешать из разных мест. Плюс еще и крематорий. Не вижу смысла продлевать туда чего-то. Хотя чисто гипотетически можно 741 слить с 2 маршрутом. В принципе вернув его на исконно старую трассу.

А почему 614 и 741 не могут ими являться? Так как рассматривать Строгино и Тушино в качестве вариантов без зарядок на конечной я как-то не представляю как без вреда. Хотя 11АП тоже не резиновый явно они обслуживают Строгино и Тушино урезав выходы на своих исконных маршрутах. Что вред и так и так уже есть.

Ну митинская площадка еще явно не до загружена машинами и маршрутами, что там еще переводы будут. Вопрос только в том сколько и чего еще переведут. Но по Митино я бы сказал из реальных претендентов 614 и 741 741. На 741 обв почти нет.

1. По 328 сам удивляюсь на поток но там толпы людей вечером и утром и полные электробусы выгружаются из Мир Митино и т.д. 614 можно забыть его дождатся не реально и повторюсь его как кандидата вполне переведут в любой момент. Как 11АП не сможет помогать 15АП. Тут более вопрос откуда столько людей ездит в сторону ЖК Мир Митино. Уже и в метро с сидячими и стоячими уходят составы. 2. По 210 и другим повторюсь лучше не будет так как даже при зарядках дополнительные электробусы понадобятся вместимость парков ограничена. Без резание выпуска никуда. Поэтому априори новые интервале это новые реалии жизни. И кним придется привыкнуть. Так как дизеля выпиливать в угоду электробусов продолжат.

Это и так знаем но я бы сказал в 15ап в основе 6213.22 было много большую часть отстранили часть ездит. 6213.65 есть но на 2 колонны не уверен, что наберется. Разговоры ранее были, что останутся 130-150 обв. Но сейчас с водителями расговаривал бегут водители в 11 ап и митино. Там ремонта нет а суфле на многих гармоней продырявилось снизу и таскается. Словить разрыв запроста можно. По нормальному если эту площадку оставлять то она просится на обновление на обв если их закупят дизеля то в первую очередь. Поэтому покажит только время.

Потому что сейчас больше похоже, что площадка доживает как может и в последствие может быть ликвидирована. Там активная стройка новых ЖК идет сейчас земля дорогая. Все может быть как и не хотелось.

Как раз на сколько помню по адресам установок зарядок под электробусы в Строгино конечная одна значились. Ну 11АП тоже хватает работы на своих маршрутах где надо вы увеличивать выпуски а не помогать Волоколамки. Что по мне это временное решение. Раз в Митино построили парк на 300 электробусов. Волоколамка вроде вмещала до 400 автобусов.

С 21 числа полностью в 11АП. Но все равно мне кажется временно решение и если вектор не поменяется то электробусы в строгино вполне со временем могут быть и из митинского парка. Так как в ФСЗ электробусная площадка долгое время явно одна будет.

Возможно еще подкорректируют или посмотрим глюк какой-нибудь.

Скорее по тому какой информацией располагаю резерва мало и в нем в основе обв и бв немного. Поэтому чтобы закрыть выпуск вполне дадут любое, что есть в резерве. Про том много 6213.22 отстранили и в Зелак отправили и на линию они уже мало вероятно, что выйдут.

Конечно посмотрим если в итоге расговоры, что 253 и 105 уйдет завтра в 15АП. А по поводу обв не критерий уже сейчас на 267 почти половина бв выпуск зачастую. Хотя должен быть обв. И так и по другим. Что нет столько работоспособных обв в 15ап на все маршруты. Поэтому бв проскакивают тоже.

Ну значит вполне возможно завтра увидим на 638 и 43 полностью 11АП. А 15АП если не переиграют получит 2 маршрута из экс-5АП.

А 638 сейчас какая площадка ФСЗ обслуживает 11АП? Тогда не в чем удивительного нет дизеля передаются в ФВ а на их место выходят газовые.

Обычные или учебные?

В сумме больше 104 тут писали. И вроде как около 30 за 2023 год на данный момент. А так в 2024 камаз еще должен около 500 электробусов поставить. Что явно переводить еще будут. И скорее до конца года еще успеют чего-то перевести.

6213 которые отдали в 15АП. Могут оперативно во 2ап и 10 ап и не передать. Так как 15ап тоже выпускать чего надо бв все 5292.22 он и так мта сплавляет. ОбВ 6213.22 2013 и 2014 года море стоят в Зеленограде но если верить фотобусу то все ждут исключения и утилизации. То по сути мало вероятно, что их будут притаскивать обратно и реанимировать. Что скорее другим филиалам придется отдуватся за это. А в свете нехватки обв не представляю кто без приказа поделится машинами. А вот электробусы и сокращение выпуска это более очевидные вещи. Но думаю у МГТ был на это план раз заявлялись.

Единственное в Митино машины выходили по сути впервые на линию. Тут по факту в основе как понимаю все пришедшие машины в Салтыковку уже работают на маршрутах. Что выйдут те которые еще из 78 пришли или придут. Что тут варианты возможны.

В Митино тоже первые 74 машины выходили на маршруты постепенно.

А так электробусы с какой площадки?