Алекс123

По Митино сами по себе изменения не раньше 2028 года не стоит ждать. Но в 2028 если ТПУ Пятницкое шоссе введут. То явно привязку маршпутов сделают к нему. Так как две конечных в шаговой доступности как бы под вопросом.

Тут как бы чем позднее все начнут реализовывать и вопрос частями или как тем лучше. Так как планируемый вариант первичный я бы сказал готовится к пешей прогулке до метро можно. Это как мягко его моюно охарактеризовать в рамках форума.

Как говорится из того, что слышно там корректировка маршрутов трассы и размен по площадкам обслуживание по предварительнвм планам. Сами изменения маршрутов рисуют всем нам известные зайки. По сути ждем от них оптимизацию, корректировку трасс и продление. А уже дальше изменения в площадках обслуживания.

Вообще готовится изменения маршрутной сети Тушино которая затронет и Митино. И как бы по с377 есть вариант где у него будет новая конечная.

Да в 1 колонну осталось немного придти машин. А вторая пока на стадии формирование без ПС. Единственное посмотрим сколько в итоге будет машин в парке. Так как сейчас цифры разнятся. Да и как видим планы и география обслуживания тоже меняется. Но чего-то мне подсказывает, что могут напишать туда как и на других площадков машин по принципу под самые завязки. Рассчитан парк на 300 машин могут и 350 сунуть. Вполне территория позволяет. Плюс к этому времени надеюсь зарядки на к ст появятся. А на 4 микрорайоне вообще возможно ночной отстой технике делать. Там все для этого есть.

А я вот связываю именно это с тем, что по сути электробусных площадок будет не так много. А все закупаемые электробусы разделятся между ними. А теперь берет 1 тп уже забили под завязку. Если и переводить дальше маршруты то мы получим увеличение интервалов. А вот теперь исходя из того где есть свободные машины туда и суют.

В плане бреда. Но к ст Молодежная тоже в перспективе обслуживаться будет митинской площадкой. Да такой географией кто будет гарантировать. что в перспективе митинская площадка не будет ничего в свао обслуживать.

Походу Касыма ждет еще один подарочек в кавычках. Так как еще одна к ст будет обслуживаться в перспективе Митино. Но в ЗАО.

Как понимаю 732 потом тоже пойдет на электробусы в Митино.

Ну по крайней мере есть информация, что на М6 поедут ФЦ с площадки Фили. А там увидим.

Вроде ФЦ должен получить М6.

Не угадал. Ладно пишу 271 и 733 маршрут передача с ФЦ. Не как была последняя 490245 так и осталась.

С конца недели Митинский парк обзаведется новыми маршрутами. На днях прокатки. Но как говорится сразу чего за маршруты не догадаетесь.

Я уже подправил не успеваю всем отвечать на разные вопросы. Единственное запятые но не отрицаю с этим есть не большие проблемы.

Тут иной раз новые машины которые и по КЖЦ и не по своей вине зачастую ждут запчастей, годами. А для автобусов не КЖЦ сейчас уже примерно как 2 года а может и меньше деньги на запчасти не выделяются. Каннибализм процветает. Узел сочленения там Хюбнер. Где вы возмете больше такой. Другой он будет отличатся. А замена суфле вафли тоже не поможет. Да и опять за чьи деньги все это будет происходить. Кому это нужно филиалу. Если он может спокойно их отстранить.

Ваня тут конечно не в тему немного но да и там работает водитель на 6213.22 и он да не хочет как и другой водитель переходить с 6213.22 на 6213.65. Но как бы это сейчас никого уже не устраивает.

Опять же все это уже на страх и риск директоров отдельных филиалов. Если мы возмем хоть одну аварию с такими машинами. То сразу при разборе возникнет вопрос как в МГТ по бумагам официально запретили и вывели из эксплаутацию машины а они ездят. Ответ из-за нехватки машин руководство МГТ не устроит. Что тут как бы все палка о двух концах. Также как и по 6213.22 в филиалах присылали бумаги об исключение машин из эксплуатации и постановки в резерв или списание. Так проблема не в возврасте и не в том, что машина вполне хорошая. Но именно узел сочленения суфле может порватся по причине изноженности и тогда тягач будет отдельно хвост отдельно.

Вот вам и ответ в будние за 15ап 1-2 выхода осталось в отличие от выходного где все выходы за Митино. А если уж вы топите за 191182 и 191181 то скажу так зная их состояние. Я бы сказал не знаю как еще машины ездят и их выпускают на линию. Понятно засчет водителей не хотят пересаживатся. Но это не вариант эксплуатировать аварийно опасные машины до ДТП с пострадавшими при том обоим машинам по 10 и 11 лет.

В выходные да. Так информация проверенная. Про будние не уточнял уточню этот момент. Так в будние могли еще остатся пару выходов за 15АП. Это тоже норма для МГТ. Поэтому не делайте прежде временных выводов.

А мы скорее к этому придем. Так как мне например не очень понятно. Как дальше МГТ при нехватке водителей и начнется нехватка автобусов будет закрывать свою и то, что получит. В 2026-2028 годах от частников.

На Н12 еще должен выйти сегодня.

С сегодняшнего числа там опять полностью электробусы. А на какой это период увидим. Расписание пока автобусное.

741 полностью передан в Митино.

В свою очередь на 741 похоже остались только электробусы. У меня показывает только их.

Вот я и ответил один бред написал и понеслось. 400к могут но скорее когда у метро Пятницкое шоссе построят новую ОРП. А пока его заряжать негде и нет смысла в этом.