Алекс123

Точно к/ст.

А кто может напомнить список маршрутов частников у которых контракты заканчиваются в этом году помню. Что писали, но где найти не могу.

По выходом куда что ушло и за счет чего давно разобрались. С 252 выходы тоже ушли на 368. Но там еще и плюс новые машины.

Я как понимаю тут имеются выходы? Так как выпуск на 896 газ 11 ап на 368 электробусы. Как один может пойти на замену другого.

Ну про первое как раз ждал, что Дима подскажет. А про 681 я уже забыл а он причем он как работал так и остался. Его вроде не отменили или уже я запутался.

По ним точно прошло но пока не трогают номера. Я надеюсь сейчас новыми заполнят.

43,60,96,267,614,640,652,741,782, 865,е30,800/800к, 105,253,с453. Единственное уточнение чуть позднее будет по 652 точно он или 654. А то какой-то ушел в 11Ап но у меня не отмеченным оказался.

Ну 460 пару кубиков ну да пошел. Все остальное: 896 это чисто выходы 11АП, 681 частник и его выходы пошли на 100. Что по сути 2 БВ роли для 15АП сильно не сыграют.

Интересно номера выбывших машин 490199 и 490201 уже можно заполнять. Как понимаю их оставили на конец.

А страдать и дальше будут. Так как электробусы приходят а вот с зарядками, что с установкой, что с запуском. Что в парках работают очень мало. Все это нужно время настроить. Если бы процесс шел и зарядки массово из списка ставили на конечной и вводили пачками меньше обьединений маршрутов было. Да и при том как сказали все маршруты несобираются на электробусы даже МГТ переводить. Поэтому как говорится скорее сказать, что массово точно не будет. А будет определенное количество маршрутов.

298 новый маршрут мне кажется там выпуск за счет другого пошел.

На сколько я слышал причина была банальная. Решили до Тушинской много автобусов и в отсуствие зарядок перевод маршрутов на МГТ требуется. Поэтому так и сделали. Так как 356 его дублировал от 8-микрорайона Митино на всем маршруте. В принципе я теперь сам езжу на 930 измененным и смотрю из Павшино он едит не пустой и по Митину люди рассасываются. А теми кому нужно метро выходятна м.Митино А кому до Тушинской на 356 едут. Там столько людей не желающих до Тушина. Поэтому по сути по мне так именно 240+930 хорошо и он создал поток и новые связи для Митино. И повторюсь еще много реарганизаций маршрутов в Митино-Тушино дождемся так как переводы продолжатся. А привязывать маршруты надо так чтобы нули на зарядку были не большие.

А на с396 какой выпуск? То смотрю по МТ на 368 9 электробусов отобраражается. И также на сайте МГТ не нашел расписание с396 где мржно глянуть?

Скину на Фотобусе есть фотка ЛиАЗа-5292.65 на 544.

БК на нем именно должны быть с 368. По МТ видно 6 электробусов на 368.

Посмотрел по МТ показывает 4 автобуса и все Нефазы с разных контрактов. Что возможно лиазы 5292.65 уже почти все добили. Опять я все так и не пойму и не раз читал. А на сколько в принципе правомерно перекидывать ПС из разных контрактов. Но значит тогда пассажиры врут. Так как именно читал в местных пабликах районных притензии пассажиров по поводу именно соблюдения расписания маршрута заявленного. Сам в тех краях бываю но редко.

В принципе на 846 и 337 выпуск был 2-3 электробуса. На 896 тоже в этом духе автобусов. Да просто все-таки если более по чаще сделать, то он может раскататься и стать районым все-таки как говорится ранее из Митино в ту часть ничего не ходила. Что новая связь с кусочком уникальной трассы есть. А так тогда надо будет 210 усилить.

Исходя из выпуска на 368 маршрут этого перевозчика и работающих машин поэтому контракту 9 БВ вначале было, но 2 у них разбиты и на запчасти пошли для остальных. Могут добавить нефазов но сомневаюсь, что у них есть резервные свободные машины. И 5292.65 с контракта 368 они кидали на подмены на 544. Тут понятно на год Стратрансу надо чего-то оставить. Но логичнее было бы чего другое. А этот на электробусах оставить. И с большим выпуском.

Ну пока не представляю какой интервал на с396 будет с выпуском 6-7 машин.

Я предлагаю дождаться расписание маршрутов и опять субботы кто на с396 поедет. А то может еще и с нимет вопрос тем. что раскатается позднее и будет районным и интервал уменьшат.

А чего удивляться они не последние. В принципе 240+930 пошел хорошо. Так это по сути продолжение объединение маршрутов с малым выпуском но нужных. И самое главное раскатка их по новым трассам приобретая на длинном маршруте дополнительных пассажиров в итоге маршруты могут раскататься если расписание будет не плохое. Но и 2 по сути продолжение перевода маршрутов в СЗАО на электробусы.

Тогда не ствкуется перевозчики разные. А по электробусам нет вопросов. Там должны были придти в Митино новые.

По конечной и обьединению смахивает но электробусы но ждем. А не понял причем 100 маршрут? Вроде тоже частник.

Тут еще интересно 368 вроде частный маршрут и контракт не закончился там машины с электробусной мордой. А меняют маршрут с передачей похоже МГТ.

Тут без вариантов. Единственное если 368 маршрут это же частник катается получается маршрут заберут и МГТ отдадут. Там на нем явно еще не кончился. Вот чего интересно. Так на него электробусы напрашиваются.