Алекс123

15442 По-моему, она обычно на 678 Сейчас она как и 15434 тусуется постоянно на 904 маршруте. Просто они там чередуются через день-два сменяя друг друга. А в остальное время на 2 или 210 маршруте.

Это интересно какая. Вроде 2 синих из 4 колонны сегодня, на 2 маршруте, 1 синий на 904 маршруте. Получается оставшиеся. Хотя сегодня в обед на 86 маршруте троллейбуса работал 15357 ЛиАз-6213.21

Скорее побелели.

Интересно было бы посмотреть фотку этого позора. Увы фотки нет проходил чисто возле остановки метро Тушинская. А он приехал и высаживал как раз пассажиров с 631 маршрута.

Следы того, что стало от ребрендинга можно видеть на сине-голубом ЛиАЗе-6213.22 -15165. Быстро мойка 15АП его довела, что возле колеса на прицепе уже красуется пятно зеленного цвета. Видно как его перекрашивали на ЛиАЗе.

А по-моему на маршрутах 15АП все-таки новая диктор-девушка объявляет все остановки.

Правильно понимаю в старой стандартной МГТ-шной окраске бело-зеленой?

На 901 на по-любому конечно стоят. На ЛиАЗы-5292-5292 они уже давно должны стоять. А вот на ЛиАЗах-6213 их не было. Тогда на САС-маршрутах ОБВ автобусов не было. Парконы следят вроде за А-полосой и за не сакционированной стоянкой машин на ней.

Кстати как понимаю. Проблема с парконами на 6213 на САС-маршрутах уходит. Надеюсь выпуск на 904 маршруте доведут до явленного. А также на 902 появятся гармошки.

Только 30 минут проезжал по Волоколамке. Все движение автобусов и машин заблокировано из-за поперек стоящего автобуса 15АП маршрута 2, который задел погрузчик или отбойник при повороте на светофоре на конечную метро Тушинскую. Люди с автобусов идут пешком до метро Тушинская от остановки Сходненский тупик.

По 1. Передадут в другой парк. Но Тушино и Митино от этого не станет легче. А тогда непонятно для кого станет лучше. По 2. Это вы так не думайте. А вот подсказать форум где вы это предложение можете написать и жители митино вам скажут как это бесболезненно пройдет. Сколько мата и тогда можно будет услышать. Слава богу здесь просто их нет. А то б вам уже с этим предложением далеко отправили. По 3. Вы сами ответили, отчасти на свой вопрос. Вы пользуйтесь в основном метро и автомобиль от этого и вам так кажется. А если бы поездили каждый будний в час пик на 266 и 741 маршруте, тогда бы и поняли, что никуда не делся основной поток пассажиров на 266 и 741 до метро Тушинская и Трикотажная. Там для остальных есть под боком метро. А вот те, кто ездят это потом до метро Тушинская.

В том и дело, что как раз здесь есть форумные теоретики. А вот вы думаете, как не форумный теоретик за снятие 266 вам жители митина будут благодарны? Да и при том оптимизации только у вас, а вот МГТ похоже это не волнует. Да отменим 266 если вы думайте сразу как в сказке все эти автобусы перекинут на другой маршрут. Если МГТ и Дтис этого не захотят то ничего от уборки маршрута ничего не даст как были интервалы на других маршрутах автобусах так останутся.

Только поток на этих остановках 2-3 человека от силы. А иногда вообще пустой. А в праздничные дни ничего без проблем двойка заезжает куда и 614. Обратно заезда нормально да нет.

Ну Пятницкое шоссе 9 там спокойно можно пройти. Учитывая, что остановки на остановке Радиорынок разнесли для разных маршрутов. Потому что 741 возит воздух зачастую. Да и его крюк по Митинской после открытия "Пятницкого шоссе" абсолютно лишний сейчас. Если перевести его на Пятницкое а еще сделать полуэксперсс всем будет только лучше. Прежде всего 904 маршруту, в который набиваются очень многие из тех кто едет только до Тушинской и хочет доехать побыстрее. Ну в таком варианте да смысл есть.

