Алекс123

Как понимаю из КМ подмена на маршруте 741 сегодня работали нефазы из зеленограда

Ну е30 все-таки позиционировался как полуэкспресс с минимум количеством остановок. Его запускали как проект тогда скоростные автобусы. По сути быстрая связь от окраин до центра Москвы. Поэтому 2 как социальный оставалась и на ней поток есть не большой. Просто мы говорим как объединить и увеличить поток и по минимуму добавить выпуск. И опять воспользоваться за счет загрузки площадки Митино.

Е30 и так уже остановок на вводили куда еще. Это уже на экспресс не будет похоже. Что его трогать точно не стоит.

Как говорится есть тут и еще одна вещь. ДТ перед открытие в Митино парка именно рассматривал возможность запустить из Митино в Зеленоград электробусы скорее для этого предполагался маршрут 400к. Но потом разговоры утихли. Но видно ДТ эту идею не выбросил из головы, что вариант такой возможен но без зарядки он не реализуем.

Тут в контакте написали и фотки приложили сегодня в Зеленограде видели электробус 490137. А вот и ссылка: https://vk.com/wall-24420005_360518

Как говорится,он исконно был по Пятницкому шоссе меняли трассу, чтобы он мог вставать на метро Митино в первую очередь. Так как станции Пятницкого шоссе не было. Сейчас она есть поэтому можно вернуть. Так как по Митинской сейчас и на других участках есть часто ходящие другие маршруты. Е30 как уже говорили ему ничего добавлять не надо ему и так почти все по Митино добавили. А оптимизировать и не гонять пустые обв которые сейчас не хватает это перебор. Поэтому все-таки чуть сеть изменилась маршрутов по этой причине логично изменить. Плюс опять учесть момент, что в Митино появился свой большой парк по сути по количеству машин аналогичен 15ап в котором было 3 колонны.

Я немного говорил о другом согласовать изменение в трассы маршрута и тип пс. Продолжить МГТ работать на нем.

Да нет проблем предложить области обслуживать маршрут 741 силами МТА. С учетом проблем у них сейчас с выпусками и водителями думаю самое время согласовывать то, чего трудно было согласовать. Те без вариантов согласятся. Зачем им еще одну проблему брать на себя.

Ну 240+930 после того как особенно сейчас хороши интервалы на 32 от Павшино теперь вполне возит по Митино пассажиров оттуда и по району из глобуса который стал центром притяжение тоже улучшил потоки на нем. Что стало супер и пустой не ходит. Вот осталось 741 изменить и спрямить по Пятницкому шоссе и слить в 2 маршрут на электробусах и будет отлично. Егор Л об этом в теме 11АП упоминал.

Правильно говорите. Но смогли 240 московский и 930 межрегиональный обьединить и перевести и проблем не возникло. Просто вопрос заморочек с этим и согласований. Но это не значит, что сделать нельзя. Вон по МТ с учетом конечно ошибок, но не видно не одного из 7 автобусов на 741. Тут вопрос навигация так тупит или нечего выпустить. Зная как водители бегут из 15АП кто куда то тут уже не удивлен. А 11АП все это закрывать за счет опять же создания проблем у себя.

741 напрашивается обьединить по трассе 2 и заодно убрать 741к. А вот по Митинской тут вопрос мне кажется там хватает действующих маршрутов. Так 959 и С3,451,328 все проходят там.

А при чем ТАЛ в 15АП машины по возрасту списывались. А так как там новых почти не было. Там и гармони были в основе 6213.22 2014 года переданных туда в свое время. Как раз эту площадку не успели обновить и фактически и все вышло как и сейчас. Еще раз Егор повторю зарядки ставятся годами будут это не аргумент весьма. Столько автобусы без замены не проживут. Перевод из 15АП в 11АП маршрутов следствие и сейчас продолжение у 15АП почти не чем све закрывать. Без передачи никак. Вот реалии и причины ситуации. 267 и без зарядок переводится повторюсь если будут нужны машины. А они могут потребоваться в мае-июне и МГТ. Так как чего будет с частниками никто сейчас не скажет.

С учетом, что электробусы приходят а с зарядками проблема общая по Москве то не удивлен буду если будут переводить и без зарядок. МГТ понадобятся автобусы а наскрести можно их только за счет перевода. 11Ап там все уже и так на пределе хоть они еще не все новые газовые получили. 267 нет проблем в переводе. Нужны будут автобусы пойдут на ухудшение.

Ну так все 6213.65 дизельные с площадки Левобережная переданы в 15 АП Волоколамка, чтобы по сути заменить 6213.22 ремонтом которых не занимаются. А выходы закрывать как-то надо. Плюс временно 11АП еще по сути получил обслуживание море маршрутов Волоколамки. Как говорится какие маршруты потом передадут в Митино но вопрос на сколько это скоро будет.

Я уверен ДТ и МГТ это по сильно. Как говорится порешут выпуск. Передадут машины как всегда. Не нужные маршруты отменят. Мы это схему уже знаем и проходили. Как говорится чего нам кажется не реально,зайка возможно.

Ну скорее надо отметить какие маршруты по "новым" условиям а какие на электробусы. Так как у МГТ столько лишних автобусов нет. Единственное как всегда перетрясут маршрутв между паоками и за счет перевода на электробусы.

Ну как говорится новым перевозчиком и мгт может быть как было на последних конкурсах. А согнать машины условно "новые" для них без проблем. Единственное с маршрутом не ошибка 366 как-то к СЗАО не очень относится. А просадка выпуска и так по сути уже есть автобусы выбывают приходят электробусы но с большими интервалами. Поэтому как говорится машины придут и часть еще маршрутов переведут. Надо будет и запроста часть частных маршрутов мгут на электровозы.

А разве есть аукционы на маршруты частников их тоже нет пока. И могут и не быть а все отдадут МГТ и все.

А чего удивляться сомневаюсь я на тендер заключат контракты как и тогда сделали еа 2 года нигде не публикуя. Тут вопрос только в одном Лиазу будут оставлять на года поставки для мгт или нет.

Если говорить то с Салтыковкой площадке должно поехать не мало маршрут. Сейчас вроде 4 она обслуживает у ДТ планы были, что площадка к концу марта 12 маршрутов будет обслуживать. Список приводили. А на деле увидим.

Ну такая проблема по-моему везде. А машины заказаны и приходят. Поэтому априори понятно парки получат машины а уже потом перевод будет.

Ну значит Салтыковку до забили новьем как и обещали до 100 своих электробусов для этой площадки. Осталось маршруты перевести планируемые до конца марта, если смогут.

В теме Необычные подмены уже 2 дня такие реальные подмены обсуждаются. Причина вроде много стоит сломанных камазов.

Если планы ДТ и МГТ воплотятся названные при открытие парка, что к концу 2024 он будет обслуживать 24-28 маршрутов. На деле увидим парк вполне может вместить 3 колонны электробусов. То получить новых под это они должны немало машин.

В Митино пришли еще новые электробусы. По крайней мере одна учебка 490206.