Алекс123

Тут конечно не очень в тему. Но как говорится если даже взять Митино даже там еще не все перевели. А ставить так вопрос тоже приходится. Как говорится на Волоколамке которая обслуживает Митино новых машин не так много. Без закупок автобусов они будут стареть и по сроку списыватся. А замена как электробус ничем другим не предлагают. А уж надо и чем-то замещать частников и тут можно собрать нефазы собрав по Москве выпустить на контрактные маршруты. А дальше а откуда их дернуть чем заменять. Тот же СЗАО построенный парк в Митино электробусный. Но почему нигде нет зарядок кроме парка и процесс установки не движится. По сути вбужали деньги в парк а рационально использовать его нельзя. Нет зарядок на КС по СЗАО. Но как-то выпуски надо держать.

Да нет тут уже понятно. Все ляжит на плече МГТ. А вот как говорится как оно справится с этом это уже другое дело. Тут много вопросов даже в простом как сейчас вопросе замене автобуса на электробуса. Как говорится написано автобус по контракту. А надо выпустить электробус или гармонь. А как все это будет прописано переводы и тип пс в контрактах это еще вопрос. Поэтому по мне тема мутная.

Тут больше вопрос взять например район как это будет работать и контракты явно на 5-7 лет и нюансы есть.

Ну тогда у 11ап все еще впереди там есть новые машины. Что шансы есть.

А 126к или без к 11ап обслуживает это округ какой?

По-моему если смотреть на обслуживание 11АП по округам то там хороший набор будет.

Походу с тем, что 15АП видно нечего выпускать особо на линию. Так как замена нужна была многим 6213.22 которые активно парк эксплуатировал 2014 года.

В 15АП электробусы камаз тоже заезжают. Но выяснилось в качестве развозки. Может и здесь типо такого.

Скорей всего. Так как теперь уже слухи, что все лиазы пойдут туда.

Ну если в первый день на 741 электробус без зарядки смог откатать 5 полных кругов и вернутся с Тушинской в парк с 10% заряда. То я стал думать, что в машинах 2023 и т.д. правда запас хода хороший.

Ну вот я уже с этими переменованиями и запутался.

А какие номера у электробусов ФЦ площадки Нагорная?

Смотрю по фоткам с Трансфото в ФЦ Электролитный пришло уже много новых камазов. Видно там в районе парка намечается перевод массовый на электробусы.

А какие номера у электробусов ФЦ площадки Электролитная?

Нет там все упирается в электробусы. А зарядок под них за год столько не поставят. 15АП тот работает по сути за счет расбора частично машин на донорства. Хотя вон на 741 смог электробус 5 кругов без зарядки откатать и вернутся в парк с 10% зарядки в первый день.

Это все временно 11 АП на многих маршрутах 15АП. Как говорится полный купол изменений скорее могут сформировать в лучшем случаи к концу следующего года.

Ну так у 15ап с 253 и 741 выходы освободились. Вот и вернули маршруты. Разгрузив 15АП.

По МТ вижу на 741 5 электробусов и ни одного автобуса.

Мы там констатируем на какие маршруты с пятницы вместе выходят электробусы. Там не указано района, а общее количество маршрутов на которые они в пятницу вышли, а констатация факта 741 хоть и в СЗАО. Но именно с пятницы там автобусы и электробусы тоже появились совместно. Что соответствует теме поста.

И еще 741 забыли.

На 741 электробус 490157

Как говорится я понимаю как сарказм. Но то, что его следующим переводить будут. Тут не сомненно понятно. Потом 614 можно. Так как это ущерба не принесет если например перевести 267 и е30 на них сейчас.

Ну как я понял те 3 выхода которые на электробусах. У них выход из парка и начало маршрута Митинское кладбище.

Кстати вот и посмотрим как 741 будет работать по новому. С учетом начало часть выходов из Тушино, часть с Митинского кладбища.

Там было всего 6 машин а на линии были 4. Поэтому все это пристроили на 210 и 356 и им добавили выходы и уменьшили интервалы. Тут возможно, что 741 если все будет хватать и нормально. То вполне скорей всего увидим перевод под них. И это вполне логично.