Речь правильно идет об оптимизации сети. Только никакой оптимизации как не странно по СЗАО я нигде не видел. Так покажите документ об этом, тогда это будет другое дело. А пока я оптимизацию по СЗАО не вижу. А в Митино вообще если смотреть то много маршрутов почти на большей части дублируют друг друга. Вот 736 вообще чисто по факту дублируется метро. И МГТ этим вопросом не чешется. Это на какой же остановке 904 не останавливается, а 2 да? По-моему таких остановок сейчас по Митину только одна. И то там вполне можно дойти до остановки Радиорынок. Вопрос в другом есть желание идти или нет до нее? Так по вашей логике вполне можно еще найти в МГТ такие лишние маршруты автобусов. Но и что с этого. Тот же 614, который только 2 остановка не дублируется. Да и самое главное здесь сказали вот как сядет официальное новое начальство в 15АП. Так скорей всего и разберутся с этим вопросом дублирования 266 и 741 маршрутов. Хотя есть не большой кусок все-таки где 741 и 266 расходятся.

Никто. Другой вопрос как именно... Может после объединения парков произойдут какие то изменения... Все правильно Ваня. Вопрос как это сделать. Да и вообще надо правильно подождать объединение парком может тогда, что-то и изменится.

Один поостановочный, а второй полуэкспресс - вот и не сравнивают Иван так кто запрещает сделать также с маршрутами 266 и 741. И никому это не будет бросаться в глаза.

Я вот не понимаю к чему все эти затеи с 266 маршрутом. Я не вижу, что он ходит совсем пустым. А значит спрос есть и все-таки он чаще 741. Только то, что кому то он не нравится. А может из-за простой логике, что дублируют в основном друг друга. Но никто не вспоминает упорно автобус 2 и 904, которые дублируют друг друга. Но пассажиры есть и у маршрута 904 и 2 маршрута.

Потому что расписанием заложен отстой в несколько минут лишь для осмотра салона. Да и потом, Митино-4 у них основная конечная В другой теме уже обсуждалась разница между навигацией и ДКС Иван я все прекрасно понимаю и знаю ответы. Просто я хотел их слышать от пользователя 897. Но ладно теперь проехали.

Что за бред? Да, к/ст висят на балансе парков, парки их содержат. Но регулирует движение ДКС, который относится к ТДО, а не к парку, поэтому регулирует маршруты любого парка. А тогда можете объяснить почему так складывается, что автобусы 15АП не отстаиваются на Тушинской, а на 4-микрорайоне Митино? А 614 автобус 15АП не отмечается на Тушинской, а на навигации. Я имел ввиду где водители отмечают свои листок после каждого рейса. Разве это не разные вещи.

Про Войковскую не уверен, что там отмечаются водители. Автобусы отстаиваются. Но не раз замечал, что как правило автобус не в пик приезжал с маршрута на конечную на Войковскую. Ехал разворачиваться стоял там водитель проверял салон и выходя из автобуса уезжал опять на маршрут. Может просто мне так попадало удивительно. Что я этого не замечал.

актуально, но есть куча маршрутов отмечающихся на "чужих" диспетчерских. И есть диспетчерские, где нет ни одного "своего" маршрута. А уверены, что они отмечают там? Все-таки есть маршруты и на навигации. И хотелось бы эти примеры увидеть?

Диспетчерские приписаны к конкретным паркам - на каждой из них написано к кому парку/депо она относится. Не знаю, правда, актуально ли это сейчас, может быть их всех отдали СД.... Да и вообще сажать ДКС ради одного-двух маршрутов в том месте где до этого ...цать лет царила навигация это вообще как назвать?) Митино-4 сейчас прекрасно справляется с нагрузкой в 6 маршрутов. Тут до 1 апреля осталось всего ничего, может как раз и продумают в МГТ вопрос с 266/741, чтобы как то их обоих скорректировать так, чтобы они воздух не возили... Ваня по-моему актуальность осталось. Так как по Тушино и 4-микрорайону Митино конечные так и считаются пока для разных парков. Ваня мне кажется в связи с объединением парков перекидка маршрутов по колоннам парка произойдет по всем маршрутам.

А ничего что диспетчерской там нет для 15АП. Было бы и 614 там отмечался. Там диспетчерская для 12Ап. Пока еще не слили парки не надо об этом говорить. А когда сольют парки этот вопрос вообще станет не актуальным. Так как автобусы будут ходить еще хуже.

Почитав это у меня возник кто сказал такую чушь, что 266 не отмечается на 4 микрораоне Митино? Интересно где 266 маршрут отмечает, только почему водители об этом не знают, а отмечаются на конечной 4 микрорайон Митино. Не надо предлать варианты и рассмаривать как изменить его не знаете, где он отмечается. Да и хватит гадать сейчас вообше, что пока непонятно как вообще будет с подвижны составом и как сыграет роль объединение 15 и 12АП.