Алекс123

Посмотрим все более широко на уровне слухов водителей и от одного с форума НТ идет речь про перевод 626 на электробусы.

Ну там их предполагалось 8 штук.

Совершенно согласен. Да и могли уже переиграть все по 100 раз. И опять же эти маршруты уйдут в МГТ только позднее. Не решились сразу сдирать так массово. Запросто могут. Так как перевод на электробусы еще будет.

А в табличке дата примерная выхода 23 мая указана. Скорее поэтому и остались. Интересно кто на 88 и 488 не могу с утра найти. Контракт там вроде окончился.

Тут еще приводился список маршрутов по которым контракты закончатся в течение года. По ним аукционов нет. И кто гарантирует, что там не МГТ выйдет. Список то тоже внушителен. А ждать, что частники могут выйти на новье мне кажется обещаниями ДТ. А на деле может все оказатся по другому.

А я уже не уверен, что слова ДТ так можно трактовать. У них вполне и 2020 нефазы могут считатся новыми. А если на следующий год разыгрывать надо будет маршруты. То вполне могут и сейчас кинуть пару аукционов на электробусы МГТ для пробы.

После завтра узнаем в итоге кто выйдет на лоты по которым выход 9 мая.

Лоты обьявлены вроде писали по 46 маршрутам пока.

Я бы сказал процесс идет обратный перевод везде тормозится так как активного процесса по городу по установкам на ОРП зарядок нигде по Москве не наблюдается. Поэтому а электробусы приходят. Просто пока они этим процесс закрывают проблему со стоящими трупами машинами в ожидании ремонта.

Да подтверждаю как раз в это время планировалось из 5 ап передача 50 коротких машин. Но дальше может больше быть.

Посмотрим. По слухам до объявление результатов нового конкурса может МГТ выйти на маршруты. Может с частниками по этой ситуации договорится не могут. Но хочется надеяться, что слух не подтвердится.

А не возможно выход МГТ на них и по сути позднее переигровка конкурса. Там если не ошибаюсь машины 2020 года. Или вообще через год.

Вот и я так думал. Поэтому мне кажется процесс будут оттягивать. Так как опять же четкого механизма например по слиянию например 2 маршрутов из одного лота нет. При том явно контракты на 5 или 7 лет будкт заключатся. Да и как можно будет тип ПС изменить например автобусы на электробусы и выпуск. Я понимаю допниками. Но реально как бы во всем этом не пришли к путаницы и лишней бюрократии.

Для таких действий как во всем других регионах страны или Питере маршрутная сеть разрабатывается и обьявляют конкурсы на срок и она не меняется. Чего мне подсказывает по Москве ее нет готовой и сомневаюсь, что скоро появится. Так как ДТ для изменерие маршруты продолжает набирать специалистов. А так они будут не нужны. А когда будет полностью готова маршрутная сеть в Москве это вопрос.

Ну как говорится переход маршрутов на контракты тут могут потянуть. Так как тут при таком раскладе в течение например года перевод маршрутов с автобусов на электробусы не понятно , как возможен. А думать, что на все маршруты например хватит электробусов одномоментно и водителей. И не будет еще обьединений и сокращений. Ну это все смешно. Как говорится надо жить реалями. А без решение проблем по водителям и замену ПС говорить рвно. При том не дожидаясь еще результатов по этим конкурсам станет понятно. На сколькотчастникам интересно работать на условиях ДТ. Поэтому обойдут все эти закон как-то.

Я помню тут писали, что по ним шевеления начались какие-то и работы. А в итоге в какой степени готовности вопрос. Подключили их или нет. По плану вроде 5 зарядок ранее предполагалось поставить.

Ну там поставили их. Только проблемы с подключением были. Могут сейчас подключить.

Тогда уж проще под чего. Но скорее в теме Выход на маршруты частных перевозчиков и ответ скоро будет.

Скорее для того, чтобы освободить автобусы 11ап и экс-5АП. При том 2 вроде должен в конце апреля кому-то в рамках МГТ передать данные разные но вроде около 50 5292.65

На Т65 судя по расписанию с субботы электробусы.

И в этом писал да все штатно.

Ну не сколько выходов М1 да передано в ФСЗ в 11АП.

Все правильно. Вот как этот вопрос вообще решать будет вопрос. Конечно в тот Митинский парк может повезло так, но много водителей которые чисто пришли с улицы работать на них. Но такого не думаю, что по всему МГТ много. Поэтому вот я и не понимаю обсуждать переведут Т65 а на электробусы водил возьмут с филиала а не из воздуха.

Слушайте чего мы обсуждаем понадобятся автобусы поедут электробусы и никого не будет волновать моменты виселиц и хватает и не хватает. Когда нужны водители и автобусы и за короткий срок а приходят только электробусы. Выезжать априори придется за счет них.

Ну это скорее те которые им передавали не новые, а которые там поездили. Так был расговор, что возможно всем они вернут машины.