Алекс123

Ну 614 покоцали выпуск сильно и бв там появилось много. Как говорится в любой момент могут на электробусы перевести.

Так доп остановки это доп выпуск. На нем и так по сути пол парка Волоколамки работают. И то не всегда интервалы удерживают. Ну на 210 и 356 добавят от силы 1-2 машины. И то сейчас летом везде выпуск ниже и учитывая обещание заек могут и не добавить. Может они еще чего на электробусы будут переводить в районе.

В принципе решение правильное конечно. Хотя конечно можно было 2 с 741 слить в один. Так как в принципе по СЗАО и в САО с транспортом проблем на создавали. И у е30 как-то по Митино получаются почти все остановки на экспресс не тянет уже.

Тогда уж стоит добавить. И не забудь к этому времени запостись таблетками.

По ним то понятно 1 тп должен выйти. Хотя интересно будет как дальше будут обстоять дела если в окрестностях 1 ТП еще маршруты будут переводить. Так как 1ТП уже забит до отказа электробусами. И если и вешать на него дальше маршруты, то эасчет уменьшения выпуска на других маршрутах.

Выше ответили про те маршруты которые спрашивали.

Вот и у меня такой же вопрос. Но спутал ответ про черные лиазы.

Там и Крылатское и еще, что изменят маршрут и конечная Крылатское будет. Но как говорится мне нравится их упертость в том, что именно с субботы. Хотя вроде кск в Фили на днях пришли новые рейсталинговве электробусы под что-то.

Вроде по табличке сверху МГТ должен был быть. 11АП получается?

Посмотрим все более широко на уровне слухов водителей и от одного с форума НТ идет речь про перевод 626 на электробусы.

Ну там их предполагалось 8 штук.

Совершенно согласен. Да и могли уже переиграть все по 100 раз. И опять же эти маршруты уйдут в МГТ только позднее. Не решились сразу сдирать так массово. Запросто могут. Так как перевод на электробусы еще будет.

А в табличке дата примерная выхода 23 мая указана. Скорее поэтому и остались. Интересно кто на 88 и 488 не могу с утра найти. Контракт там вроде окончился.

Тут еще приводился список маршрутов по которым контракты закончатся в течение года. По ним аукционов нет. И кто гарантирует, что там не МГТ выйдет. Список то тоже внушителен. А ждать, что частники могут выйти на новье мне кажется обещаниями ДТ. А на деле может все оказатся по другому.

А я уже не уверен, что слова ДТ так можно трактовать. У них вполне и 2020 нефазы могут считатся новыми. А если на следующий год разыгрывать надо будет маршруты. То вполне могут и сейчас кинуть пару аукционов на электробусы МГТ для пробы.

После завтра узнаем в итоге кто выйдет на лоты по которым выход 9 мая.

Лоты обьявлены вроде писали по 46 маршрутам пока.

Я бы сказал процесс идет обратный перевод везде тормозится так как активного процесса по городу по установкам на ОРП зарядок нигде по Москве не наблюдается. Поэтому а электробусы приходят. Просто пока они этим процесс закрывают проблему со стоящими трупами машинами в ожидании ремонта.

Да подтверждаю как раз в это время планировалось из 5 ап передача 50 коротких машин. Но дальше может больше быть.

Посмотрим. По слухам до объявление результатов нового конкурса может МГТ выйти на маршруты. Может с частниками по этой ситуации договорится не могут. Но хочется надеяться, что слух не подтвердится.

А не возможно выход МГТ на них и по сути позднее переигровка конкурса. Там если не ошибаюсь машины 2020 года. Или вообще через год.

Вот и я так думал. Поэтому мне кажется процесс будут оттягивать. Так как опять же четкого механизма например по слиянию например 2 маршрутов из одного лота нет. При том явно контракты на 5 или 7 лет будкт заключатся. Да и как можно будет тип ПС изменить например автобусы на электробусы и выпуск. Я понимаю допниками. Но реально как бы во всем этом не пришли к путаницы и лишней бюрократии.

Для таких действий как во всем других регионах страны или Питере маршрутная сеть разрабатывается и обьявляют конкурсы на срок и она не меняется. Чего мне подсказывает по Москве ее нет готовой и сомневаюсь, что скоро появится. Так как ДТ для изменерие маршруты продолжает набирать специалистов. А так они будут не нужны. А когда будет полностью готова маршрутная сеть в Москве это вопрос.

Ну как говорится переход маршрутов на контракты тут могут потянуть. Так как тут при таком раскладе в течение например года перевод маршрутов с автобусов на электробусы не понятно , как возможен. А думать, что на все маршруты например хватит электробусов одномоментно и водителей. И не будет еще обьединений и сокращений. Ну это все смешно. Как говорится надо жить реалями. А без решение проблем по водителям и замену ПС говорить рвно. При том не дожидаясь еще результатов по этим конкурсам станет понятно. На сколькотчастникам интересно работать на условиях ДТ. Поэтому обойдут все эти закон как-то.

Я помню тут писали, что по ним шевеления начались какие-то и работы. А в итоге в какой степени готовности вопрос. Подключили их или нет. По плану вроде 5 зарядок ранее предполагалось поставить.